人美版一年级下册1.船教学设计

这是一份人美版一年级下册1.船教学设计，共6页。教案主要包含了创设情境，引出课题，讲授新课，学习如何绘制一艘漂亮的船，学生创作，作品赏析汇报等内容，欢迎下载使用。

本课属于“造型·表现”学习领域。它介绍了不同时期船的结构特点、用途，使学生知道船是人们生活中不可缺少的交通工具。全课通过大量的图片资料，让学生认识船、了解船，通过观察欣赏，提高学生对船的认识，激发学生对船产生浓厚的兴趣，点然他们创造的激情。从远古时代最早的独木船到现代的万吨远洋巨轮，船的发展经历了漫长而又伟大的航程。船的发明是劳动人民智慧的结晶，是人类的创举。通过本课教学，使学生领略不同时代、不同民族、不同地域、不同用途的船的造型美、色彩美，感受船的悠久文化，激发学生对人类发明的敬仰，促进学生更加热爱生活、热爱科学。
教学目标
1.了解船的基本常识和用途。
2.运用基本型组合的方法，以绘画、制作的形式大胆表现想象中的船。
3.根据船的用途及自己的感受大胆进行想象。
教学重点
在感知中用有特征的形构成某种船。
教学难点
结合生活中的船及其用途,大胆进行想象并表现新颖而美观的船。
课前准备
教师准备：制作多媒体课件。
课时安排
1课时。
教学过程
一、创设情境，引出课题
师:同学们请看大屏幕,今天老师给同学们带来一些事物让同学们来猜一猜它们都是
什么?
生:丝绸、瓷器。
师:同学们知道我们中国的两大瑰宝是怎样远销海外的吗?
生:用船运输。
师:船是我们人类的好朋友,水是它的家,我们同学都比较喜欢船,今天我们就来学习
第六课《船》。(板书课题:船)
二、讲授新课
1.了解“船”（通过课件介绍船）
师：谁能说说，你认识什么船？它有什么作用？（指名三位学生回答）
师：老师这里有一些船，请大家一起来欣赏。
师：很久以前，人类的祖先为了捕获水里的鱼，为了渡过遇到的江河，为了在洪水泛滥时逃生，人们热切盼望着有一种水上交通工具来帮助他们，经过反复制作、实验，制作出了“船”。
师：（课件演示）这是人类最早的船──“独木舟”。
以后人们又逐步学会了就地取材，制造了简单、平稳、装载面积较大的“筏”。筏的种类较多，有木筏、竹筏、皮筏等。
到了大约三千多年前，我国就开始出现了“木板船”。
随后人们又在长期航行的实践中，随着科学技术的进步，出现了更多更大更多功能的船。下面老师就考考你，看看你们能不能说出这些船的名字和作用？（老师出示手绘船的图片）
○客船：载人用的船。
○帆船：用于捕鱼、航海运动。
○快艇：旅游、观光用的船。
○军舰：是在海上执行战斗任务的船舶。
○货轮：载货用的船。
○气垫船：能在水上行走，还可以在比较平滑的陆地行驶的船。
○潜艇：既能在水面航行又能潜入水中作战的舰艇。
○龙舟：做成龙形状的船，在端午节前后用于“赛龙舟”活动。
师：看了这么多的形形色色的船，你最想把哪种船画出来？
2.分析“船”（让学生通过小组讨论的形式研究船的构成）
（1）师：要想把这些喜欢的船画出来，就要知道船基本上是由哪几部分组成。请同
学看大屏幕，分析这艘船是由哪几部分组成的？（小组讨论）
生：船头、船身、船舱、甲板、船尾。（老师对学生没有表述的部分进行补充，如：
船锚、船舱……）（课件出示：船头、船身、船舱、船尾、甲板……）
（2）表现“船”（如何用熟悉的形体去表现船的各个部分）
通过刚才的观察讨论，我们知道了船的组成部分。下面我们来研究研究，可以用哪些
几何图形画船呢？让我们一起来分析一下请看大屏幕。
出示第一组船（2艘轮船）：这是二艘轮船，它的船身是什么形状呢？（出示课件）
生：梯形、半圆形。
出示第二组船（2艘帆船）：这是一艘帆船，它由哪些形状组成？（出示课件）
生：三角形、长方形。
师：帆船的船帆的样子各不相同，有三角形、长方形
3.引导学生赏析部分学生作品。
师：看了这么多的船有没有你最喜欢的？（指名说一说） 谈谈自己希望的船是什么样的？
表现方法:
1.表现船身:用有特征的形概括自己感兴趣的船身。
2.局部结构的表现:体现船的种类。
3.装饰船:用线和色增添细节,体现穿的功能。
4.背景:与船的状态相应用色、线或动,画水域等场面来衬托船。
三、学习如何绘制一艘漂亮的船
师：猜猜老师最喜欢的是哪艘船，我想把它画下来（师示范演示）：
1.先用梯形画出船的船身。
2.再用三角形和梯形画船帆。
3.接着画出一些细节，比如：国旗、桅杆、船锚、救生圈等。
4.最后在船上画一些花纹，再涂上漂亮的颜色。这样一艘大帆船就画好了。
四、学生创作
学生创作。
鼓励学生尝试用油画棒、水彩笔、卡纸、纸盒等工具进行表现。
教师巡视作针对性的辅导。
五、作品赏析汇报
赏析作品《船》。
1.组织学生进行《船》赏析汇报。
2.对学生的汇报进行点评与鼓励。
3.教师小结:
船的发展与人的想象、科技的进步、审美的变化是密不可分的,这体现了人们勇于探索、不断创新的精神,这也正是我们最宝贵的财富。

郑和下西洋坐的什么船
明代，郑和曾7次下西洋，二十多年中访问了三十多个国家，在世界航海史上写下了光辉的一页。每次出动船舰100~200多艘，其中宝船40~60多艘，能载两万七千多人。这些船是在南京制造的，郑和宝船长150余米，张12帆，是最大的沙船。
我国古代航海木帆船中，有沙船、鸟船、福船、广船等类型，尤以沙船著名。沙船的形状是方头方尾，采用拱梁，利于甲板迅速排浪，两船的木桩4—6根，特别粗壮，耐风浪，七级风能航行无碍。沙船有许多优点：一是沙船底平能坐滩，不怕搁浅，在风浪中也比较安全。二是沙船能“调戗使斗风”，即能逆风行船。古人说“风有八面，唯当头不可行”。除当头风外，其余七面风都可以行船。逆风行船必须戗走（斜行），为了保持航向，又必须“调戗”，就是轮流调换方向斜行，走“之”形航线。三是船宽初稳性强，四是多桅多帆，帆高利于使风，吃水浅，阻力小，快航性好。所以远洋航行，多使用沙船。
郑和宝船模型
长途航行的动力是风力，而桨轮船的出现又是一大进步。桨轮船是把桨楫改为桨轮操作，从唐代李皋创造桨轮船开始，要比西方桨轮船早出现约800年。
远洋航行还要解决掌握航向、辨别方向的大问题。掌握航向要靠舵，我国宋代已经有了木平衡舵。而辨别方向则是依靠指南针。“夜则观星，昼则观日，阴晦观指南针”。我国自宋代，即把指南针应用于航海，比西方要早两个世纪。
郑和“七下西洋”是中国和世界航海史上的空前壮举。它发展了中国航海事业，加强了中国与亚、非的联系，开阔了人们的地理视野，丰富了地理知识。它比西方哥伦布、达·伽马等人的航行早了半个多世纪，而且在航海规模和技术等方面，也都大大领先于西方的航海事业。
有关船的诗句
1．乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海——李白《行路难》
2．孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪。——柳宗元《江雪》
3．两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。——李白《早发白帝城》
4．李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声。——李白《赠汪伦》
5．野径云俱黑，江船火独明。——杜甫《春夜喜雨》
6．姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。——张继《枫桥夜泊》
7．故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。——李白《黄鹤楼送孟浩然之广陵》
8．春潮带雨晚来急，野渡无人舟自横。——韦应物《滁州西涧》
9．窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船。——杜甫《绝句》
10．移舟 泊烟渚，日暮客愁新。野旷天低树，江清月近人。——孟浩然《宿建德江》