普通高中地理学业水平合格性考试考点过关练23交通运输布局对区域发展的影响含答案

考点过关练23　交通运输布局对区域发展的影响

[题组冲关]

题组一　促进区域经济发展

2018年12月25日杭州到黄山的最美高铁正式开通。读杭黄高铁图，完成1～2题。

1．影响杭黄高铁布局的主导因素是(　　)

A．自然条件    B．科学技术  C．国家政策    D．社会经济

2．有关杭黄高铁建设的经济意义，叙述正确是(　　)

A．极大地缩短了三地间的时空距离

B．提升杭州城市等级和服务范围

C．促进沿线地区旅游资源的开发

D．缓解沿线地区客货运输的压力

1．D　2．C　[第1题，影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素，科技是技术支持因素，自然条件是基础限制因素。第2题，杭黄高铁缩短了两地间的时空距离，属于客运专线，对于货运意义不大，但杭黄高铁联系了杭州和黄山风景区，可以促进黄山旅游业开发；会促进杭州人口的出行但不会导致杭州城市等级和服务范围的扩大。]

2018年7月1日，世界最长跨海大桥——港珠澳大桥正式通车，使港珠澳三地的陆地通行时间由原来的3小时缩短为30分钟。据此完成3～4题。

3．港珠澳大桥的通车，受冲击最大的交通运输方式是(　　)

A．铁路    B．航空  C．水运    D．管道

4．港珠澳大桥通车后，对珠海产生的影响有(　　)

①加大承接香港资金和产业转移，促进经济发展

②吸引香港居民到此置业，促进房地产业发展

③导致大量的人才和劳动力流失

④加强与港澳的交流与协作，促进经济发展

A．①②③    B．①②④  C．②③④    D．①③④

3．C　4．B　[第3题，港珠澳大桥连接了香港、澳门和珠海，原来香港、澳门、珠海之间采用海运，现在可以通过港珠澳大桥运输。港珠澳大桥的通车，水运受冲击最大。第4题，珠海与香港之间的交通更便利，可以加大承接香港资金和产业转移，促进经济发展；有利于吸引人才和劳动力；加强与港澳的交流与协作，促进经济发展。]

5．阅读下列材料，完成下列问题。

2019年12月16日，成贵高铁全线开通运营。成贵高铁全长约650千米，纵贯四川、云南、贵州3省，跨越大渡河、金沙江、岷江3条大河。其中，有138千米穿越气田及煤系地层，197千米穿越喀斯特地貌区，是典型的山区高速铁路，也是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。成贵高铁线路设计采用“以桥代路”“以隧代路”的方式，全线桥隧比接近80%，也被称为“云上高铁”。菜坝岷江大桥是成贵高铁跨越岷江的一座铁路特大桥梁(下图)，施工技术难度大，安全风险高，且工程处于岷江国家珍稀鱼类保护区，环保要求极高。

(1)指出高铁较一般铁路运输的优势。

(2)分析成贵高铁施工过程中需要克服的不利条件。

(3)简述成贵高铁的开通对沿线地区经济发展的积极影响。

[答案]　(1)运行速度快，节约时间，运输效率高；舒适，节能环保。

(2)地形起伏大；地质条件复杂，多矿藏，多岩溶地貌发育；跨越大江大河；穿越自然保护区。

(3)加强区际联系；促进旅游业的发展等。

题组二　影响聚落发展

6．扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来逐渐衰落，这表明(　　)

①古代河运是主要的交通运输方式

②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力

③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响

④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局

A．①②    B．①③  C．①④    D．②④

B　[扬州、济宁是随大运河在交通上的作用的增强而繁荣，随大运河在交通上的作用减弱而逐渐衰落。]

随着高速公路、轨道交通不断向郊区延伸，高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大，逐渐形成具备城市功能的新都市，又称边缘城市。下图示意美国某边缘城市高速公路出入口附近土地利用类型的空间布局。据此完成7～8题。

[核心精要]

一、交通运输布局与区域经济发展

1．交通运输对区域经济的影响

2．“一带一路”倡议对区域经济的影响

二、交通运输布局对聚落发展的影响

1．交通运输方式的变化影响聚落形态的变化

2．交通线的变化影响聚落形态和发展速度

7．图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是(　　)

A．生产用地　　B．居住用地　　C．办公用地　　D．零售业用地

8．图示边缘城市(　　)

A．人口的昼夜流动性大   B．产业结构以第三产业为主

C．空间上和中心城市相接   D．建筑物的密度比中心城市大

7．D　8．B　[第7题，高速公路具有相对封闭的特点，在高速公路上不能像在普通公路上那样自由出入，所以车上需要备一些日常用品，由此可推断出高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是零售业用地。第8题，根据上题分析可知，该边缘城市主要是在零售业的基础上发展起来的，然后具备城市功能，所以该边缘城市产业结构以第三产业为主。]

9．读某历史名城图，完成下列问题。

(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是______和______。

(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早？请说明你的理由。

(3)影响新城区出现的主要区位因素是________。

(4)新城区发展向________方向延伸。

(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。

[解析]　第(1)题，由图中信息可推出旧城区布局主要考虑了河流和煤铁资源的因素。第(2)题，河流交汇处，交通便利，水源充足，旧城区首先在此处形成。第(3)题，由图可知铁路的修建成为新城区出现的主要区位因素。第(4)题，由图可直接推出。第(5)题，煤铁资源的枯竭、铁路的出现、河流运输能力的下降，旧城区发展缓慢，形态保持不变。

[答案]　(1)河流　煤铁资源

(2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足

(3)交通(铁路的修建)

(4)南北

(5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭。

学习心得：