2020-2021学年10.能量守恒定律与能源综合训练题

这是一份2020-2021学年10.能量守恒定律与能源综合训练题，共3页。试卷主要包含了下列燃料中不属于化石燃料的是，关于能量转化的说法中正确的是，10等内容，欢迎下载使用。

A煤 B木柴 C石油 D天然气
2．下列关于对能的转化和守恒定律的认识正确的是（ ）
A．某种形式的能减少,一定存在其他形式的能增加
B．某个物体的能减少,必然有其他物体的能增加、
C．不需要任何外界的动力而持续对外做功的机器——永动不可能制成
D．石子从空中落下,最后停止在地面上,说明机械能消失了
3．利用下列哪种能源时,给人类带来的污染较小（ ）
A煤 B石油 C天然气 D核能
4．关于能量转化的说法中正确的是
A．举重运动员把重物举起来,体内的一部分化学能转化为重力势能
B．电流通过电阻丝使电能转化为内能
C．内燃机做功的过程是内能转化为机械能的过程
D．做功的过程是能量转化的过程，做了10J功,就有10J能量发生转化
4
5．如图所示，长度相同的三根轻杆构成一个正三角形支架，在A处固定质量为2的小球，B处固定质量为的小球，支架悬挂在O点，可绕过O点并与支架所在平面相垂直的固定轴转动，开始时OB与地面相垂直，放手后开始运动，在不计任何阻力的情况下，下列说法正确的是（ ）
A．A球到达最低点时速度为零。
B．A球机械能减少量等于B球机械能增加量。
C．B球向左摆动所能达到的最高位置应高于A球开始运动时的高度。
D．当支架从左向右回摆动时，A球一定能回到起始高度。
6．10．如图所示，固定的光滑竖直杆上套着一个滑块，用轻绳系着滑块绕过光滑的定滑轮，以大小恒定的拉力F拉绳，使滑块从A点起由静止开始上升．若从A点上升至B点和从B点上升至C点的过程中拉力F做的功分别为W1、W2，滑块经B、C两点时的动能分别为EKB、EKc，图中AB=BC，则一定有（ ）
(A)Wl>W2 (B)W1EKC (D)EKB7．在水平地面上平铺n块砖,每块砖的质量为m,厚度为h.如将砖一块一块地叠放在一起,至少需要做 功。
8．一小物体以50J的初动能滑上斜面,当动能为25J时,机械能减少2J,则当物体滑回原出发点时动能= J
9．如图2-10-6所示，物体在光滑水平面匀速向左运动时具有的动能为100J，后来碰到一轻弹簧，当弹簧压缩到最短时弹簧的弹性势能为 J，在物体压缩弹簧的过程中，弹簧的弹力做了 J功。
v
2-10-6
10.AB是竖直平面内的四分之一圆弧轨道，在下端B与水平直轨道相切，如图2-10-7所示。一小球自A点起由静止开始沿轨道下滑。已知圆轨道半径为R，小球的质量为m，不计各处摩擦。求
（1）小球运动到B点时的动能
（2）小球下滑到距水平轨道的高度为R/2时的速度大小和方向
（3）小球经过圆弧轨道的B点和水平轨道的C点时，所受轨道支持力NB、NC各是多大？
O
m
A
BV
CV
R
2-10-7
11．如图2-10-8所示，质量为m1 的物体A经一轻质弹簧与下方地面上的质量为m2 的物体B相连，弹簧的劲度系数为k，A、B都处于静止状态。一条不可伸长的轻绳绕过轻滑轮，一端连物体A，另一端连一轻挂钩。开始时各段绳都处于伸直状态，A上方的一段绳沿竖直方向。现在挂钩上挂一质量为m3的物体C并从静止状态释放，已知它恰好能使B离开地面但不继续上升。若将C换成另一个质量为(m1+m3) 的物体D，仍从上述初始位置由静止状态释放，则这次B刚离地时D的速度的大小是多少？已知重力加速度为g
。
2-10-8
A
B
m2
k
m1
12．随着人类能量消耗的迅速增加，如何有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务.图2-10-9是上海"明珠线"某轻轨车站的设计方案，与站台连接的轨道有一个小的坡度.请你从提高能量利用效率的角度，分析这种设计的优点.
2-10-9
13．有人设计了这样一台“永动机”：距地面一定高度架设一个水槽，水从槽底的管中流出，冲击一个水轮机，水轮机的轴上安装一个抽水机和一个砂轮．他指望抽水机把地面水槽里的水抽上去，这样循环不已，机器不停地转动，就可以永久地用砂轮磨制工件做功了（如图2-10-10所示）．
2-10-10
14．如图2-10-11，一传送皮带与水平面夹角为30°，以2m/s的恒定速度顺时针运行.现将一质量为10 kg的工件轻放于底端，经一段时间送到高2m的平台上，工件与皮带间的动摩擦因数为 μ= /2，求带动皮带的电动机由于传送工件而多消耗的电能.
2-10-11



B
ABC
D
ABCD
BCD
A
n(n-1)mgh/2
42J
100 、100
（1）Ek=mgR （2） v= eq \r(gR) 速度方向沿圆弧的切线向下，与竖直方向成30° 3）NB=3mg NC=mg
11．v= eq \r(\f(2m1(m1+m2)g2,(2m1+m3)k))
12．列车进站时，列车上坡自然会减速，使得部分动能转化为重力势能，能量转化，减少了因为刹车而损耗的机械能；列车出站时开始一段轨道是下坡，利用下坡原先把储存的重力势能又转化为动能，列车加速。从而起到了节约能量的作用
13．略
14． 280 J