2020地理同步导学提分教程人教必修一讲义+测试：第四章地表形态的塑造第二节

第二节　山地的形成

一、褶皱山、断块山与火山

1．褶皱山

(1)褶皱：岩层在地壳运动产生的强大挤压作用下发生塑性变形而产生的一系列波状弯曲。

(2)基本形态

 (3)板块构造学说

①地球的岩石圈可以划分为六大板块。

2．断块山

(1)断层：地壳运动产生的强大压力和张力，超过岩石的承受能力时，岩体发生破裂，两侧岩体沿断裂面发生明显的位移而形成断层。

(2)形成地貌

3．火山

(1)形成：地下深处的岩浆，在巨大的压力作用下，在地壳的薄弱地带处，沿着地壳的中央喷出口或管道喷出而成。

[自我探究]　“自古华山一条路”，为什么华山特别陡峻呢？你认为华山是哪类山？

[提示]　华山为断块山，是因岩层断裂上升而形成的。

二、山地对交通运输的影响

1．山地对交通运输影响大的原因：相对高度大，地形崎岖。

2．山地对交通运输的影响

[自我探究]　为什么山区公路多修成盘山路？

[提示]　为了降低坡度。

『自我反馈』

1．褶皱的基本形态是(　　)

A．高山和谷地   B．断层和裂谷

C．背斜和向斜   D．块状山地和陷落盆地

答案　C

解析　褶皱的基本组成单位是褶曲，褶曲有两种形态：背斜和向斜。

2．“背斜成谷、向斜成山”的主要地质作用是 (　　)

A．内力作用   B．侵蚀作用

C．堆积作用   D．搬运作用

答案　B

解析　背斜顶部因受张力，易被侵蚀成谷地；向斜槽部受挤压，岩层坚实不易被侵蚀，故成为山岭。

3．从板块构造理论看，安第斯山脉的成因是(　　)

A．美洲板块与太平洋板块相互碰撞，褶皱隆起

B．非洲板块与美洲板块相互碰撞，褶皱隆起

C．美洲板块与南极洲板块相互碰撞，褶皱隆起

D．太平洋板块与南极洲板块相互碰撞，褶皱隆起

答案　C

解析　安第斯山脉地处南美洲西部，是美洲板块与南极洲板块相互碰撞，褶皱隆起而形成的。

4．下列山地的成因中，与其他几个不同的是(　　)

A．华山   B．富士山

C．泰山   D．庐山

答案　B

解析　富士山是火山喷发形成的，华山、泰山、庐山都是岩层断裂上升形成的。

5．山区公路多呈“之”字形分布是为了  (　　)

A．保护植被   B．减缓坡度

C．防止坍塌   D．缩短距离

答案　B

解析　山区公路呈“之”字形延伸，主要目的是降低坡度，保证行车安全。

『活动点拨』

[教材P74活动]

1．乙地是背斜，甲地是向斜。

2．乙地为背斜，岩层向上拱起，顶部受张力，容易被侵蚀成谷地；甲地为向斜，岩层向下弯曲，槽部受挤压，物质坚硬不易被侵蚀而成为山岭。

3．应选择乙地。因为背斜构造为天然拱形，能保证工程的安全稳定，且背斜不利于地下储水，便于施工。

[教材P75活动]

(1)在野外考察时，可以从构造、地貌和水文等方面判定断层。在构造上，断层面两侧岩层突然断开，构造不连续；断层带上岩石破碎，形成宽度达几米、甚至几十米的断层破碎带。在地貌上，断层常表现为山脊的突然中断，相对上升岩体发育为山地，相对下降岩体形成低地或谷地，断层面发育为悬崖，断层带形成沟谷或河谷。在水文上，断层常导致河流突然改向，众多的温泉或泉水定向分布。

(2)略。

[教材P76活动]

1．从表4.1可看出，铁路的最大限制坡度远小于公路，说明其对地形的要求较高。

从表4.2可看出，山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析，在山区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些。

2．(1)考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时，应迂回前进，以减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡面，跨越河流时需修建桥梁，要避开沼泽地。

(2)人口集中在山间盆地和河谷地带，人口的分布影响公路线的选择。说明人口和聚落等人文因素也影响公路线的选择，在修建公路时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行。

探究点　地质构造

阅读材料，探究下列问题。

材料一　背斜和向斜示意图。

材料二　某地地质剖面图。

(1)岩层的弯曲变形称为褶皱，形成褶皱岩石受了什么力？

(2)从形态上看，背斜和向斜有何不同？从岩层的新老关系看，背斜和向斜有何不同？

(3)材料二中，A、B、C、D四处哪些是断层构造？哪些不是？

[答案]　(1)水平挤压力。

(2)从形态上看，背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲。从岩层的新老关系看，背斜中心部分岩层较老，两翼岩层较新；向斜中心部分岩层较新，两翼岩层较老。

(3)A、B、C处是断层，D处不是断层。

地质构造及其应用

1．地质构造和构造地貌

常见的地质构造有褶皱和断层两种形式。不同的地质构造形成的地貌形态不同，同一种地质构造也会形成不同的地貌，其判断方法和对地貌的影响分析如下：

(1)褶皱及对地貌的影响

褶皱的基本单位是褶曲，褶曲分为背斜和向斜两种基本形态，其判断方法和对地貌的影响如下表所示：

 (2)断层及对地貌的影响

断层地貌的形成受断层位移方向的影响。位移方向不同，地貌也有差异。如下表所示：

2．主要地质构造的实践意义

(1)利用背斜构造找油

背斜是良好的储油构造。由于天然气最轻，分布于背斜顶部；水最重分布于底部；中间为石油。如上图。

(2)利用向斜构造找水

向斜构造有利于地下水补给，两翼的水向中间汇集、下渗形成地下水，故打井可选在向斜槽部。如上图。

(3)利用背斜、向斜确定钻矿位置

如岩层中含有某种矿产层如煤、铁矿等，往往保留在向斜部分的地下，而背斜顶部易被侵蚀，背斜岩层中的矿石很可能被侵蚀搬运，故钻探应在向斜构造处。

(4)利用断层找水

在山地区域，小溪、河流常沿断裂面发育；断层往往是地下水出露的地方，这对寻找地下水有一定的指导意义。

(5)建筑工程选址应避开断层

在断层地带进行大型工程易诱发断层活动，产生地震、滑坡、渗漏等不良后果，造成建筑物塌陷。

地下隧道应避开向斜部位，向斜处利于储存地下水，修建地下隧道会使隧道变为水道。应选择在背斜部位，因为在背斜部位结构稳固，且采石工程较小，可降低成本。

 修建水库，选址应该避开断层，在此修水库，容易渗漏，坝基或地基不稳固，可能产生地震、滑坡。

下图为“我国某地质勘探队依次钻取的地下岩芯示意图”，读图回答(1)～(2)题。

(1)图示甲、乙、丙三个岩芯是沿一直线钻取的，据此可以判断该地质构造是(　　)

A．背斜  B．向斜  C．地垒  D．地堑

(2)下列关于图示甲、乙、丙三个岩芯的说法，不正确的是(　　)

A．甲处地表可能发生过侵蚀现象

B．乙处可能储存地下水

C．丙处地表岩层有缺失

D．乙处适宜开挖隧道

[解析]　第(1)题，根据题干要求甲、乙、丙三个地下岩芯是依次，而且是沿一直线钻取的，可知该地水平岩层连续未发生断裂错动，并且是中间岩层(乙)新，两翼岩层(甲、丙)老，即为向斜。第(2)题，由上题可知，该地质构造为向斜，向斜是良好的储水构造，乙地位于向斜槽部，受挤压力岩性坚硬，不易被侵蚀，两侧的甲、丙则可能会遭到侵蚀，使岩层有缺失。背斜是拱形构造，较牢固，且不易储存地下水，不易造成塌方。

[答案]　(1)B　(2)D

[方法指导]　背斜、向斜的判定方法

(1)从形态上看，岩层向上拱起的是背斜，岩层向下弯曲的是向斜。

(2)从岩层新老关系看，中心部分岩层老，两翼岩层新的是背斜；中心部分岩层新，两翼岩层老的是向斜。

(3)由于地壳运动的复杂性，仅从形态上判断背斜和向斜是不准确的，而岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的科学依据。

例如，在下面的四幅图中，只画出了背斜或向斜在地面以下的部分，若单纯凭借岩层形态判断背斜、向斜，往往会得出错误结论，我们只有借助岩层的新老关系才能得出正确结论：A——背斜，B——向斜，C——背斜，D——向斜。

探究点　板块构造学说

阅读板块构造图，探究问题。

(1)岩石圈是由板块构成的，全球岩石圈共分为几大板块？基本上全部位于海洋上的板块是哪一个？

(2)喜马拉雅山脉是怎样形成的？

[答案]　(1)六大板块。太平洋板块。

(2)亚欧板块和印度洋板块碰撞挤压。

板块构造学说与地形

下图示意一种大洋板块边界。读图回答(1)～(2)题。

(1)在这种板块边界上最易发生的地质灾害是(　　)

A．地震   B．火山喷发

C．滑坡   D．泥石流

(2)位于这种板块边界上的国家是(　　)

A．新西兰   B．日本

C．菲律宾   D．冰岛

[解析]　第(1)题，从图中板块运动方向和岩浆运动方向可以得出，此板块张裂地带(生长边界)在大洋中，最易发生的地质灾害是岩浆喷发，即火山喷发，地震、滑坡、泥石流主要发生在陆地上。第(2)题，冰岛位于亚欧板块与美洲板块生长边界附近，故选择冰岛；新西兰位于太平洋板块与印度洋板块消亡边界附近；日本、菲律宾位于太平洋板块与亚欧板块消亡边界。

[答案]　(1)B　(2)D

[方法指导]　由板块运动判定边界类型

(1)背离运动―→生长边界

(2)相向运动―→消亡边界

探究点　山地对交通运输的影响

山区某中学组织学生调查公路选线原则，下图是他们从有关部门得到的设计方案图，读图探究问题。

(1)该地区计划修建B镇到A镇的公路，①与②两个线路方案中最终选择了方案②，为什么？

(2)修建B镇到D城市的公路为什么不走直线而要绕道经过C镇？

(3)山区的交通线路的建设都应该迂回前进吗？为什么？

[答案]　(1)②线所经地区地形较平坦，筑路难度小，利于车辆通行。

(2)考虑经济因素，尽可能多地经过城镇，加大运输量，提高经济效益。

(3)不一定。现代交通建设技术不断发展，山区交通线路的建设可以通过建设高架桥或修建隧道的方式来缩短线路的长度。

山地对交通运输的影响

1．山地的特点及其对交通运输的影响

山地的地貌特征，决定着那里的交通运输方式选择、交通运输线路分布和延伸方向。如下图所示：

2．山地影响交通运输方式的选择

一般情况下，山地地区的交通运输方式以公路运输为主、铁路运输为辅，这是由山地的地形特点以及公路与铁路运输的特点决定的。如下图所示：

过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图)。据此完成(1)～(3)题。

(1)早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑(　　)

A．气候因素    B．居民点分布

C．地形因素   D．工业分布

(2)在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有(　　)

①经济实力的增强　②汽车性能的改善　③科技水平的提高　④为节省投资

A．①③  B．②③  C．③④  D．②④

(3)下列关于公路建设的叙述，正确的有(　　)

①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小

②山区修筑公路因就地取材，建设费用较少

③要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段

④沼泽地区对公路建设影响不大

A．①③  B．②③  C．②④  D．①④

[解析]　第(1)题，山区地形起伏大，则道路的坡度较大，采用“之”字形分布可减缓道路的坡度，降低施工难度，提高运营安全。第(2)题，在山区兴建平直的高速公路需要挖隧建桥，工程难度大、投资多，雄厚的经济基础和先进的科学技术为之提供了条件。第(3)题，交通线路选线要考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素；要选择有利地形，避开不利地段，要尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏等。平原地区地势平坦，对交通线路影响较小，但要少占耕地，并处理好与农田水利设施的关系；山区修建公路应采用“之”字形分布，不应就地取材以免引发地质灾害；修建道路尽量避开地形、地质、沼泽、水文条件复杂的地段。

[答案]　(1)C　(2)A　(3)A

[方法指导]　公路选线的过关技巧

(1)原理关。明确公路选线的原则：占地要少，自然条件优越，线路短，尽可能联系更多居民点等。

(2)图像关。关注图中的地形、河流、沼泽、地质构造等自然条件，还要注意到居民点的分布、线路长短、工程造价等问题；特别是在山区选线时。

(3)应用关。应用相关知识解释一些地理现象，如进藏首选公路的原因：地势起伏大；平原地区地方性公路多曲折的原因：适当联系更多居民点。

探究点　地质构造

1．读图，从成因上看，山地A属于(　　)

A．背斜形成的褶皱山

B．向斜形成的褶皱山

C．断层形成的断块山

D．岩浆喷发形成的火山

答案　C

解析　由图可知，岩体发生断裂，并两侧的岩体在下降，中间的岩体在上升，从而形成了山地，且有明显的断层线。

2．读某区域地质剖面简图，图中甲、乙、丙三处的地质构造分别是(　　)

A．断层、向斜、背斜  B．断层、背斜、向斜

C．向斜、断层、背斜  D．背斜、向斜、断层

答案　B

解析　甲处岩层发生断裂，并沿断裂面有明显的位移，因此甲处的地质构造为断层；乙处、丙处岩层连续，乙处岩层向上拱起，为背斜；丙处岩层向下弯曲，为向斜。

探究点　板块构造学说

3．意大利南部多火山、地震，是因为其位于(　　)

A．太平洋板块和印度洋板块碰撞地带

B．亚欧板块和太平洋板块分离地带

C．亚欧板块和非洲板块碰撞地带

D．美洲板块和太平洋板块分离地带

答案　C

解析　意大利南部地处亚欧板块和非洲板块碰撞地带。

4．日本和新西兰均是多地震的国家，能正确反映日本和新西兰多地震的示意图是(　　)

A．①②   B．②③

C．①③   D．①④

答案　C

解析　日本位于亚欧板块与太平洋板块交界处，新西兰位于印度洋板块与太平洋板块交界处，地壳不稳定，多地震。

探究点　山地对交通运输的影响

张家界天门山盘山公路似玉带环绕，弯弯相连，有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77千米，海拔从200米急剧提升到1 300米。下图为天门山盘山公路景观图，读图回答5～6题。

5．天门山地区交通运输线首选公路，是因为(　　)

A．公路运输速度快   B．公路建造难度较小

C．公路运输量大   D．公路运输价格低

答案　B

解析　在山区修建公路难度小，成本低。

6．天门山盘山公路线路的选择，主要是考虑了(　　)

A．气候因素   B．居民点分布

C．地形因素   D．工业分布

答案　C

解析　读图可知，天门山盘山公路大致沿同一高度分布和延伸，故其线路的选择主要考虑的因素是地形。

　　时间：40分钟　　　满分：100分

[考点分布表]

一、选择题(每小题4分，共44分。每题只有一个选项符合题意。)

[基础巩固]

下图为某山地景观图。读图回答1～2题。

1．该山地为(　　)

A．向斜山  B．断块山  C．火山  D．背斜山

答案　C

解析　从图中可以看出，该山地有火山口，故为火山。

2．该山地一般分布在(　　)

A．大陆边缘   B．地壳坚固地区

C．板块边缘   D．大洋内部

答案　C

解析　板块交界处地壳运动活跃，多火山。

板块构造学说是20世纪最重要的科学成果之一。下图为“某种类型的板块边界示意图”。据此完成3～5题。

3．图示的板块边界是(　　)

A．大陆板块与大陆板块的碰撞边界

B．大洋板块内部的生长边界

C．大洋板块向大陆板块的俯冲边界

D．大陆板块内部的生长边界

答案　A

解析　如题图所示：两板块相向运动、相互挤压、褶皱隆起，其边界为消亡边界；从两板块的剖面特点、碰撞效果来看，应为同一性质的板块，即皆为大洋板块或皆为大陆板块。

4．以下地貌单元中，成因与图示机理相关的是(　　)

A．东非大裂谷       B．日本列岛

C．阿尔卑斯山脉       D．落基山脉

答案　C

解析　由上述判断分析，A地貌单元为大板块内部较小板块背离形成，故不选；B、D地貌单元为大洋板块与大陆板块碰撞的结果；只有阿尔卑斯山脉是由两大陆板块的碰撞挤压形成的。

5．板块构造学说有助于人类进一步认识 (　　)

①海陆间水循环的机理　②洋流分布和运动规律

③地震分布和活动规律　④矿产资源的分布规律

A．①②  B．②③  C．③④      D．①④

答案　C

解析　板块学说的应用，有助于解释相关地表形态、地貌的形成，地质灾害的形成机理、分布规律，矿产、地热等资源的分布规律。

读我国某区域铁路布局示意图，完成6～7题。

6．图中新建铁路线选线时主要考虑了(　　)

A．地形因素、城市分布   B．河流分布、技术因素

C．城市分布、技术因素   D．城市分布、河流分布

答案　A

解析　从图中可以看出，与原有铁路相比，新建铁路连接更多的城市，并且尽量选择地势平坦的地方，所以图中新建铁路线选线时主要考虑了地形因素、城市分布。

7．对图示铁路段威胁较大的自然灾害有(　　)

①大风、沙尘暴　②滑坡、泥石流　③暴雨、洪水　④雪灾、雪崩

A．①②  B．②③  C．③④  D．①④

答案　B

解析　图示铁路段地形崎岖，降水较多，多暴雨、洪水，容易发生滑坡和泥石流，B项正确。

[能力提升]

广东肇庆七星岩由两列石灰岩山地组成，它们散落在一片湖光碧水中，宛如天上的北斗七星。下图为其发育过程示意图。据此完成8～9题。

8．七星岩景区地质构造是(　　)

A．火山  B．向斜  C．背斜  D．断层

答案　C

解析　七星岩景区的岩层向上拱起，地质构造是背斜，C项正确；火山活动形成的是岩浆岩，图示岩石是石灰岩，A项错误；向斜岩层向下凹，B项错误。断层岩层有明显错动，D项错误。

9．七星岩的形成过程反映了(　　)

A．背斜遭受侵蚀后变成向斜

B．向斜接受堆积后变成背斜

C．背斜顶部因张裂破碎易遭受外力侵蚀

D．外力作用是塑造地表形态的主要力量

答案　C

解析　七星岩的形成过程反映了背斜顶部因张裂破碎易遭受外力侵蚀，C项正确；背斜遭受侵蚀后，仍是背斜构造，A项错误；向斜接受堆积后，仍是向斜构造，B项错误；塑造地表形态的主要力量是内、外力共同作用，D项错误。

雅西高速途经拖乌山时，被设计建设成图示双螺旋形状，开车进入隧道，不是直行，而是一路往左转圈，在不知不觉中向上爬升。读图完成10～11题。

10．高速公路按图示选线，主要考虑的是(　　)

A．网络化   B．立体化

C．经济性   D．安全性

答案　D

解析　读图可知，图中高速公路地处地震断裂带附近，且没有展线，经过山地时采用螺旋式隧道，可以降低坡度，在隧道内上升高度，是为了增强通行的安全性，故D项正确。

11．在图示地区，较早修建有一条108国道，是顺应地形地势，以适当的坡度来修建的。推测108国道在该地区的公路形态最接近于(　　)

答案　A

解析　在图示地区(山区)，修建公路一般为了降低坡度，呈“之”字形弯曲，A项正确。

二、综合题(共56分)

12．下图为某地区地质构造示意图，读图回答下列问题。(30分)

(1)图中甲处地质构造为________，地貌名称为__________。甲、乙两处地质构造中最有可能发现石油、天然气资源的是________处。(6分)

(2)石灰岩的形成是外力作用中的________作用的结果，石灰岩广布的地区典型的地貌类型是________，我国著名的景观有______________________。(8分)

(3)乙处形成谷地的原因为__________________________________________。(4分)

(4)说明丙处不适合修建隧道的理由。(6分)

(5)①②两处岩石类型分别为________、__________，①②岩层的形成年代①________(填“早于”或“晚于”)②。(6分)

答案　(1)向斜　山地　乙

(2)堆积　喀斯特地貌　桂林山水、云南路南石林

(3)乙处位于背斜顶部，受张力，岩石破碎，易被侵蚀

(4)丙处位于向斜槽部，岩层下凹，容易塌方；且地下水汇聚，易发生透水事故；石灰岩地层，地质结构不稳定。

(5)岩浆岩(或侵入岩)　沉积岩　晚于

解析　第(1)题，根据岩层的形态可判断，甲为向斜，地貌名称为山地；乙为背斜，是良好的储油、储气构造。第(2)题，石灰岩是由外力作用中的堆积作用形成的，石灰岩广布的地区形成喀斯特地貌，如广西的桂林山水、云南的路南石林、贵州织金洞等均是著名的喀斯特地貌。第(3)题，乙处为背斜谷，顶部因受张力，易被外力侵蚀。第(4)题，丙处为向斜，岩层下凹，易出现塌方事故；向斜是地下水的良好储存地，在此开凿隧道易发生透水事故；丙处为石灰岩地层，可能有溶洞，地质结构不稳定。第(5)题，①为侵入岩，②为沉积岩，侵入岩①岩层的形成晚于沉积岩②岩层。

13．读六大板块分布示意图，完成下列问题。(26分)

(1)①处为__________板块，②处为__________板块，喜马拉雅山脉是由__________与__________相撞形成的。(8分)

(2)A、B两处地壳较稳定的是________处，试说明判断理由。(4分)

(3)D处的板块边界类型是________，其典型的标志是________。(4分)

(4)地中海的面积正在________，试说明判断理由。(6分)

(5)C、D两处，海底岩石年龄较轻的是________，试说明判断理由。(4分)

答案　(1)美洲　太平洋　印度洋板块　亚欧板块

(2)A　A处位于板块内部。

(3)消亡边界　海沟或岛弧

(4)缩小　处在板块的消亡边界，非洲板块与亚欧板块相互碰撞，地壳发生抬升，形成隆起的山脉。

(5)C　C位于海岭(大洋中脊)附近，形成晚。

解析　第(1)题，图中数码①代表美洲板块，数码②代表太平洋板块，喜马拉雅山脉是亚欧板块与印度洋板块相撞形成的。第(2)题，图中字母A处与B处相比，地壳较稳定的是A处，因为A处位于板块内部。第(3)题，D处的板块边界类型是消亡边界，其典型的标志是海沟或岛弧分布。第(4)题，地中海的面积正在缩小，判断理由是处在板块的消亡边界，非洲板块与亚欧板块相互碰撞，地壳发生抬升，形成隆起的山脉。第(5)题，C处与D处相比，海底岩石年龄较轻的是C处， 因为根据板块运动方向，C位于海岭，即大洋中脊附近，形成晚。