【期中真题】湖北省武汉市华中师范大学第一附属中学2021-2022学年高一下学期期中地理试题.zip

华中师大一附中2021-2022学年度第二学期期中检测

高一年级地理试题

一、选择题：本题共15小题,每小题3分,共45分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的

河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过,也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。

据此完成下列小题。

1. 推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是

A. 向东发展 B. 向西发展 C. 向南发展 D. 向北发展

2. 京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要是

①提高了区域的城市等级 ②推进城市化进程

③缩短了人们的出行时间 ④扩大了城市的行政范围

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④

【答案】1. A    2. B

【解析】

【1题详解】

新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化，由材料“近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响未来城市将向东发展，故本题选择A。

【2题详解】

材料“近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响未来城市的发展。高铁可缩短人们的出行时间，推进城市化发展，②③正确；城市等级划分的依据是城市人口规模，高铁的修建不会提高城市等级和城市行政范围，①④错误。故本题选择B。

厦门地铁2号线厦门西海城段是国内首条过海盾构隧道地铁。在工程论证时期，该线拟定了3个方案(下图)，经多方论证，最终选择方案①。方案①的跨海隧道从大免屿下穿过，并建设跨海隧道的通风通道。

据此完成下列各题。

3. 与方案②、③相比，厦门地铁2号线跨海遂道方案①

A. 连接的地铁站点数多 B. 受海域风浪影响较小

C. 隧道建设工程量较小 D. 隧道的施工难度较小

4. 方案①线路的跨海隧道选择经过大兔屿可

A. 保持水流畅通 B. 提供设施建设平台

C. 发展岛屿旅游 D. 提高地铁通行速度

5. 厦门地铁2号线建成开通后，将

A. 缓解海沧大桥交通运输压力 B. 提高海沧生活区环境质量

C 提升海沧商业中心服务等级 D. 影响厦门西海域航运安全

【答案】3. C    4. B    5. A

【解析】

【3题详解】

与方案②、③相比，从图中可看出方案①主要是以直达为主，隧道建设工程量较小，C对；方案①与方案②经过地铁站点相同，A错；三地都在海底，海域环境相同，受海域风浪的影响差别小，隧道的施工难度相差无几，BD错。

【4题详解】

从图中可看出大兔屿是海域中的一个岛屿。方案①线路的跨海隧道在海底，与保持水流畅通无关， A错；从图中可看出地铁在该大兔屿并没有站点，故对发展岛屿旅游没有影响，C错；地铁修建虽与经过的地方环境有关，但地铁的通行速度是有规定的，经过大兔屿与提高地铁通行速度无关，D错；从材料中可看出该地铁线路较长，中途如果有一些地方能提供设施建设平台就更有利于建设，而大兔屿刚好满足条件，故B正确。

【5题详解】

海沧大桥是地铁纬修建前的交通要道，地铁的运量大，速度快，厦门地铁2号线建成开通后，将缓解海沧大桥交通运输压力，A对。海沧生活区有地铁站点会便于当地居民的出行，但不能提高海沧生活区环境质量，B错；海沧商业中心没有地铁站点，不能提升海沧商业中心服务等级，C错；地铁在海域下一定的深度，不会影响厦门西海域航运安全，D错。

高速公路服务区又称高速公路服务站，提供住宿（含停车）、超市、餐饮、加油、汽车修理等服务。易捷便利店是中石化旗下的非油业务，“傍着”加油站的良好区位，截至2013年底，已有超过23000家门店。便利店面积小，商品种类较少，陈列醒目，消费者能够迅速选购好商品，在店内逗留时间较少。下图示意沪昆高速公路上的新余服务区。读图回答下面各题。

6. 由南昌到长沙的车辆进入该服务区时，可能（    ）

A. 先经过便利店，再经过加油站

B. 先经过维修站，再经过便利店

C. 从西北方向驶进

D. 向东北方向驶出

7. 对易捷便利店而言，“良好区位”主要是指（    ）

A. 人流量大 B. 车流量大

C. 周边便利店少 D. 方便车乘人员购物

【答案】6. A    7. C

【解析】

【6题详解】

结合车辆靠右行驶的原则可知，由南昌到长沙的车辆进入该服务区时，从东北方向驶进，从西南方向驶出；可能先经过便利店，再经过加油站或先经过便利店，再经过维修站。因此答案选A。

【7题详解】

根据材料可知，“良好区位”指靠着加油站这个特殊区位，周边其他便利店少，竞争对手少，C对。加油站并不是人流设、车流量大的地方，A、B错。方便车乘人员购物是便利店的优点，但不是区位良好的主要原因，D错。故选C。

京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到张家口将由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成下面各题。

8. 八达岭长城站埋藏深度大的原因是（    ）

A. 保持温度恒定 B. 节约建设用地

C. 减轻地面震动 D. 避免雨水渗漏

9. 京张高铁的修建有利于（    ）

A. 解决货运紧张问题 B. 促进京津冀一体化

C. 劳动力向西部转移 D. 加快沿线矿产开发

【答案】8. C    9. B

【解析】

【8题详解】

结合所学知识可知高铁运行会产生较大震动，可能影响周围的地质状况，因此八达岭长城站埋藏深度大的主要原因是减轻地面震动，以保护八达岭长城，C正确，ABD错误。故选C项。

【9题详解】

京张高铁属于客运专线，无法解决货运紧张的问题，A错误。京张高铁的修建将使得从北京到张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内，方便了区域之间的联系，有利于促进京津冀一体化，B正确。京张高铁并未延伸我国西部地区，该高铁的建成并不具备促进劳动力向西部转移的功能，C错误。京张高铁属于客运专线，其并不具备货运的功能，不能促进沿线矿产资源的开发，D错误。故选B项。

【点睛】京张高铁属于客运专线，其并不具备运输货物的功能，因此该铁路的建成是无法缓解沿线货运压力的。

商业网点的布局越来越受交通条件的影响。近年来，大型超市W和N进驻某市，该市形成了新的商业网点格局。

读图，完成下面各题。

10. 在区位选择方面，大型超市的布局特点是（    ）

A. 多位于城市交通干道的左侧

B. 多位于城市交通干道的右侧

C. 多位于城市交通干道的两端

D. 多位于城市中心或交通干道路口附近

11. 图中名特优一条街布局方式的主要目的是（    ）

A. 增强对消费群体的吸引力

B. 为顾客提供最丰富的商品

C. 提高商品价格

D. 丰富该市的旅游观光景点

【答案】10. D    11. A

【解析】

【10题详解】

结合所学知识可知大型超市的规模大，服务半径大，一般布局在人流量大的城市中心、城市重要交通干道的路口、车站附近，可知ABC错误，D正确。故选D项。

【11题详解】

读图可知名特优一条街沿交通干道布局，结合所学知识可知其目的是获得规模效应，增强对消费者的吸引力，A正确，BCD错误。故选A项。

【点睛】第1题结合 所学知识可知大型超市一般多布局在人流量大的城市中心、城市重要交通干道的路口、车站附近，这些地方客流量比较大，其属于市场最优型的行业。

2017年5月，号称“走错一个匝道，就是重庆一日游”的黄桷湾立交桥完工。该立交桥共五层，落差近40米，20条匝道通往8个方向，主线设计为双向四车道，车行限速60km/h，被称为重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交。

完成下面小题。

12. 与普通道路相比，该立交桥强大的功能不包括

A. 节省用地面积

B. 缓解交通拥堵

C. 减缓车速，提高安全性

D. 导向分流，提高通达度

13. 导致重庆黄桷湾立交桥复杂程度高主要原因有

①地形复杂    ②城市用地紧张    ③技术要求高    ④交通需求量大

A. ①③ B. ①④ C. ②④ D. ③④

【答案】12. C    13. B

【解析】

【分析】本题考查影响交通建设的区位因素。

【12题详解】

本题考查影响交通建设的区位因素。与普通的道路相比立交桥是高空发展交通，占地面积小，A正确；立交桥避免道路的平面交叉，可以缓解交通拥堵的状况。B正确；立交桥避免了道路的平面交叉，可以提高行车速度。C错误；立交桥避免道路的平面交叉，是交通枢纽分流，提高道路的通畅度。D正确。故选C。

【13题详解】

本题考查导致重庆黄桷湾立交桥复杂的原因。重庆有“山城”之称，地形复杂，高差大，立交桥既要考虑立体交通，还要考虑展线缓坡，这是该立交桥复杂程度高的自然原因。同时由于重庆人口多，人口密集、交通量大进而增加了交通的需量，易导致交通拥堵，为缓解交通拥堵，复杂的立交桥便应运而生，据此判断①④，故选B。

2018年10月23日10时,港珠澳大桥开通仪式在广东省珠海市举行。下面为当日早晨拍摄的港珠澳大桥日出照片和工程简图。港珠澳大桥工程量最大、技术难度最高的是长约29.6千米的桥—岛—隧集群的主体工程。据此完成下面小题。

14. 海底隧道两端人工岛的主要功能是（   ）

A. 方便游人观景 B. 方便旅客休息 C. 抵御地震、台风 D. 利于桥隧转换

15. 港珠澳大桥并非全程都在海面上,在中部有相当长一段是海底隧道,这主要是为了（   ）

A. 缩短通行距离 B. 避开台风威胁

C. 方便大型轮船通行 D. 使旅客有多种风景体验

【答案】14. D    15. C

【解析】

【14题详解】

由图示可看出，该大桥桥隧之间的转换是在海洋中，如果没有人工岛陆地，桥隧之间将无法转换，D正确；人工岛虽具有供游客观景、休息的功能，但这些不是主要功能，A、B错误；人工岛建在海上，无法抵御地震、台风，C错误。故选D。

【15题详解】

港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的跨海大桥，大桥横跨珠江口，而珠江口是我国航运比较繁忙的区域，大桥的中部位置采用隧道形式，主要是为了确保不影响前往广州和深圳等港口船只的通行来往，尤其是方便大型轮船通行，C正确；通行距离并没有缩短，通行时间可能缩短，A错误；只有中部一段是海底隧道， 无法完全避开台风的威胁，B错误；海底隧道的修建并不是为了游客体验，D错误，故选C。

【点睛】港珠澳大桥中部建设成海底隧道，主要是为了保持珠江主航道的通航能力、便于大型轮船通行。 港珠澳大桥的修建，会充分考虑对其周围生态环境的保护，有利于加快区域一体化进程，会缩短通行距离和时间，会提升香港物流业的地位。

二、非选择题：共4题,共55分

16. 阅读图文材料,完成下列各题。

目前雅加达到万隆的铁路车程为3个多小时。2015年10月,中国与印度尼西亚正式签署雅加达(首都)至万隆(第四大城市)的高铁项目。雅万高铁(右图所示)全长150千米,计划沿途设置8个站点,设计时速300千米,将全部采用中国的高铁技术与装备,计划3年建成通车。

（1）说明雅万高铁在图示Ⅰ、Ⅱ两条线路中选定Ⅰ线路建设的理由。

（2）推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。

（3）阐述雅万高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。

【答案】(1)该线路可连接更多的城市(聚落),且线路经过地区地势起伏相对平缓。

(2)要应对地形、地质条件复杂,火山、地震多发等挑战;要克服气候湿热、天气多变,跨越河流,野生动物侵袭等困难。

(3)缓解雅加达至万隆的交通压力,(方便沿线居民出行)节省通行时间;带动沿线地区的经济发展;增强了地域间的联系(获得建设与管理、运营高铁的相关技术和经验等)。

【解析】

【详解】试题分析：

（1）雅万高铁在图示I、II两条线路中选定I线路建设的理由，可以从成本、经济、市场等方面回答。

（2）雅万高铁修建中需要应对的自然挑战，可以从地形、地质、气候、河流等方面回答。

（3）雅万高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响，可以从缓解雅加达至万隆的交通压力、节省通勤时间、带动沿线地区的经济发展、增强地域联系等方面回答。

考点：交通运输（交通运输方式和布局，交通运输布局变化的影响）

17. 阅读图文资料，完成下列要求。

文莱位于加里曼丹岛西北部，原油出口是该国经济支柱。近年，该国努力实现经济多元化。文莱领土被马来西亚分割成西部的本土和东部的淡布隆地区，淡布隆拥有众多世界级自然保护区。两地民众的往来主要通过公路或乘坐小艇进行，均需过境马来西亚。

2015年10月文莱投资建设淡布隆跨海大桥(图)。中国企业承建该大桥难度最大的CC4标段，该段穿越了未开发的热带雨林和沼泽地区。

（1）说明淡布隆跨海大桥通车前，文莱本土与淡布隆地区民众往来困难的原因。

（2）分析与淡布隆跨海大桥其他标段相比，CC4标段建设难度更大原因。

（3）简述淡布隆跨海大桥建成后对淡布隆区域发展的经济价值。

【答案】（1）文莱国土被马来西亚领土和大面积沼泽水域分开，公路、水路运输需经马来西亚；路程长，通关手续复杂，花费时间长；小艇运量小，安全系数低。

（2）淡布隆跨海大桥其它标段大部分处于经济发达的文莱本土和海面上，地表环境单一，环保要求较低，基础设施完善；CC4标段地处雨林和沼泽地带，地面松软；沿海潮水淹没施工地区；高温高湿，毒虫出没；植被茂密，施工场地狭窄；地处自然保护区，环保要求高等。

（3）淡布隆跨海大桥连接文莱本土与淡布隆地区，缩短两地往来时间，提高运输效率（减少运费、降低运输成本等）；利于淡布隆地区的经济（旅游业）开发，改变经济过于依赖原油生产的面貌（促进经济向多元化方向发展）。

【解析】

【分析】本题以文莱淡布隆跨海大桥建设为背景，考查交通运输建设的区位因素及其对区域经济发展的影响等高中地理主干知识，总体难度适中，重在考查学生的读图分析能力和知识迁移运用能力。

【详解】（1）考查区域联系困难的原因，从地理位置和两地之间联系的方式作答。从材料得知文莱和淡布隆地区被马来西亚和海域隔开，两地联系均经马来西亚，靠公路和小艇联系，路线长，需经马方批准，手续繁杂，通达效率低。小艇运量小，风险大，安全系数低。

（2）考查交通点建设难度大的原因，同时注意此题是对比类题目，突出对比字眼。与其他桥段比，CC4桥段位于热带雨林和沼泽上，地质条件比较差，地面松软；高温高湿的气候，多毒虫出没，施工人员安全难以保证；植被茂密，施工地域有限，所以施工难度大。另外，该桥段位于沿海地区，受海水影响大，且在自然保护区内，环保要求更高，使施工难度增加。

（3）考查交通运输建设对区域经济发展的意义，主要从运输效率，促进区域经济发展，改变区域经济面貌等角度入手。淡布隆跨海大桥连接本土和淡布隆地区，缩短两地往来时间，提高了运输效率，降低了运费，降低了运输成本；大桥建成可以改变经济过于依赖原油生产的状况，有利于淡布隆地区经济向多元化方向发展。

18. 阅读图文材料，完成下列要求。

中国高铁是指新建设计开行250千米/小时(含预留及以上的动车组列车初期运营速度不小于200千米/小时的客运专线铁路。截至2018年5月我国已有28个省级行政中心、180余个地级城市、370余个县级城市开通高铁线路，共有700余条高铁，基本覆盖了主要人口密集区。高铁的开通促进了沿线城市的发展，但使沿线部分中等城市的经济发展速度减缓。我国高铁建设大多用以桥代路的方式将桥梁桩基深深打入地下甚至直接打在基岩上，图1为我国某地以桥代路的高铁景观，图2为我国某地普通地面铁路景观图。

（1）分析图示地区高铁建设采用以桥代路方式的原因。

（2）说明高铁开通后对沿线核心城市社会经济发展的促进作用。

（3）针对高铁开通后沿线部分中等城市经济发展速度减缓的现状请提出解决措施

【答案】（1）减少弯道，使线路趋于笔直平坦，保障列车平稳、高速运行；桥梁桩基建在基岩上，可减少路基沉降；少占用耕地，降低拆迁成本；减少养护成本，提高线路的安全性；桥面交通与地面交通互不干扰，降低运营风险。

（2）高效、便捷的高铁运输服务能够提高沿线核心城市的交通通达度；缩短城市间的时空距离，有利于扩大核心城市的经济腹地；核心城市运输效率的提高可带动就业，促进核心城市经济效益和社会效益的增长。

（3）加强基础设施建设，优化投资环境；充分发挥本地区位优势，吸引核心城市转移的产业；实现与核心城市主导产业对接，推动相关配套产业发展并做好服务工作；利用与核心城市时空距离近的优势，积极引进人才，推动信息互通和技术创新。

【解析】

【分析】本大题以高速铁路为背景，以相关图文信息为材料，设置三道小题，涉及影响交通建设的因素、交通对区域发展的影响及措施等相关内容，考查学生利用所学知识分析地理问题的能力。

【详解】（1）图示地区高铁建设采用以“桥代路”方式的原因应从高铁特征、土地占用、安全性、交通干扰等方面进行分析。为了保障高速铁路上列车平稳、高速运行，线路要尽量平直，“以桥代路”可以减少弯道，使线路趋于笔直平坦；高速铁路要求路基平稳牢固，“以桥代路”可以保障铁路桥梁桩基建在基岩上，可减少路基沉降；“以桥代路”可以少占用耕地和居住地，节约利用土地，降低拆迁成本；铁路在空中，行人很难到达，可以提高线路的安全性；桥梁维护成本不高；“以桥代路”可以减少对经过地区其它地面交通的干扰，从而降低了运营风险。

（2）高铁开通后对沿线核心城市社会经济发展的促进作用应从通过度、经济腹地及社会意义等方面进行分析。高效、便捷的高铁运输服务能够缩短城市间的时间距离，从而扩大核心城市的服务范围，扩大经济腹地，扩大辐射范围，从而促进核心城市的社会经济发展；高铁开能后能够提高沿线核心城市的交通通达度，提高人员运输效率，促进核心城市与周边地区的合理分工，提高经济效率，促进产业发展，从而带动就业，促进核心城市经济效益和社会效益的增长。

（3）针对高铁开通后沿线部分中等城市经济发展速度减缓的现状的解决措施应从增强吸收力、合理分工协作等方面进行思考作答。高铁开通后，生产要素资源向核心城市转移，导致中等城市经济发展速度减缓，因此中等城市应增强自射的吸收力，如加强基础设施建设，优化投资环境；充分发挥本地区位优势，吸引核心城市转移的产业，发展具有优势和特色的产业；如利用与核心城市时空距离近的优势，积极引进人才，构建具有自身特色的技术创新；与核心城市做互联互通，让创业者不需要转移基地也能完成创业活动。做到与核心城市合理分工，不要重复建设，实现与核心城市主导产业对接，增强产业互补，推动相关配套产业发展并做好服务工作。

19. 2019年12月31日京张高铁全线通车。阅读图文资料，回答下列问题。

（1）据图(a),简述京津冀地区铁路布局特点，并说出其主要影响因素。

京张高速铁路是一-条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，又名京张高铁。京张高铁于2016年4月29日开工，线路全长174千米，全线有桥梁64座，计66千米;隧道10座，计49千米，桥隧所占比重高达66%。

（2）说明京张高铁修建难度大的原因。

1909年建成的京张铁路是第一条由中国人自行设计施工的铁路，2018年1月入选第一批中国工业遗产保护名录。京张高铁开通后，京张铁路的客运是否继续运营，成为公众争论的焦点。

（3）针对以上争论，提出你的观点，并说明理由。

【答案】（1）布局特点：分布不均，平原线路密度大，数量多，山区线路密度小，数量少，连接主要城市，以北京为中心呈网状分布；

主要影响因素：人口或城市、经济发展水平、地形。

（2）穿越山地，地势起伏大，需要修建隧道；经过河流，需要架桥；桥隧比重高，工程技术要求高。对沿途生态环境/旅游景点保护要求高，建设难度大。

（3）可行。京张铁路站点多，便于旅客乘坐；沿线旅游景点密集；距离北京城市较近（客源市场），可发展为旅游专线；票价较低；利于铁路遗产保护等。

不可行。京张铁路停靠站点多，行驶速度慢；运输的时间长，乘坐舒适度低(沿途公路客运便捷)；运营和维护成本较高；经济效益差；可能对沿途环境造成破坏。

知识点：交通线布局的特征、交通线区位因素、交通的影响

【解析】

【分析】本题考查京津冀地区影响交通线分布的因素、京张高铁修建难度大的原因及1909年建成的京张铁路保留与否的意义讨论等知识点，主要考查交通线的区位因素。

【详解】（1）交通方式的分布或布局特点一般先整体描述,再局部描述,特殊部分单独描述。交通线的布局特征本身既要考虑线路特征（数量、里程、密度、形状-放射状或网络状），还需考虑站点/节点的特征。京津冀地区铁路布局分布不均，平原线路密度大，数量多，从图中可以直观看出交通线连接了主要城市，形成了以北京、天津等大城市为核心的网状。山区线路密度小，数量少，连接主要城市，如张家口，总体形成了以北京为中心呈网状分布。据图分析主要影响因素是：经济发展水平是最主要因素，其次交通线分布受人口或城市、地形起伏影响。

（2）此题考察交通线的区位条件。其中图（b）中地形、河流因素读图即可。图（c）中，显示了线路穿过旅游景点较多，对生态环境保护要求高，此点易被忽略。根据文字材料，桥隧比较高，工程技术要求高，难度大。总之，此题四点内容应当充分结合材料信息作答。京张高速铁路连接北京市和河北省张家口市，据图可以看出，该线路穿越山地，地势起伏大，隧道10座，计49千米，桥隧所占比重高达66%，需要修建隧道，桥隧比重高，工程技术要求高；经过河流，全线有桥梁64座，计66千米，需要架桥；对沿途生态环境、旅游景点保护要求高，建设难度大。

（3）此题较为开放，言之有理，即可得分。但是必须先提出观点。可行。京张铁路站点多，继续运营，便于旅客乘坐，满足沿线交通需求；沿线旅游景点密集，便于沿线旅游业发展；距离北京城市较近（客源市场），可发展为旅游专线；票价较低，对部分旅客有吸引力；2018年1月入选第一批中国工业遗产保护名录，利于铁路遗产保护等。

不可行。京张铁路停靠站点多，行驶速度慢，可能影响其它线路运用；运输的时间长，乘坐舒适度低，沿途公路客运便捷，导致铁路吸引力较低，利用率较低；线路老旧，运营和维护成本较高；乘客少，经济效益差；经过地区地形复杂，线路维护、运营可能对沿途环境造成破坏。