新教材2023年高中地理第4章交通运输布局与区域发展章末整合提升学案新人教版必修第二册

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章末整合提升 网络构建·统全局 专题突破·提素养 　专题一　交通运输站点的区位选择　 1．汽车站区位因素分析 eq \x(\a\al(汽,车,站))eq \b\lc\{(\a\vs4\al\co1(\x(自然条件)→\x(地形开阔、平坦),\x(\a\al(社会经,济条件))\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(\x(数量、密度、规模受经济发展水平制约),\x(\a\al(位于城市交通干线两侧，与市内干道和,其他对外交通线有方便直接联系的地点)))))) 结合北京市主要长途汽车站的分布图，分析汽车站的区位条件，如下表所示。 2．港口区位因素的分析 举例：分析瓜德尔港的优势区位因素如下。 3．航空港区位因素分析 eq \x(\a\al(航,空,港))eq \b\lc\{(\a\vs4\al\co1(\x(自然条件)→\x(\a\al(地形开阔平坦、坡度适当，,少云、雾、暴雨，风速较小，,地势较高，地质条件好)),\x(\a\al(社会经济,条件))→\x(\a\al(接近经济发达地区，有便利的交,通，距城市较远的地方)))) 举例：首都第二国际机场——北京大兴国际机场的选址条件分析如下。 ┃┃典例展示■ 例题1（2022·全国模拟预测）射阳港位于江苏省盐城市境内的射阳河入海口，处于苏北废黄河三角洲侵蚀性海岸与淤泥海岸的过渡岸段。射阳港拥有109.7万亩（1亩～666.7m2）滩涂和2090平方千米的海域。2011年盐城市在射阳河河口外修建了双导堤，极大改善了射阳港的航运条件，2020年射阳港区经国务院批准成为国家一类对外开放口岸，长三角北部城市群“一带一路”倡议的对外连通体系得到了进一步完善。如图为射阳港的地理位置和双导堤示意图。据此完成（1）～（2）题。 （1）射阳港形成的有利条件是（　C　） ①港阔水深②腹地广阔 ③浪小避风④海河联运 A．①② B．①④ C．②④ D．③④ （2）射阳港修建双导堤的主要目的是（　B　） A．增大河流的冲刷能力 B．减少海流的泥沙淤积 C．增大风浪的挟沙能力 D．减少过往船只的干扰 [解析]　第（1）题，根据材料并结合所学知识可知，射阳港背倚江苏省，附近地区经济发展水平较高，腹地广阔，货物运输需求较大，②正确；射阳港位于射阳河入海口，具有海河联运的优势，④正确；射阳港位于河流入海口，属于废黄河三角洲冲积地区，近海区域泥沙淤积，水深较浅，①错误；射阳港地处东亚季风区，夏、秋季节沿海地区受季风和台风活动的影响，风浪较大，且港口附近海岸线平直，不利于避风，③错误。C项正确，A、B、D错误。故选C。第（2）题，根据材料并结合所学知识可知，射阳河流域属于苏北滨海平原，河流落差小、流速慢，河流挟沙能力差，双导堤的修建对河流流速改变不明显，也不是修建双导堤的主要目的，A项错误；射阳河挟沙能力有限，但沿岸海流可以将北部废黄河三角洲附近的泥沙搬运至射阳港附近，导致射阳港附近泥沙淤积严重，双导堤的修建可以减少海流的泥沙沉积，B项正确；双导堤是通过阻挡风浪进而减少海流向双导堤内输送泥沙的，双导堤并不能增强风浪的挟沙能力，C项错误；双导堤是为了减少泥沙的沉积，修建在近岸区，不是过往船只的主要航道，D项错误。故选B。 ┃┃对点训练■ 1．下图是东亚某沿海地区示意图，图中乙是传统港口城市，丙是新建港口城市。阅读图文材料，完成下列问题。 （1）指出制约乙城港口进一步发展的自然原因。 （2）丙城是以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其港口发展的主要优势条件有哪些？ （3）A线和B线是连接甲城和丁城的公路选线方案。较合理的是哪条线？简述你的理由。 [答案]　（1）水位较浅，大型船舶容易搁浅；位于河口，泥沙易淤积，清淤成本高。 （2）水位深，有铁路通过，可深入内陆。 （3）B线。理由：地形起伏和缓，工程量小。 [解析]　第（1）题，读图可知，乙城港口水位较浅，且位于河口，泥沙容易淤积。第（2）题，丙城港口水位较深，同时有铁路经过。第（3）题，A线经过山脊，沿线地形起伏大；B线沿线地势平坦，工程量小。 　专题二　交通运输对地理环境的影响　 ┃┃典例展示■ 例题2读高速公路与城市建成区空间关系示意图，据此完成（1）～（2）题。 （1）分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（　C　） A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 （2）从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（　B　） A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式 [解析]　第（1）题，直接从图中可以看出高速公路从城区穿过，A错误；乙模式高速公路，从城市建成区外经过，B错误；对比两幅图可知甲模式对城市建成区内部，交通联系，景观与环境的影响比乙模式的大，C正确，D错误，故选C。第（2）题，城市化初期高速公路一般不直接穿过城市建成区，以避免其对城市内部，交通及环境带来不同的影响，随着城市面积扩大高速公路部分被城市包围，形成乙模式向甲模式的转变。故选B。 ┃┃对点训练■ 2．（2022·江苏检测）2021年12月3日被称为“一带一路”标志性工程的中老铁路正式通车运营。中老铁路是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市设计时速160 km的电气化铁路，其中昆明至玉溪设计时速为200 km，全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。下图为“中老铁路线路示意图及部分站点景观图”。据此完成（1）～（3）题。 （1）昆明至玉溪段设计时速最快的原因是（　B　） A．植被稀疏 B．地形平坦 C．四季如春 D．技术先进 （2）该铁路沿线车站呈现“一站一景”的建筑风格，主要是为了（　A　） A．融合地域文化 B．展现先进技术 C．提升服务质量 D．增加旅游景点 （3）中老铁路通车运营后将（　B　） ①改变两国间综合运输模式 ②带动老挝边境港口的发展 ③加快湄公河流域的开发 ④改善沿线地区的生态环境 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ [解析]　第（1）题，昆明至玉溪段地形平坦，铁路运行的安全性高，时速设计最快，影响该区域铁路时速最主要的因素是地形因素，B正确。与植被稀疏、四季如春等关系不大，排除A、C。全线采用中国技术标准，铁路建设的标准一致，并非昆明至玉溪段技术更先进，D错。故选B。第（2）题，铁路沿线车站呈现“一站一景”的建筑风格，充分展示沿线地区的人文地理风情和地域文化特色，促进区域地域文化的融合，A正确。建筑风格的差异并没有很好的展现先进的技术，B错。服务质量提升以及旅游景点的增加不是其主要目的，C、D错。故选A。第（3）题，中老铁路通车运营，两国之间大宗货物更适合采用铁路运输，将会改变两国间的综合运输模式；同时，区域交通条件的改善，投资环境改善，也有利于加快湄公河流域的开发，①③正确。对老挝港口的影响不大，②错。铁路的建设运营对沿线地区的生态环境有一定的干扰，并不会改善沿线地区的生态环境，④错。故选B。 真题演练·悟高考 （2022·浙江卷）我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。据此完成1～2题。 1．该轨道交通市郊线辐射的街道中（　C　） A．核心区沿线街道人口增长速度放缓 B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大 C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚 D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大 2．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（　A　） A．就业空间集中现象减弱 B．行政服务功能变化显著 C．购物空间集中现象增强 D．居住用地空间更加集中 [解析]　第1题，根据图示信息可知，运行五年后核心区人口规模远大于运行初期人口规模，核心区沿线街道的人口增长速度加快，A选项错误；运行五年后边缘区沿线人口分布差异小于运行初期，B选项错误；根据材料信息可知，边缘区以居住用地、教育及工业用地为主，对交通的需求较大，随着市郊线的建成，市郊线沿线地区交通通达度提高，边缘区人口向市郊线沿线集聚，C选项正确；根据图示信息可知，接近市郊线终点的区域人口规模减小，D选项错误。所以选C。第2题，根据图示信息可知，市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，就业的空间集中现象减弱，A选项正确；没有体现行政服务功能的相关信息，B选项错误；边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，购物空间集中现象减弱，C选项错误；边缘区人口的空间分布差异减小，导致居住地空间分布更加分散，D选项错误。所以选A。 （2022·广东卷）我国某特大城市一老旧厂区经过近十年的改造，于2006年被评为国家最佳文化创意产业园。2008年以来，该产业园又持续转型为文创旅游空间，大众游客替代文创从业者和爱好者成为消费的主要群体。下图示意2008—2019年该产业园功能分区演化。据此完成3～4题。 3．该产业园功能分区演化的原因不包括（　D　） A．政府政策引导 B．产业结构转型 C．消费需求推动 D．建筑布局调整 4．图示的功能分区演化对该产业园带来的影响是（　B　） ①土地租金上涨②商业规模缩小 ③消费群体减少④文创功能收缩 A．①② B．①④ C．②④ D．③④ [解析]　第3题，读图和材料可知，政府政策引导、产业结构转型和消费需求推动是影响该产业园功能分区演化的重要因素，A、B、C不符合题意。该产业园主要有核心商业区、次要商业区、餐饮区和文化创意产业区，功能分区演化主要是文化创意产业区缩小，核心商业区、次要商业区和餐饮区范围扩展，建筑布局调整都是在功能分区演化的影响下而变化的，D符合题意。故选D。第4题，图示功能分区演化中可以看出商业区和餐饮区扩大，土地租金上涨，①正确，②错误；该地区商业和餐饮区扩大，消费群体应该增加，③错误；该产业园文化创意产业区范围缩小，文创功能收缩，④正确。故选B。 （2021·全国乙卷）陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。据此完成5～7题。 5．建设陆港使海港（　A　） ①扩大承载规模②缓解用地紧张 ③增加用地成本④提高设备水平 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 6．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（　C　） A．缓解交通拥堵 B．提高通关效率 C．拓展腹地范围 D．减少环境污染 7．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（　C　） A．服务外包产业 B．高科技产业 C．资源加工产业 D．前瞻性产业 [解析]　第5题，陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心，提升了港口的服务能力，影响范围更大，扩大了承载规模，①正确。不再扩大海港的规模，减少土地使用，缓解用地紧张的问题，用地成本下降，②正确，③错误。海港的规模没有进一步扩大，对设备水平没有较大影响，④错误，故选择A项。第6题，陆港对交通状况没影响，A错误。通关效率是由工作人员的操作和管理决定的，B错误。陆港可以使港口的影响范围进一步扩大，拓展腹地范围，C正确。陆港远近与污染无关，D错误。第7题，远海陆港距离海港远，交通不便，资源加工产业对时间要求不严格，可以依托远海陆港发展，C正确。服务外包，高科技、前瞻性产业时效性强，需要更加快速便捷的交通，A、B、D错误。 8．（2021·河北卷）阅读图文材料，完成下列问题。 汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位，在老港外迁后，启动汉堡新城建设项目（下图）。汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块，在突出板块主要功能的基础上，融入居住、办公、零售、餐饮、休闲、教育等功能，保留较大面积的广场、步道、绿地，将红砖结构工业遗产重新改造利用。 （1）推测老港外迁的主要原因。 （2）简述利于汉堡新城建设的区位条件。 （3）说明特色板块空间利用方式对汉堡新城发展的作用。 [答案]　（1）港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；政策的引导作用；老港工业区土地利用率低，经济效益低。 （2）政策支持；老港区有一定的基础设施，有利于新城的建设；老港工业区地租低；新城紧邻易北河，水运条件好，有利于物资的输入与城市的建设。 （3）提高土地资源的利用率，经济效益提高；市民休憩空间充足，提高人居环境；合理利用工业遗产，有利于发展工业旅游。 [解析]　第（1）题，注意材料信息“汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位”，汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，其港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；“为进一步提升全球地位”意味着老港外迁受到政策的引导作用；注意材料信息“汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块”，老港工业区呈半荒废状态，土地利用率低，经济效益低。第（2）题，“为进一步提升全球地位”意味着老港外迁受到政策的引导作用，汉堡新城建设受到政策的支持；其次，老港区有一定的基础设施，有利于新城的建设；老港工业区呈半荒废状态，地租低；读图可知，汉堡新城紧邻易北河，水运条件好，有利于物资的输入与城市的建设。第（3）题，汉堡新城设计10大特色板块，各区特色鲜明，且融入居住、办公、零售、餐饮、休闲、教育等功能，提高了土地资源的利用率，获得更大的经济效益；保留较大面积的广场、步道、绿地，为市民提供了充足的休憩空间；根据材料“将红砖结构工业遗产重新改造利用”可知，合理利用工业遗产，有利于发展工业旅游，促进城市经济发展。 区位表现自然区位地形平坦开阔社会经 济区位分布在市中心边缘，围绕市区在各方向都有分布，最大程度地方便旅客，对内、对外交通联系便利有些汽车站靠近火车站，便于旅客的转乘和货物的集散优势区位表现自然 区位地理位置瓜德尔港扼守波斯湾出口，地理位置重要，为阿富汗、中亚各国、中国新疆等地区最近的出海口水域条件三面环海，港阔水深，终年不冻，利于船舶航行；岬角港湾，风浪小，利于船舶停泊陆域条件地处沿海平原地区，地形平坦，便于筑港社会经济区位经济腹地靠近印度洋主航线和世界主要石油产地，且有中巴油气管道、中巴铁路和公路与我国相通，经济腹地较为广阔区位表现自然 区位坐落在北京市南部与廊坊交界的白洋淀区域，地形平坦，坡度适当，排水条件好云、雾和暴雨少，风速较小地质条件稳定社会 经济 区位机场配套交通网络完善，交通便利远离大城市，污染小，大气能见度高，利于飞机起飞和降落因素影响对自然环 境的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，引发洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，引发滑坡、泥石流等灾害对农业 的影响交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围对工业 的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近对城市 的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处或相交处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰对商业 的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般都布局在重要的交通线沿线对旅游业 的影响　交通通达性决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展