第12课 水陆交通的变迁 暑假作业--2022-2023学年高中历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

第12课水陆交通的变迁

暑假作业

1．从隋至元“大运河线路的延长以及从人字形到南北贯通的一字形的改变，不仅从空间上拉近了中国南北的距离，更从国家战略格局上促进了传统经济格局和政治格局的改变”。由此可知，大运河的发展（　　）

A．解决了南北发展不平衡问题 B．带动沿岸出现新的生产关系

C．密切了政治经济重心的联系 D．连接南北区域促进文化趋同

2．当今世界有两条著名的国际运河，一条是从欧洲至印度洋和西太平洋地区最近的航线，另外一条是太平洋与大西洋之间的一条捷径。这两条运河降低了东西方物资交流的成本，井分别成为两国的经济生命线。文中“两国”指的是（　　）

A．澳大利亚、新加坡 B．葡萄牙、西班牙

C．英国、中国 D．埃及、巴拿马

3．北宋卢襄《西征记》说：“遂念隋大业间炀帝所以浚辟（疏通、开凿）使达于江者，不过事游幸（帝王出游）尔。……今则每岁漕上给于京师者数千百艘，舳舻相衔，朝暮不绝。盖有害于一时，而利于千百载之下者，天以隋为我宋王业之资也。” 材料意在强调，隋朝开凿大运河（　　）

A．是北宋建立的根本前提 B．兼有漕运和灌溉功能

C．对后世产生了深远影响 D．方便了隋炀帝的巡游

4．隋朝大运河始建于公元605年，绵延两千多千米，是一条贯通南北的交通大动脉。2014年在卡塔尔首都举行的第38届世界遗产大会上，中国大运河成功入选《世界遗产名录》。隋朝开通大运河的根本目的是（　　）

A．加强南北交通，巩固统治 B．促进南北经济的交流

C．促进民族间的友好往来 D．防洪灌溉，促进农业的发展

5．史学家白寿彝曾评价：“隋炀帝开运河，适应了新形势的需要。固然隋炀帝的初意是在游玩享乐，但时代的需要，纵无隋炀帝也要有人开辟出一条能沟通南北的河道的。”材料说明大运河的开通（　　）

A．适应了南北经济发展需求 B．不利于政权的长治久安

C．对后世产生了深远的影响 D．体现了皇帝的高瞻远瞩

6．我国物流业在秦汉时期已发展成熟，车运输货物称“传”，速度更快的马运输称“驿”，负责传递文书的机构就是“驿置”。秦始皇为征服百越，开凿灵渠运送军粮，是为漕运。以上物流运输（　　）

A．是政府主导设置的专门机构 B．消除了区域经济差异

C．以运输公粮和军需物资为主 D．方式多样且水陆并用

7．17世纪开通的法国米迪运河开辟了连接地中海和大西洋的新通道；1869年开通的苏伊士运河使得亚欧之间往来船只可以直接通行；1914年通航的巴拿马运河连通了太平洋和大西洋。这些运河的修建（　　）

A．反映了欧洲交通体系的完善 B．推动了世界经济联系的加强

C．刺激了西欧人不断探索海洋 D．导致了世界经济发展不平衡

8．汉唐盛世皆是帑藏丰实，充斥汉武太仓的是“陈陈相因”的粟，玄宗开元时的公私仓廪则是“稻米流脂粟米白”。引起政府储粮从“粟”到“稻米、粟”这一变化的主要条件（　　）

A．经济重心南移的完成 B．交通运输不断发展

C．洲际物种交流的影响 D．政府均田成效显著

9．中国秦朝修建了连通全国的驰道，波斯帝国境内也有几条重要的驿道，罗马帝国有“条条大道通罗马”，印加帝国修建有完善的道路系统。古代大国的这种做法（　　）

A．促进了不同地区的文化交流 B．确保了帝国的赋税征收

C．成为帝国扩张的有利工具 D．有利于及时传递政府政令

10．秦汉两代朝廷非常重视道路的建设。秦兼并六国之后，建立了以咸阳为中心的道路交通网；西汉武帝时，在秦成果的基础上，开辟了通向西南、西域、夜郎等地的交通道路；东汉的都城洛阳则是“处于中土，平夷洞达，万方幅凑”的交通枢纽。这些成就的取得（　　）

A．保证了秦汉商品经济的高度发展 B．说明交通是秦汉地方治理的核心

C．得益于加强中央集权的政治需要 D．确保了中央对地方的绝对领导权

11．《东京梦华录》 中记载:“辇毂之下，太平日久，人物繁...八荒争凑万国咸通。集四海之珍奇，皆归市易会寰区之异味，悉在庖厨。”下列对该现象出现原因的表述，合理的有（　　）

①东京城内榷场贸易繁荣，坊市分区制度瓦解

②宋朝开辟了由明州到日本和朝鲜半岛的航路

③航海图和天文定位技术进步推动了远洋航行

④商业契约应用更广泛，钱铺等金融机构盛行

A．①③ B．①④ C．②③ D．②④

12．秦始皇统一中国后，以咸阳为中心，修筑了东至渤海、南至江浙的两条“驰道”及连接陕甘蒙的军事设施“直道”。东汉末年以后，交通事业衰落，道路系统变得支离破碎。隋唐时期，全国的道路再现繁荣，修建了以长安城为中心的四通八达的陆路交通系统。宋朝由于受到辽金的进攻，交通范围大大缩减。元明清时期，中国陆路交通兴盛发达。由此推断（　　）

A．战争是影响中国古代道路建设的主要因素

B．大一统中央王朝非常重视全国道路的建设

C．道路系统的建立完善与政治经济形势相关

D．所有道路系统都是以国家都城为中心建设

13．“举头铁索路行空，电气能收夺天工。从此不愁鱼雁少，音书万里一时通。”此诗赞扬的是下列哪一项事业在人们日常生活中的作用（　　）

A．铁路运输 B．航运 C．航空 D．电报通讯

14．人们对海洋的探索从区域拓展到全球，让全球海路大通，世界主要大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。这段描述始于（　　）

A．新航路开辟 B．海上丝绸之路的开通

C．苏伊士运河的开通 D．米迪运河开通

15．共和国时期，罗马已经修筑了通向南方卡普亚的阿庇安大道。帝国建立后，罗马人筑路的步伐并未停止，如德鲁苏斯战役后，克劳迪亚大道“使得阿尔卑斯山脉可以通行”；1世纪末2世纪初，罗马道路修筑至中东地区等。据此可知，古代罗马（　　）

A．对外扩张促进交通发展 B．交通进步保障边境安定

C．道路修建维持帝国繁荣 D．边疆开发加快道路建设

16．阅读材料，完成下列要求

材料一  1895年，浙江宁波绅商最先创办了对外海商轮局和永安商轮局，得以航行沿海和内河。此后，福建、广东、广西、上海、苏州、杭州、镇江，湖北、湖南以及山东、天津吉林等地商轮公司或轮船局相继开办，据统计，到1900年，各地先后开业的小轮船运输业约100家，轮船约有440般，总吨约10000余吨。

——《中国近代航运业之演进》

（1）根据材料一，概括19世纪末20世纪初我国航运业发展的特点，并结合所学知识分析其发展的原因。

材料二  20世纪后，内河小轮船发展，铁路火车出现，内地交通也日渐进步，有很多乡僻士商，未出门之前对西学新说不明所以，因而思想保守，眼界封闭，后来由于出门远行，坐了轮船、火年，见了城市景象，头脑开始开通，思想由此趋新，…自从有了轮船，往返于通商城市的商人们乘坐轮船数千里指日可到，商贾贩运往返其问视以为常，再也不必像以往那一去三年不得回家而使家人忍受久盼不归之苦了，如上海轮船通航后，有竹枝词题咏商人妇与夫暂作别离的感受：“生小家临黄浦滨，行年老小嫁商人，妾身惯设风波险，郞欲趁船大火轮，”

——摘编自李长莉《近代交通进步的社会文化效应对国人的生活影响》

（2）根据材料二并结合所学知识，说明近代交通发展带来的影响。

17．阅读材料，完成下列要求。

材料一  京杭大运河始建于春秋时期，最早为吴国为伐齐国而开凿的邗沟，成为大运河最早修建的一段。隋朝在统一后，为加强对南方的控制，利用旧有渠道和天然河流进行了大规模扩建，形成了以洛阳为中心，北起涿郡（北京）、南到余杭（杭州）贯通南北的大运河。随着南方地区越来越重要，元朝定都北京后，把原来以洛阳为中心的隋代运河，改道成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。

——摘编自新华网《大运河文化的灵魂》

材料二  1814年，史蒂芬森成功地制造了第一台蒸汽作动力的火车机车。1825年，英格兰的史托顿与达灵顿铁路成为第一条  成功的蒸汽火车铁路。后来的利物浦与曼彻斯特铁路更显示了铁路的巨大发展潜力，以其迅速、便利、经济等优点，深受人们重视，兴建铁路的热潮很快波及欧洲大陆和北美，并出现了一些横跨大陆的国际铁路干线。伴随着殖民扩张，19世纪中期以后，亚非地区也兴建了铁路，初步形成了环绕世界的铁路网，至1890年，全世界铁路总里程达到61.7万公里，欧洲和美洲占总长的近90%，亚洲3.4万公里，非洲仅0.9万公里。

——摘编自吴于廑主编《世界史》等

(1)根据材料一并结合所学知识，说明京杭大运河的历史反映出了哪些历史信息。

(2)根据材料二并结合所学知识，概括19世纪世界铁路发展的特点，并分析其得到发展的原因。

参考答案：

1．C2．D3．C4．A5．A6．D7．B8．B9．D10．C11．C12．C13．D14．A15．A

16．（1）特点：私营商轮局相继开办；商轮局兼营沿海和内河业务；商轮运输公司逐渐增加；轮船数量和吨位增加。

原因：洋务民用企业的诱导；政府放宽对民间设厂的限制；实业救国思潮的推动；交通运输工具的革新。

（2）影响：加速了区域间的商品交流；推动了城市化进程；便利了人口的流动；带动了相关产业的发展；促进了人们的思想解放；方便紧急救援。

17．(1)信息：国家从分裂到统一；南北联系的加强；政治中心的转移；经济重心的南移。

(2)特点：从欧美扩展到世界；从国内线路发展到国际干线到铁路网；世界各地发展不平衡。

原因：工业革命的推动；科持和交通工具的革新；殖民扩张的需要；资本主义世界市场的逐步形成；铁路运输自身的优势。