2020届《步步高》大二轮复习专题训练：专题六 人口、城市和交通

二轮专题强化练

一、选择题

当人口负担系数(非劳动年龄人口数与劳动年龄人口数之比)小于或等于50%时，称为人口机会窗口期，也可称为人口红利期。下图示意“浙江人口年龄结构变化”。据此完成1～3题。

1．图示时期内，浙江省人口红利最明显的时间段是(　　)

A．1970～1982年   B．1990～1995年

C．2005～2010年   D．2040～2050年

2．2030年后，浙江省人口负担系数变化带来的影响为(　　)

A．劳动力充足   B．社会负担减轻

C．人口数量减少   D．经济增速减缓

3．图示信息显示，浙江省人口老龄化趋势(　　)

A．带动第三产业内部结构调整

B．程度加深，但2020年后即趋于稳定

C．促进产业结构升级，降低人口增长速度

D．将持续加速加深，并抑制省外人口迁入

答案　1.C　2.D　3.A

解析　笫1题，人口红利最明显的时间段即是非劳动年龄人口数与劳动年龄人口数的比值最低的时段。结合图即可解答该题。第2题，2030年后，人口负担系数升高，则劳动力比例下降、抚养费用增加，社会财富积累减慢，经济增速减缓。第3题，浙江省人口老龄化程度在加深，2040年后趋于平缓。人口老龄化会加大社会养老负担，不利于产业升级和经济发展。人口老龄化会带动老年医疗、保险、服务等第三产业发展，引起第三产业内部结构调整。老龄化导致劳动力短缺，促进省外移民迁入。

(2018·全国文综Ⅲ)大别山区某国家级贫困县农民可分为跨村种田大户农民、种植自家承包地农民、本地务工务农兼业农民和常年外出务工农民等类型。该县以当地优势资源为基础的加工企业在县城活力较弱，但在中心集镇活力较强。下图示意该县居民点的等级结构。据此完成4～6题。

4．与县城相比，中心集镇以当地优势资源为基础的加工企业活力较强的主要原因是(　　)

A．基础设施较完善   B．更接近消费市场

C．资金供应较充裕   D．更易招募劳动力

5．面向某类型农民的需求，有专家建议在该县推进“村—中心集镇双栖”居住模式。这种模式旨在方便该类型农民(　　)

A．从事商业活动   B．留守子女上学

C．兼顾务工务农   D．扩大种田规模

6．为了实施乡村振兴战略，带领农民脱贫致富，该国家级贫困县可采取的有效措施是(　　)

①推广大规模机械化种植　②鼓励外出务工农民回乡创业　③引导传统农民多种经营　

④推进中心集镇房地产开发

A．①②  B．②③  C．③④  D．①④

答案　4.D　5.C　6.B

解析　第4题，与县城相比，中心集镇等级较低，所以基础设施相对较差，A错误；中心集镇的交通落后于县城，人群的消费量和消费能力低于县城，市场并不优于县城，B错误；中心集镇的经济水平落后于县城，资金较县城不足，C错误；与县城相比，中心集镇距乡村近，该县农民以务农为主，为兼顾务农，以当地优势资源为基础的加工企业可优先获得农民就业的青睐，从而更易招募农村劳动力，D正确。第5题，“村—中心集镇双栖”居住模式可以满足本地务工务农兼业农民的需求。第6题，该县位于大别山区，地形条件不适合推广大规模机械化种植，①错；鼓励外出务工农民回乡创业，既能做到“先富带动后富”，又充分发挥了当地资源优势，有利于实施乡村振兴战略，带领农民脱贫致富，②对；多种经营既可以增加农民收益，又有利于适应大别山复杂的地形，保护生态环境，③对；由于是国家级贫困县，经济落后，采取推进中心集镇房地产开发的措施，成效不会太明显，④错。故选B。

(2019·天津市七校期末)2018年10月24日，世界最长的跨海大桥港珠澳大桥正式通车，通车后驾车从香港到珠海、澳门仅需45分钟。下图为“港珠澳大桥示意图”。据此完成7～8题。

7．港珠澳大桥的通车，受冲击最大的交通运输方式是(　　)

A．铁路   B．航空

C．水运   D．管道

8．港珠澳大桥通车后，对珠海的影响有(　　)

①加大承接香港资金和产业转移，促进经济发展　②吸引香港居民到此置业，促进房地产业发展　③导致大量的人才和劳动力流失　④加强与港澳的交流与协作，促进经济发展

A．①②③   B．①②④

C．②③④   D．①③④

答案　7.C　8.B

解析　第7题，由图可知，港珠澳大桥连接了香港和澳门、珠海，过去香港和澳门、珠海交通运输以水运为主，现在可以通过港珠澳大桥进行运输。港珠澳大桥的通车，水运受冲击最大，故C项正确。第8题，珠海与香港之间的交通更便利，对珠海带来的影响有：加大承接香港资金和产业转移，促进经济发展；吸引香港居民到珠海置业，促进房地产业发展；加强与港澳地区的交流与协作，促进经济发展，①②④对；有利于吸引人才和劳动力，③错，故选B。

(2019·陕西省汉中市第二次质检)一个城市的人口生态位是指人口受教育程度和年龄结构决定的该城市人口所处的地位。城市的生态场势是指人们在某城市工作和生活的适宜度。城市人口生态位与城市生态场势均衡的城市为协调型城市。图1和图2分别示意18个中心城市人口生态位(图1中三条曲线为等生态位线)和生态场势指数关系(图2中三条曲线为等生态场势线)，图中数字表示依据相关指数排序的序号(序号越大，相关指数表现越好)。据此完成9～11题。

9．下列城市中，发展最协调的是(　　)

A．重庆   B．深圳

C．上海   D．武汉

10．据图判断，下列城市中人才最容易外流的是(　　)

A．大连   B．福州

C．长沙   D．武汉

11．下列城市与该市实现协调持续发展的措施，对应最合理的是(　　)

A．武汉—吸引年轻人就地工作

B．西安—提高人口受教育程度

C．重庆—鼓励劳动力外出务工

D．昆明—优化人口年龄结构

答案　9.B　10.C　11.A

解析　第9题，根据材料可知，城市人口生态位与城市生态场势均衡的城市为协调型城市，结合图示信息及选项可知，深圳的人口生态位与城市生态场势均较均衡，因此发展最协调，选B。第10题，根据材料可知，序号越大，相关指数表现越好，反之，序号越小，相关指数表现越差。选项中，福州受教育程度指数低，武汉受教育程度指数高，但生态场势指数较高，都不易出现人才外流；长沙和大连生态位指数相当，但由于长沙生态场势指数较低，人们在该城市工作和生活的适宜度较低，故人才最容易外流，选C。第11题，城市与该市实现协调持续发展的措施应因地制宜，武汉吸引年轻人就地工作可以让城市保持活力，A对；西安受教育程度较高，提高人口受教育程度的发展措施不是最需迫切解决的问题，B错；重庆鼓励劳动力外出务工会对当地发展不利，C错；昆明的发展势头正好，人口年龄结构较为合理，D错。

二、非选择题

12．(2019·天津市五县区模拟)读图文材料，回答问题。

材料一　港口腹地是指港口货物吞吐和旅客集散所及的地区范围，港口腹地决定了港口的兴衰。

材料二　八达岭长城站是京张高铁全线10座车站中唯一一座地下车站，最大埋深102米。

材料三　京张高铁将于2019年底实现全线通车，北京至张家口的旅途时间将从现在的三个半小时缩短至一小时之内。

(1)描述京津冀地区铁路线空间分布特点。

(2)规划有多条铁路线连接天津市，将对天津港的港口腹地有哪些影响？

(3)京张高铁工程难度较大，据图文所示信息推测原因。(至少答出2项)

(4)预测京张高铁全线通车对张家口市旅游业发展带来的影响。

答案　(1)铁路线分布不均匀，东南部密集，西北部稀疏；东南部以北京、天津、石家庄为中心呈网格状。

(2)加强天津港与港口腹地的联系；扩大天津港港口腹地的范围。

(3)穿越山地(或地表起伏大，地质条件复杂)，易发生地质灾害；穿越(八达岭)长城等文物古迹，易破坏背景环境。

(4)有利影响：交通通达度提高，游客数量增加；基础设施更加完善，游客接待能力提高；促进对旅游资源的保护。不利影响：给社会治安管理带来压力；旅游资源破坏，景区环境承载压力加大。

解析　(1)读左图，京津冀地区铁路线总体分布不均，东南部地区铁路线密度大，而西北部铁路线路稀疏；其中，北京、天津、石家庄三个城市的铁路线路最密集，多条铁路经过，这三大城市交织形成密集的铁路网(铁路线网密度大，呈网格状分布)。(2)天津港依托天津市发展，多条铁路连接天津市，使天津港与周边港口腹地地区的交通联系变得更加便利、密切，有利于增加港口的人流量和货运量；多条铁路的连接，使天津港联系的地域范围扩大，将有更多地区的货物和人员进出天津港，扩大了天津港的港口腹地范围。(3)读图，从北京到张家口，山地海拔高、地势起伏大，且容易出现滑坡、崩塌等地质灾害，高铁要穿越山地，工程量大(需要修建隧道、桥梁等)；京张高铁经过了八达岭长城地区，为了保护长城等文物古迹，高铁线和高铁站建设在地下，地下施工难度大、建设成本高。(4)有利影响：高铁速度快、运量大，京张高铁全线通车，使游客进入张家口的交通方式变得更丰富、更便捷，有利于扩大张家口市旅游市场规模，增加由北京、天津等地前往张家口旅游的游客数量；高铁建设和游客数量的增加，有利于促进当地基础设施的建设，提高地区接待能力；当地旅游业的快速发展能有效地提高旅游业的地位，提高当地政府和人们保护旅游资源的积极性，有利于促进旅游资源的开发和保护。不利影响：大量游客进入张家口地区，尤其是节假日游客规模过大，会给当地居民的正常生活带来冲击，给社会治安管理带来较大的压力；游客数量过多，使景区变得拥挤，不文明的旅游行为还会造成旅游资源、旅游环境破坏，不利于旅游业的可持续发展。

13．阅读材料，完成下列各题。

材料一　20世纪80年代前，住在大连南关岭的人世代为农。这里矿产丰富，他们除种地外，还开采矿石，因其特殊的地理位置，距离港口、沈大高速公路和开发区很近，不少本地人办起了企业。20世纪80年代后，随着大连市城市化进程加快，该区到1983年城镇户口占有率已达到97%，户籍人口约10万，工业企业众多。

材料二　下图为大连地铁线路规划图。

(1)据材料说出南关岭的土地在地铁通车前、后租金水平的变化。

(2)据材料分析南关岭的土地在地铁通车前、后利用方式的变化。

(3)分析大连地铁建设对城市化、城市空间形态和商业布局的影响。

答案　(1)南关岭地铁通车前，租金水平较低；通车后，其各类土地利用方式的租金水平均会大幅提高。

(2)在市场经济条件下，各类用地的付租能力决定土地的用途。南关岭地铁通车前，其土地利用方式可以分为工业用地和住宅用地，以工业用地为主；通车后，南关岭的土地利用方式可以分为住宅用地、工业用地和商业用地，以住宅用地为主。

(3)随着交通的发展，大连地区的社会经济将加速发展，人口和城区规模扩大，城市化水平提高；随着城市周边各区的发展，城市空间形态由集中转变为分散；商业网点向周边各区扩散。