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高中地理人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响优秀测试题
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这是一份高中地理人教版 (2019)必修 第二册第二节 交通运输布局对区域发展的影响优秀测试题，共9页。试卷主要包含了“渝新欧”班列开通的重要意义有，西成高铁的全线贯通，这种区位选择的主要目的是等内容，欢迎下载使用。
4.2交通运输布局对区域发展的影响
达累斯萨拉姆港（下图）是坦桑尼亚的“门户港”，也是东非诸多国家的出海口和经济通道。港口建于上世纪40~50年代，老化的码头设施及狭窄的泊位，使货运压力日益增大。2019年底，由我国承建的港口改扩建项目完工，港口靠泊能力大大提升。我国将继续援助赞比亚和坦桑尼亚升级坦赞铁路，深化一带一路倡议。据此完成下面小题。
1.改扩建达累斯萨拉姆港的主要目的是（ ）
A.提升城市等级 B.扩大港口腹地 C.提高港口吞吐量 D.改善港口设施
2.达累斯萨拉姆港的扩建和坦赞铁路的升级，有利于（ ）
A.保护坦桑尼亚的生态环境 B.增加我国油气资源进口渠道
C.改变达累斯萨拉姆的主要职能 D.促进东非国家间及对外贸易
2011年首趟中欧班列“渝新欧”班列从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐等城市，向西经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等国家，终点是德国杜伊斯堡，全长11000多千米。下图示意“渝新欧”班列路线。据此完成下面小题。
3.“渝新欧”班列开通面临的主要困难不包括（ ）
A.所经国家运价和通关问题 B.货物检验和检疫问题
C.运输安全保障问题 D.台风影响路基问题
4.“渝新欧”班列开通的重要意义有（ ）
①完善沿线交通运输网 ②带动现代服务业发展
③加强中欧贸易往来 ④促进沿线城市等级提升
A.①②③ B.①②④ C.②③④ D.①③④
自古由秦入蜀“难于上青天”。2017年12月6日，西成高铁（又名西成客运专线）全线开通运营，北起西安，南至成都。读图，完成下面小题。
5.西成高铁从西安向成都需要经过我国（ ）
A.陕西省、甘肃省、四川省 B.秦岭山区、汉江、四川盆地
C.内流区、外流区 D.地势第一级阶梯、第二级阶梯
6.西成高铁的全线贯通（ ）
A.导致沿线地区生物多样性锐减 B.进一步完善了我国西部高铁网络
C.促进沿线地区矿产资源的开发 D.消除了区域内地质灾害的影响
7.地理环境的差异性造就了不同艺术风格的地方戏曲剧种。西安所在的渭河平原区被称为关中地区，这里孕育了以“刚”和“粗狂”为主要艺术风格的（ ）
A.秦腔 B.越剧 C.豫剧 D.川剧
近年，以沃尔玛、好又多(诚达)等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读下图，回答下列各题。
8.在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是（ ）
A.位于城市交通干道的左侧
B.位于城市交通干道的右侧
C.位于城市交通干道的两端
D.位于城市交通枢纽或干道的“十字”路口
9.影响沃尔玛、好又多两大超市布局的主要因素是（ ）
A.政策 B.交通 C.劳动力 D.科技
10.这种区位选择的主要目的是（ ）
A.最大范围地吸引消费群体 B.为顾客提供最丰富的商品
C.有利于提高商品价格 D.为丰富厦门旅游增添观光景点
中缅油气管道全线贯通，成为我国第四条能源进口战略通道。读“中缅油气管道线路示意图”，完成下面小题。
11.中缅油气管道与之前通过马六甲海峡将原油运抵广东湛江或浙江宁波的“太平洋线路”相比，具有的优点是（ ）
①运距短
②相对安全
③交通运输方式单一
A.①② B.②③ C.①③ D.①②③
12.关于中缅油气管道的说法，正确的是（ ）
①缓解我国东北地区的能源紧缺状况 ②沿线地形地貌、地质条件复杂
③带动缅甸的基础设施建设 ④使我国石油运输不再经过马六甲海峡
A.①② B.③④ C.②③ D.①④
在大部分“慢火车”被淘汰的时代，运行于成昆线上普雄—攀枝花段的“慢火车”，自1970年开通以来保留至今。该列火车里程353km，平均每隔13.5km就要停靠一次，票价最高25.5元，最低2元，多年未涨过价。下图为该列火车线路图。据此完成下面小题。
13.该地区“慢火车”保留至今的主要目的是（ ）
A.接引沿线更多的客源 B.使游客能体验“慢火车”
C.维持列车低运营成本 D.给沿线人民提供便利
14.类似这样的“慢火车”在我国还可能存在于（ ）
A.京津地区 B.长江三角洲地区 C.太行山区 D.珠江三角洲地区
15.阅读图文资料，完成下列要求。
日本交通运输业发达，已形成现代化的交通运输体系，图甲示意由东京至福冈（博多）不同交通运输方式随距离增加所占份额的变化。新干线是日本的高速铁路系统，全线均为纯客运服务，图乙示意日本群岛新干线分布。
（1）简述从东京至福冈新干线随距离增加所占份额的变化。
（2）日本提出在东京、大阪、名古屋、札幌、福冈等主要区域城市之间实现3小时交通圈，指出新干线在沿线区域发展中所起的作用。
答案以及解析
1.答案：C
解析：注意材料“老化的码头设施及狭窄的泊位，使货运压力日益增大”，而港口改扩建项目完工后，其港口靠泊能力大大提升，所以改扩建达累斯萨拉姆港的主要目的是提高港口吞吐量，C正确。港口条件的改善对其城市等级的提高作用有限，即便城市等级提高，这也属于港口吞吐量提高后的结果，不是改建港口的目的，A错误。扩大港口腹地需要通过建设连接港口的铁路等措施来达到，B错误。改善港口设施是改扩建达累斯萨拉姆港的措施和方法，不是目的，D错误。故选C。
2.答案：D
解析：达累斯萨拉姆港的扩建和坦赞铁路的升级，港口的经济腹地扩展，便于东非国家相关原材料的出口和相关产品的进口，促进东非国家间及对外贸易，D正确。坦赞铁路的升级后，坦桑尼亚的资源开发进程加快，不利于其生态环境的保护，A错误。对增加我国油气资源进口渠道影响不大，B错误。达累斯萨拉姆港的吞吐量提高，但其主要职能并不会改变，C错误。故选D。
3.答案：D
解析：“渝新欧”班列主要途径我国西部、中亚、欧洲，经过国家众多，客观存在所经国家运价和通关问题、货物检验和检疫问题、运输安全保障问题等问题，排除A、B、C。我国西部、中亚、欧洲基本不受台风影响，所以主要困难不包括台风影响路基问题，D正确。故选D。
4.答案：A
解析：“渝新欧”班列开通可以使得我国西部地区铁路网更加完善；并且有利于西部地区的产品经过铁路向欧洲出口，能够有效的加强中欧贸易往来；并且出口铁路港的建设和运营可以带动相关产业的发展，带动现代服务业发展，①②③正确，A正确。一个城市等级提升是综合实力，政治、经济、文化、军事多方面的提升，铁路建设虽然重要，但还不能提升沿线城市等级，排除④，排除B、C、D。故选A。
5.答案：B
解析：结合图和所学知识：西成高铁从西安向成都经过陕西省、四川省，A错误；西成高铁从西安向成都经过秦岭山区、汉江、四川盆地，B正确；西成高铁全线都位于外流区，C错误；西成高铁全线都在地势第二级阶梯，D错误；故选B。
6.答案：B
解析：西成高速铁路桥隧较多，对沿线地区生态环境破坏较小，不会导致沿线地区生物多样性锐减，A错误；西成高铁的全线贯通，进一步完善了我国西部高铁网络，加强了西安与成都等地的联系，B正确；西成高铁是客运专线，不会促进沿线地区矿产资源的开发，C错误；区域内地质灾害主要是滑坡、泥石流等，与区域的降水，植被破坏等有关，西成高铁不会消除区域内地质灾害的影响，D错误；故选B。
7.答案：A
解析：结合材料和所学知识，渭河平原区位于陕西，地方戏曲剧种为秦腔，A正确；越剧是上海、江苏一代的剧种，B错误；豫剧主要在河南一带，C错误；川剧为四川一带的剧种，D错误；故选A。
8.答案：D
解析：从图中可以看出，沃尔玛超市紧邻城市干道且又位于火车站附近，好又多位于城市干道的交会处，D项正确。
9.答案：B
解析：图中的沃尔玛、好又多两大超市都是布局在交通条件优越的地区，可以吸引更多的顾客，B项正确。
10.答案：A
解析：沃尔玛、好又多这两大超市采用这种布局方式，是想通过便利的交通最大范围地吸引消费群体，从而获得最大的利润A项正确。商品的丰富程度与区位选择关系不大，B项错误。交通便利的区域地租较高，商品价格有可能会增高，但并不是布局在该区域的主要目的，吸引消费人群才是主要的目的，C错误。超市是为了购物，并非旅游景点，D错误。故选A。
11.答案：A
解析：根据图示中缅油气管道油船直接在缅甸输入大陆，与之前通过马六甲海峡将原油运抵广东湛江或浙江宁波的“太平洋线路”相比，运输距离短，①正确；管道运输连续性强、损耗少，而且不用长途海洋运输，安全性高，②正确。相比之前单一依赖海运，中缅油气管道运输丰富了交通运输方式，③错误。故选A。
12.答案：C
解析：根据图示，中缅油气管道终点在云南昆明而不是东北地区，它的连通能改善我国西南地区的能源紧缺状况，①错误。中缅油气管道的修建经过横断山区和云贵高原，沿线地形地貌、地质条件复杂，地质灾害多发，工程建设难度大，②正确。中缅管道修建能带动缅甸经济发展，促进当地基础设施的完善，③正确。中缅油气管道的修建，减少了我国进口石油对马六甲海峡的依赖度，增加能源进口方式多元化，保障我国能源安全，④错误。故选C。
答案：13.D；14.C
解析：13.该地区地形起伏较大，交通不便，该列火车平均每隔13.5km就要停靠一次，说明该列慢火车主要为沿线人民提供便利，吸引沿线更多的客源不是主要目的。乘客多为沿线的居民，并不是为了让游客体验“慢火车”。“慢火车”票价低，多年未涨过价，说明并不是为了维持列车低运营成本。D项正确。
14.类似这样的“慢火车”在我国多存在于交通不便的山区，太行山区交通不便，可能存在，而京津地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区经济发达，交通便利，存在可能性小，C项正确，A、B、D项错误。
15.（1）答案：从东京出发0~450千米内，随距离的增加新干线比重上升；400~800千米内，新干线占绝对优势；800千米后，新干线比重下降。
解析：根据图示进行描述即可。由“东京至福冈（博多）不同交通运输方式随距离增加所占份额的变化”图可知，在0~450千米内，随距离东京的距离增加，新干线比重上升；距离在400~800千米内，新干线份额占绝对优势；距离超过800千米后，新干线份额比重开始下降。
（2）答案：缩短出行时间，促进人员流动；加强区域联系（或城乡联系），带动地方经济发展。
解析：交通运输布局对区域发展的影响，主要体现在可以促进区域经济发展。交通运输是区域经济发展所需要的资源，产品，设备，劳动力等要合理流动，实现空间上的优化配置，缩短不同区域之间的时空距离，因此，新干线可以缩短出行时间，促进人员流动，是一个区域的经济活动，可以辐射其他地区，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平，加强区域联系。交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。因此，新干线也可以带动地方经济发展。
4.2交通运输布局对区域发展的影响
达累斯萨拉姆港（下图）是坦桑尼亚的“门户港”，也是东非诸多国家的出海口和经济通道。港口建于上世纪40~50年代，老化的码头设施及狭窄的泊位，使货运压力日益增大。2019年底，由我国承建的港口改扩建项目完工，港口靠泊能力大大提升。我国将继续援助赞比亚和坦桑尼亚升级坦赞铁路，深化一带一路倡议。据此完成下面小题。
1.改扩建达累斯萨拉姆港的主要目的是（ ）
A.提升城市等级 B.扩大港口腹地 C.提高港口吞吐量 D.改善港口设施
2.达累斯萨拉姆港的扩建和坦赞铁路的升级，有利于（ ）
A.保护坦桑尼亚的生态环境 B.增加我国油气资源进口渠道
C.改变达累斯萨拉姆的主要职能 D.促进东非国家间及对外贸易
2011年首趟中欧班列“渝新欧”班列从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐等城市，向西经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等国家，终点是德国杜伊斯堡，全长11000多千米。下图示意“渝新欧”班列路线。据此完成下面小题。
3.“渝新欧”班列开通面临的主要困难不包括（ ）
A.所经国家运价和通关问题 B.货物检验和检疫问题
C.运输安全保障问题 D.台风影响路基问题
4.“渝新欧”班列开通的重要意义有（ ）
①完善沿线交通运输网 ②带动现代服务业发展
③加强中欧贸易往来 ④促进沿线城市等级提升
A.①②③ B.①②④ C.②③④ D.①③④
自古由秦入蜀“难于上青天”。2017年12月6日，西成高铁（又名西成客运专线）全线开通运营，北起西安，南至成都。读图，完成下面小题。
5.西成高铁从西安向成都需要经过我国（ ）
A.陕西省、甘肃省、四川省 B.秦岭山区、汉江、四川盆地
C.内流区、外流区 D.地势第一级阶梯、第二级阶梯
6.西成高铁的全线贯通（ ）
A.导致沿线地区生物多样性锐减 B.进一步完善了我国西部高铁网络
C.促进沿线地区矿产资源的开发 D.消除了区域内地质灾害的影响
7.地理环境的差异性造就了不同艺术风格的地方戏曲剧种。西安所在的渭河平原区被称为关中地区，这里孕育了以“刚”和“粗狂”为主要艺术风格的（ ）
A.秦腔 B.越剧 C.豫剧 D.川剧
近年，以沃尔玛、好又多(诚达)等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读下图，回答下列各题。
8.在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是（ ）
A.位于城市交通干道的左侧
B.位于城市交通干道的右侧
C.位于城市交通干道的两端
D.位于城市交通枢纽或干道的“十字”路口
9.影响沃尔玛、好又多两大超市布局的主要因素是（ ）
A.政策 B.交通 C.劳动力 D.科技
10.这种区位选择的主要目的是（ ）
A.最大范围地吸引消费群体 B.为顾客提供最丰富的商品
C.有利于提高商品价格 D.为丰富厦门旅游增添观光景点
中缅油气管道全线贯通，成为我国第四条能源进口战略通道。读“中缅油气管道线路示意图”，完成下面小题。
11.中缅油气管道与之前通过马六甲海峡将原油运抵广东湛江或浙江宁波的“太平洋线路”相比，具有的优点是（ ）
①运距短
②相对安全
③交通运输方式单一
A.①② B.②③ C.①③ D.①②③
12.关于中缅油气管道的说法，正确的是（ ）
①缓解我国东北地区的能源紧缺状况 ②沿线地形地貌、地质条件复杂
③带动缅甸的基础设施建设 ④使我国石油运输不再经过马六甲海峡
A.①② B.③④ C.②③ D.①④
在大部分“慢火车”被淘汰的时代，运行于成昆线上普雄—攀枝花段的“慢火车”，自1970年开通以来保留至今。该列火车里程353km，平均每隔13.5km就要停靠一次，票价最高25.5元，最低2元，多年未涨过价。下图为该列火车线路图。据此完成下面小题。
13.该地区“慢火车”保留至今的主要目的是（ ）
A.接引沿线更多的客源 B.使游客能体验“慢火车”
C.维持列车低运营成本 D.给沿线人民提供便利
14.类似这样的“慢火车”在我国还可能存在于（ ）
A.京津地区 B.长江三角洲地区 C.太行山区 D.珠江三角洲地区
15.阅读图文资料，完成下列要求。
日本交通运输业发达，已形成现代化的交通运输体系，图甲示意由东京至福冈（博多）不同交通运输方式随距离增加所占份额的变化。新干线是日本的高速铁路系统，全线均为纯客运服务，图乙示意日本群岛新干线分布。
（1）简述从东京至福冈新干线随距离增加所占份额的变化。
（2）日本提出在东京、大阪、名古屋、札幌、福冈等主要区域城市之间实现3小时交通圈，指出新干线在沿线区域发展中所起的作用。
答案以及解析
1.答案：C
解析：注意材料“老化的码头设施及狭窄的泊位，使货运压力日益增大”，而港口改扩建项目完工后，其港口靠泊能力大大提升，所以改扩建达累斯萨拉姆港的主要目的是提高港口吞吐量，C正确。港口条件的改善对其城市等级的提高作用有限，即便城市等级提高，这也属于港口吞吐量提高后的结果，不是改建港口的目的，A错误。扩大港口腹地需要通过建设连接港口的铁路等措施来达到，B错误。改善港口设施是改扩建达累斯萨拉姆港的措施和方法，不是目的，D错误。故选C。
2.答案：D
解析：达累斯萨拉姆港的扩建和坦赞铁路的升级，港口的经济腹地扩展，便于东非国家相关原材料的出口和相关产品的进口，促进东非国家间及对外贸易，D正确。坦赞铁路的升级后，坦桑尼亚的资源开发进程加快，不利于其生态环境的保护，A错误。对增加我国油气资源进口渠道影响不大，B错误。达累斯萨拉姆港的吞吐量提高，但其主要职能并不会改变，C错误。故选D。
3.答案：D
解析：“渝新欧”班列主要途径我国西部、中亚、欧洲，经过国家众多，客观存在所经国家运价和通关问题、货物检验和检疫问题、运输安全保障问题等问题，排除A、B、C。我国西部、中亚、欧洲基本不受台风影响，所以主要困难不包括台风影响路基问题，D正确。故选D。
4.答案：A
解析：“渝新欧”班列开通可以使得我国西部地区铁路网更加完善；并且有利于西部地区的产品经过铁路向欧洲出口，能够有效的加强中欧贸易往来；并且出口铁路港的建设和运营可以带动相关产业的发展，带动现代服务业发展，①②③正确，A正确。一个城市等级提升是综合实力，政治、经济、文化、军事多方面的提升，铁路建设虽然重要，但还不能提升沿线城市等级，排除④，排除B、C、D。故选A。
5.答案：B
解析：结合图和所学知识：西成高铁从西安向成都经过陕西省、四川省，A错误；西成高铁从西安向成都经过秦岭山区、汉江、四川盆地，B正确；西成高铁全线都位于外流区，C错误；西成高铁全线都在地势第二级阶梯，D错误；故选B。
6.答案：B
解析：西成高速铁路桥隧较多，对沿线地区生态环境破坏较小，不会导致沿线地区生物多样性锐减，A错误；西成高铁的全线贯通，进一步完善了我国西部高铁网络，加强了西安与成都等地的联系，B正确；西成高铁是客运专线，不会促进沿线地区矿产资源的开发，C错误；区域内地质灾害主要是滑坡、泥石流等，与区域的降水，植被破坏等有关，西成高铁不会消除区域内地质灾害的影响，D错误；故选B。
7.答案：A
解析：结合材料和所学知识，渭河平原区位于陕西，地方戏曲剧种为秦腔，A正确；越剧是上海、江苏一代的剧种，B错误；豫剧主要在河南一带，C错误；川剧为四川一带的剧种，D错误；故选A。
8.答案：D
解析：从图中可以看出，沃尔玛超市紧邻城市干道且又位于火车站附近，好又多位于城市干道的交会处，D项正确。
9.答案：B
解析：图中的沃尔玛、好又多两大超市都是布局在交通条件优越的地区，可以吸引更多的顾客，B项正确。
10.答案：A
解析：沃尔玛、好又多这两大超市采用这种布局方式，是想通过便利的交通最大范围地吸引消费群体，从而获得最大的利润A项正确。商品的丰富程度与区位选择关系不大，B项错误。交通便利的区域地租较高，商品价格有可能会增高，但并不是布局在该区域的主要目的，吸引消费人群才是主要的目的，C错误。超市是为了购物，并非旅游景点，D错误。故选A。
11.答案：A
解析：根据图示中缅油气管道油船直接在缅甸输入大陆，与之前通过马六甲海峡将原油运抵广东湛江或浙江宁波的“太平洋线路”相比，运输距离短，①正确；管道运输连续性强、损耗少，而且不用长途海洋运输，安全性高，②正确。相比之前单一依赖海运，中缅油气管道运输丰富了交通运输方式，③错误。故选A。
12.答案：C
解析：根据图示，中缅油气管道终点在云南昆明而不是东北地区，它的连通能改善我国西南地区的能源紧缺状况，①错误。中缅油气管道的修建经过横断山区和云贵高原，沿线地形地貌、地质条件复杂，地质灾害多发，工程建设难度大，②正确。中缅管道修建能带动缅甸经济发展，促进当地基础设施的完善，③正确。中缅油气管道的修建，减少了我国进口石油对马六甲海峡的依赖度，增加能源进口方式多元化，保障我国能源安全，④错误。故选C。
答案：13.D；14.C
解析：13.该地区地形起伏较大，交通不便，该列火车平均每隔13.5km就要停靠一次，说明该列慢火车主要为沿线人民提供便利，吸引沿线更多的客源不是主要目的。乘客多为沿线的居民，并不是为了让游客体验“慢火车”。“慢火车”票价低，多年未涨过价，说明并不是为了维持列车低运营成本。D项正确。
14.类似这样的“慢火车”在我国多存在于交通不便的山区，太行山区交通不便，可能存在，而京津地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区经济发达，交通便利，存在可能性小，C项正确，A、B、D项错误。
15.（1）答案：从东京出发0~450千米内，随距离的增加新干线比重上升；400~800千米内，新干线占绝对优势；800千米后，新干线比重下降。
解析：根据图示进行描述即可。由“东京至福冈（博多）不同交通运输方式随距离增加所占份额的变化”图可知，在0~450千米内，随距离东京的距离增加，新干线比重上升；距离在400~800千米内，新干线份额占绝对优势；距离超过800千米后，新干线份额比重开始下降。
（2）答案：缩短出行时间，促进人员流动；加强区域联系（或城乡联系），带动地方经济发展。
解析：交通运输布局对区域发展的影响，主要体现在可以促进区域经济发展。交通运输是区域经济发展所需要的资源，产品，设备，劳动力等要合理流动，实现空间上的优化配置，缩短不同区域之间的时空距离，因此，新干线可以缩短出行时间，促进人员流动，是一个区域的经济活动，可以辐射其他地区，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平，加强区域联系。交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。因此，新干线也可以带动地方经济发展。
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