中图版必修2第三节 地域联系课堂检测

这是一份中图版必修2第三节 地域联系课堂检测，共8页。试卷主要包含了港口区位迁移形成的拓建模式是等内容，欢迎下载使用。

导学号85454045(改编创新题)“柔情似水,佳期如梦,忍顾鹊桥归路。”2017年8月28日是中国的七夕节,网上鲜花火热销售。据此完成第1~2题。
1.荷兰鲜花装点世界,其鲜花外销依赖的交通运输方式主要是( )

A.航空运输B.铁路运输
C.公路运输D.水路运输
2.与传统的鲜花销售方式相比,网上销售( )
A.促进了技术革新和产品升级换代
B.减少了营销环节,销售成本降低
C.使生产企业不必致力于市场开拓
D.增强了商业网点布局的空间限制
解析:第1题,鲜花保鲜期短,需要快速运到消费市场,荷兰鲜花外销主要依靠运输速度快的航空运输。第2题,鲜花网上营销覆盖面更广,减少了营销环节,降低了销售成本;并且能够及时获取市场信息,快速联系生产企业,效率更高,价格更低。
答案:1.A 2.B
据中国轨道交通网统计,截至2015年底,中国高速铁路运营线路共计71条(段),运营总里程达2.36万千米,位居世界第一位。据此完成第3~5题。
3.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )
A.地形B.地质C.气候D.水文
4.在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了( )
A.减少噪音扰民
B.较少占用耕地
C.缩短运营里程
D.保护野生动物
5.我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是( )
A.武汉—广州B.杭州—上海
C.成都—上海D.兰州—北京
解析:第3题,平坦的地形是保持列车高速运行的前提自然条件。第4题,平原地区土地利用类型主要是耕地,修铁路采用高架桥方式主要是为了节约耕地。第5题,综合分析运距、运价、速度,人们往往选择既省时又省钱的运输方式。成都—上海、兰州—北京,两段距离均较远,杭州—上海段,距离较近,高速铁路的建设,对人们原来的方式选择影响不大,故B、C、D三项与题意不符。武汉—广州段距离适中,高铁的建设使人们倾向于选择铁路运输,对民航冲击最大,故选A项。
答案:3.A 4.B 5.A
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航,德州航运局因此而解散。读德州市位置图,完成第6~7题。
6.明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运:“日中市贸群物聚,红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散,酒楼歌馆相喧阗。”但后来德州发展速度缓慢,其主要原因是( )
A.矿产资源日趋枯竭
B.商人大量外迁
C.海运和铁路运输的出现
D.人口增长速度变慢,市场需求减少
7.关于交通条件对德州市空间形态的影响,叙述正确的是( )
A.德州空间形态南北扩展,京杭运河成为德州城的唯一发展轴
B.京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变
C.德州可以被称为“火车拉来的城市”
D.京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化
解析:第6题,清末大运河的淤塞、海洋运输的发展及京沪铁路的建成,使沿运河城市发展缓慢。第7题,京沪高速铁路的兴建可能会引起德州向东发展。
答案:6.C 7.D
导学号85454046(2017·江苏地理,17~18)下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图,完成第8~9题。
8.港口区位迁移形成的拓建模式是( )
A.门户港→支流港→深海港→干流港
B.深海港→门户港→干流港→支流港
C.干流港→门户港→支流港→深海港
D.支流港→干流港→门户港→深海港
9.洋山港建设对上海发展最重要的意义是( )
A.促进城市内部功能的变迁
B.加速临港工业的快速发展
C.提升国际航运中心的地位
D.推动产业的全面转型升级
解析:第8题,考查读图能力。依据图中序号最初的港口1处于苏州河,为支流港;2005年以后建的港口6位于距陆地一定距离的海域,为深海港。第9题,考查港口建设的意义。上海原有港口航道水深不够,2005年以后建的洋山港属深海大港,可提升上海国际航运中心的地位。
答案:8.D 9.C
交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年,以沃尔玛、好又多(诚达)等为代表的大型超市进驻厦门岛内,形成新的商业网点格局。读下图,完成第10~11题。
10.在区位选择方面,沃尔玛、好又多(诚达)两大超市的特点是( )
A.布局在城市交通干道的左侧
B.布局在城市交通干道的右侧
C.布局在城市交通干道的两端
D.布局在城市交通枢纽或干道的“十字”路口
11.图中沃尔玛、好又多(诚达)两大超市布局的最大优势是( )
A.商业的信息灵通
B.交通的通达度好
C.周围的住宅多
D.外地的游客多
解析:由图可知,沃尔玛位于火车站附近,好又多(诚达)位于嘉禾路、湖滨南路、厦禾路、莲前路干道的“十字”路口。城市交通枢纽或干道的“十字”路口,交通通达度高,购物方便,可最大范围地吸引消费人口。
答案:10.D 11.B
读某市居民10年前和现在购买日常生活用品的空间变化示意图,完成第12~13题。
注:0~1千米强集中购物带;1~2千米弱集中购物带;2~3千米分散购物带;3~5千米边缘购物带。
12.从图中得出的结论,下列叙述正确的是( )
①现在与10年前相比,强集中购物带人数增加的比例大于分散购物带 ②现在与10年前相比,弱集中购物带与边缘购物带人数减少的比例基本相同 ③离居住地越远,购物的人数比例下降得越快 ④日用品的种类较少和价格偏高导致居民近距离消费
A.①②B.③④
C.①④D.②③
13.居民购物越来越向居住地集聚,原因是( )
①商业郊区化速度与住宅郊区化的速度相同 ②超市、便利店的蓬勃发展 ③区域性商业网点的不断完善 ④郊区交通设施的不断完善
A.①②B.③④C.①④D.②③
解析:依据图示知,与10年前相比,强集中购物带人数增加的比例大于分散购物带;弱集中购物带与边缘购物带人数减少的比例基本相同;购物人数比例下降最快的是分散购物带。离家距离0~1千米的强集中购物带人数增加明显,主要是居民小区超市、便利店发展较快,近距离的区域性商业网点不断完善,人们不必到距离较远的大型商业网点、商业中心购物。
答案:12.A 13.D
读图,完成第14~15题。
14.为了加强甲、乙两村与城市的联系,拟建两条公路,图中八条规划线中,最合理的是( )
A.② aB.③ b
C.④ dD.① c
15.修建铁路后城市形态发生变化,下列最有可能是将来城市形态的是( )
解析:从甲村到城市公路要过陡坡,道路在陡坡应呈“之”字型,①线最合理;在山区修建公路,公路线最好与等高线平行,从乙村到城市c线最合理。城市空间形态可能以铁路为轴线向两侧发展。
答案:14.D 15.A
16.读我国局部区域图,完成下列各题。
(1)写出下列地理事物的名称。
铁路A ,河流B 。
(2)历史上,扬州曾是我国著名的商业中心,但近代以来在全国的地位逐渐下降,简单分析其兴衰的原因。
(3)武汉市为全国重要的商业中心,指出其有利于商品流通的交通条件。
解析:图中所示为我国东部地区的主要铁路干线,自东向西依次是京沪线、京九线、京广线;扬州随京杭运河的兴衰而变化;武汉市地处长江与汉江交汇处,又是京广线和汉丹线等多条铁路线的枢纽,交通运输地位重要。
答案:(1)京九线 长江
(2)兴:当时的主要交通方式为水运,而扬州处在京杭运河沿岸。衰:京杭运河淤塞,京沪等铁路的修建,海上运输的发展。
(3)水运便利,为(铁路)交通枢纽。
17.读某历史名城图,完成下列各题。
(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是 和 。
(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早?请说明你的理由。
(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么?
(4)新城区发展向什么方向延伸?
(5)旧城区发展速度缓慢,形态基本保持不变,试分析可能的原因。
解析:从图中看出,旧城区主要分布在河流沿岸,而新城区主要沿铁路线布局,因此说明该地区交通运输布局的变化影响城市空间形态的变化。旧城区①区域和②区域相比较,①区域位于河流交汇处,应该较早形成。由新城区沿铁路线分布可知,新城区是随着铁路的修建而兴起的。
答案:(1)河流 煤、铁资源
(2)①区域。因为①区域位于河流交汇处,交通便利,水源充足。
(3)交通(铁路的兴建)。
(4)南北方向沿铁路伸展。
(5)河流淤积导致航运能力下降;铁路出现,河流运输地位下降;煤、铁资源枯竭。