专题07 交通运输布局与区域发展-2023年山东省普通高中地理学业水平合格性考试必备考点归纳与测试

专题七 交通运输布局与区域发展

【必背知识】

交通运输布局的一般原则

一、影响交通运输布局的因素

1.人文因素：既要适应经济、社会发展的需要，也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件。

2.自然因素：地质、地貌、气候、水文等。

3.其他因素：不仅要考虑当前的交通运输实际，还要预测客流、货流未来的发展趋势。

二、区域交通运输布局的一般原则

依据运输需求；适度超前；因地制宜；尽量少占士地：挥综合运输优势；其他。

三、区域交通运输布局的变化

1.变化：①新的交通线、站建设原有交通线、站的改建、扩建或废弃专用线、站建设。

2.影响：使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。

交通运输需求对交通运输布局的影响

一、交通运输需求与交通运输布局的关系

需求量较小，交通线的标准较低，场站规模较小。

需求量较大，交通线的标准较高，场站规模较大。

二、区域发展差异对交通运输布局的影响

区域内发展不平衡导致交通运输需求差异较大，交通运输布局需要重点关注交通运输需求大的点和线。

主要交通运输线应该尽可能连接沿线主要城市，在相邻重要城市之间往往需要布局多条平行的交通线。

三、交通运输方式对交通运输部局的影响

交通运输需求不同，运量、运距、运时、运价、运向等差异。为了充分发挥不同运输方式的特点，要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率，从而形成综合性交通运输枢纽。

资金对交通运输布局的影响

经济发展水平与交通运输布局的关系

1.经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，质量较低。

2.经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，质量较高。

区域经济发展与交通运输布局的关系

区域经济发展水平的提高，有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。

典型案例

1.我国青藏铁路的建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题

青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。当地表土壤冻结而下层土壤未冻结时，铁路路基不稳定，威胁列车运行安全。在这样的时候，插入地基下面的热棒可以排出下层土壤多余的热量，使下层土壤保持结冻状态。

2. 桥隧技术的成熟，使得公路、铁路穿越山区，跨越河、海天堑，改变了传统盘山迂行的布局方式，有效的缩短了通行里程和时间。

我国西部山区山高谷深，在这里修建高速公路和高速铁路，常常是高架桥梁与隧道相连，工程量大，技术要求高，施工难度大，单位历程建设资金是平原地区的数倍。例如，沪昆铁路桥隧长度占线路总长的比例，贵州段高达81%，云南段也达70%。

交通运输布局促进区域经济发展

1.优化资源配置

交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。

2.缩短区域间的时空距离

便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。

3.拉动区域经济发展

交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。发展交通运输，

①直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业发展，增加就业。

②促使我国经济长期高速发展③有效动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。

交通运输布局影响聚落发展

交通枢纽往往会形成规模较大的城市

1.原因:交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方,服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。在客货吞吐量大的交通枢纽,还会集聚与货物相关的制造业,并促进其他产业的发展。

2.实例:

Ⅰ.我国石家庄、株洲是依托铁路枢纽发展起来的;沿海、沿江的许多城市是依托港口发展兴旺的。

Ⅱ.国际上,新加坡是依托港口实现经济、社会发展的典型案例。

重要交通运输线路或运输方式的变化,促使商业网点甚至商业中心城市的变化

1.原因:重要交通运输线路与运输方式变化,会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化。

2.实例:京杭运河沿岸商业城市的变化。

Ⅰ.古代,我国东部地区南北方向的大宗货物运输,主要依靠京杭运河,于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市。

Ⅱ.近代沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线,京杭运河的交通运输地位不断下降,加之北端逐渐淤塞,运河沿岸商业城市失去了进一步发展的运河航运条件,城市地位下降。

对乡村聚落的影响

新建的乡村聚落一般临近区域主要公路,而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。

【必背真题】

（2019年山东学业水平合格考）一位去西藏的游客在日记中写道:“车儿沿着川藏公路前行，只见一个个典型的藏族村落依山傍水地散布在公路两旁，一条浅浅的小河与公路相依相偎地蜿蜒流淌。”下图示意川藏公路中的一段。据此完成下面小题。

1．川藏公路多沿河修建，最主要的原因是（   ）

A．取水方便 B．气温高 C．地势起伏小 D．聚落多

2．川藏公路多建在河谷的北岸，是因为北岸（   ）

A．光照条件好，行车安全 B．植被茂密，泥石流较少

C．沉积为主，路基更稳定 D．气温低，积雪比南岸少

【答案】1．D    2．A

（2021山东省学业水平合格考）避险车道（图9）是为了使速度失控的车辆驶离正线，安全减速，在行车道外侧增设的专用车道。京昆高速雅安—西昌（凉山彝族自治州州府）段，地理环境复杂，被称作“天梯高速”。2020年4月20日，雅安一西昌段扩容工程可行性研究报告会在西昌举行。据此完成3～5题。

3．京昆高速雅安—西昌段沿途设有多个避险车道，主是因为该路段（    ）

A．大雾天气多 B．地势起伏大C．地质灾害多 D．桥梁隧道多

4．影响雅安—西昌段扩容的决定性因素是（    ）

A．气候 B．科学技术 C．地形 D．社会经济

5．雅安—西昌段扩容工程的实施将有利于（    ）

①保护当地环境 ②加强民族团结 ③促进经济发展 ④完善交通网络

A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④

【答案】3．B 4．D  5．D