高中地理人教版 (2019)必修 第二册问题研究 城市交通如何疏堵完整版课件ppt

这是一份高中地理人教版 (2019)必修 第二册问题研究 城市交通如何疏堵完整版课件ppt，共18页。PPT课件主要包含了知识拓展，资料分析，有轨电车，城市高架，BRT，潮汐车道，上牌摇号，单行道，区域限行，车号限行等内容，欢迎下载使用。

了解我国城市交通拥堵状况，并分析其产生的原因。
收集资料，了解国外城市疏堵所采用的措施，思考我国可借鉴的经验。
了解我国城市为疏堵而采取的措施。
为所在城镇解决交通拥堵问题献计献策。
城市是区域发展的中心和区域交通运输的中心，也是区域交通运输需求最为集中的地方。城市交通运输状况不仅影响城市自身的发展，也影响城市与区域联系的效率，进而影响区域的发展。随着城市规模的发展和私家车的普及，我国很多城市出现较为严重的交通拥堵问题。城市交通如何疏堵呢？ 对于这一课题的研究，建议采用以下思路。
1.交通拥堵 交通拥堵是指交通需求超过某条道路的交通容量时，超过部分交通滞留在道路上的交通现象。 我国公安部对交通拥堵路口和拥堵路段分别定义为：车辆在无信号灯控制的交叉路口外，车行道上受阻且排队长度超过250米，或车辆在信号灯控制的交叉路口,3次绿灯现实未通过路口的状态。对拥堵路段定义为：车辆在车行道上受阻且排队长度超过 1千米 的状态。
2.城市交通拥堵形成的原因(1)宏观层面:城市交通拥堵形成的根本原因是交通供给与交通需求之间的不平衡。随着城市的快速发展,机动车保有量日益增加,但相应的道路等基础设施发展相对缓慢,且受地域等的影响,道路不能无限扩张。(2)中观层面:城市交通拥堵源于交通管理水平与城市交通快速发展的不匹配关系。交通拥堵是世界各国城市面临的严重问题,发达国家对城市交通拥堵研究较早,基础理论也更为成熟,然而也没能从根本上解决拥堵问题。(3)微观层面:城市交通拥堵的原因包括两个方面,一是车流量突然增大,形成交通瓶颈,这种情况多发生在上下班高峰时段;二是道路突发事件造成道路交通容量减小或吸引过多的交通容量而引起交通拥堵,如交通事故或大型活动等事件的发生。
3.城市交通拥堵的治理措施解决城市交通拥堵的根本途径有两条:一是控制城市交通需求量,加快交通基础设施建设;二是加强城市交通管理。(1)国外发达国家交通拥堵的治理经验一是鼓励和发展公共交通,如东京城市轨道交通网四通八达,极为便利,降低了私家车的出行量;二是加快发展城市交通基础配套设施,建立智能交通系统,提高交通管理水平;三是合理规划城市布局,降低出行率。(2)我国交通拥堵的治理措施首先,实施中心城区非营业性客车牌照额度竞拍制度,实施小客车限购,控制交通需求的过度膨胀;其次,积极发展城市公共交通,倡导绿色通行;最后,道路拥堵收费是解决城市交通拥堵的有效手段,通过征收道路拥堵费能促使一些在高峰时间行驶的车辆转入非高峰时间行驶。
4.方法技巧解决城市交通拥堵的措施
资料1 城市交通拥堵状况
我国城市交通拥堵情况比较普遍，比较严重，尤其是大城市。城市主城区往往是老城区，人口密度大，交通流量大。从城市空间上看，道路比较狭窄，出现拥堵的苦短和路口较多。主城区的高架路和城市周边的环路，成为客货流主干道之后，也出现了拥堵路段，进出这些干道的路口也会成为堵车点。从时间上看，每天上下班的通勤时间、双休日和节假日进出城的时间，都会延长。从今天运输方式来看，各种私家车上路，拥堵现象比较常见。
1. 分析城市交通拥堵与经济、社会发展的关系。城市越发达、经济发展水平越高，城市所吸引的人口也就越多，城市里的私家车也就越多，交通拥堵出现的频次也就越多，拥堵路段和时间也就越长。2. 回顾为解决城市拥堵已经采取过的措施及其效果。发展地铁、轻轨、有轨电车、公交等公共交通方式；建设高架桥，发展立体交通；建设BRT，加快通行效率；扩展路面，规划建设新的道路；采取限行的方式，减少路面车辆数量；车牌摇号发放，减少新入道路的车辆；采取潮汐车道、单行道等方式，提高通行率。
资料2 城市交通拥堵的若干经验
世界上许多城市采用公交主导的方式解决交通拥堵问题。美国洛杉矶的做法是：发展低成本快速公交，比普通公交节省20%的出行时间；开辟共乘车道，2人以上共乘车辆可快速通行且享受优惠；研发智能交通管理系统。法国巴黎的做法是：设置公交专用道，禁止其他车辆通行；构建一流的交通标识系统，提高安全系数。日本东京的做法是：构建高速公路、城市道路、地铁、电气铁路、新干线等组成的立体综合交通网络，站点分布便利换乘。
1. 国外发展公交的做法可归结为哪几个方面？交通工具，交通专用通道，立体综合交通网络，交通管理系统，交通标识系统。2. 国外哪些经验可供我国借鉴？建设分系统、分层次的城市交通整体网络；建设智慧交通管理系统；交通标识宣传等。
资料3 我国城市交通疏堵的一些举措
改革开放以来，我国为疏通城市交通，也陆续采取了一些措施。在主城区狭窄道路实行“单行道”制度，车辆只能沿单一方向行驶。设立公交专用道，发展快速公交。调整交通信号灯的切换时间，使其适合十字路口交通流量的实际状况。拓宽主城区部分道路，增加车辆可通行量。修建高架道路和地下通道，减轻地面交通压力。限制外地车辆进入城市，尤其是在交通高峰时段进入城市干道。有的城市限制部分车辆上路，有的城市还控制车牌供给。
1. 从相关利益方考虑，上述措施各有哪些利弊？ 主城区较窄的道路实行单行道的利弊：利——单行道交通畅通；弊——增加交通绕行距离，降低道路资源利用效率，影响单行道内周边居民的出行，增加生活成本。 限制车辆上路及私家车车牌供给，短期内在缓解交通拥堵状况上有一定作用，长期内可能出现内需拉动不足，影响城市创新发展；对已买车（限制车辆上路）和未买车（限制车牌供给）的市民都不公平 拓宽主城区部分道路，增加车辆可通行量，减少拥堵，增加车行速度，减少尾气排放量；但也会增加土地使用，造成人们的生活面积减少，增加噪声污染。2. 除此之外，请你提出一项交通疏堵的措施。很多城市交通设备少且不尽合理是导致交通拥堵的原因之一，如停车场不足使得车辆在道路两侧随意停靠，因此要增建停车场，规范停车。开设校车减少家长开车送行，提高公共交通精细化服务。建设智能交通管理系统，发展车载导航；增加汽油税；对车辆的规格进行优化设计，缩小其体积。
下图为北京市道路网和国家森林公园分布示意图。读图,完成下列各题。
1.北京市道路网属于(　　)A.环行—放射式B.方格—放射式C.方格—环行—放射式D.放射式2.下列措施中不利于解决北京市交通问题的是(　　)A.促进城市土地利用结构多核心的形成,减少出行距离B.鼓励公众积极购买小轿车C.加快城市道路建设,扩大城市路网规模D.充分应用现代地理信息技术,加强城市交通管理
交通拥堵指数是根据道路通行情况设置的综合反映道路网拥堵情况的概念性指数。下图为山东省某城市市区连续两日同一时段交通拥堵指数变化对比图。读图,完成3~4题。
3.下列时间段,该市汽车平均时速最高的是(　　)A.15日10:00—12:00B.16日10:00—12:00C.15日16:00—18:00D.16日16:00—18:004.城市过度拥堵会促使部分居民向生态环境较好的地区转移,转移的主要方向是(　　)A.由国内到国外B.由国外到国内C.由市区到郊区D.由农村到城市