2020版高考地理一轮复习专题检测4自然环境对人类活动的影响（含解析）

专题检测四　自然地理环境对人类活动的影响

(时间:45分钟　满分:100分)

一、选择题(每小题4分,共48分)

西江千户苗寨是中国最大的苗族古村寨,位于黔东南某断层谷地。层层落落的木质吊脚楼依山而建,呈梯状逐级抬升,与自然和谐共融,成为名副其实的“生态建筑”。下图示意西江千户苗寨吊脚楼分布。据此完成第1~2题。

1.造成河流两岸吊脚楼数量差异的主要因素是(　　)

A.热量 B.光照 C.降水 D.地形

2.吊脚楼与自然环境的和谐共融体现在(　　)

①可就地取材建房且室内冬暖夏凉　②能获得较多光照且节约建筑用地　③底层架空以利于防涝且通风透气　④底部支柱长短的选择可适应地形

A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④

答案:1.D　2.B

解析:第1题,读图可知,图中河谷北侧地势相对较低,吊脚楼数量多,而南侧地势高,数量少,造成河流两岸吊脚楼数量差异的主要因素为地形。第2题,吊脚楼的修建是就地取材,位于河谷地区,依山而建,室内冬暖夏凉,①对。层层落落的分布,可以获得较多的太阳光照且节约建筑用地,②对。底层架空是为了便于修建,而不是为了防涝,③错。底部支柱长短的选择可适应地形,④对。故选B项。

读我国某地区交通干线(虚线)分布图,完成第3~4题。

3.由图可以看出,该地区交通干线分布的共同特点是(　　)

A.沿河谷延伸 B.沿山脊延伸

C.沿等高线延伸 D.沿经纬线延伸

4.下图中能反映图示地区交通线形态的是(　　)

答案:3.A　4.C

解析:第3题,从图中可直接看出该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸,而河流的干流处应为河谷。故A项正确。第4题,读图可判定该地区为山区,主要交通运输方式为公路。山区公路一般呈“之”字形,以减小工程量与施工难度,减小路面坡度,故C项正确。

受多种因素的影响,地球在距今约22亿年到1万年间的漫长地质年代里经历了三次大冰期,大冰期之间为间冰期。读图,完成第5~7题。

5.图中甲、乙两时间段,气温变化率(　　)

A.甲大于乙 B.甲小于乙

C.甲等于乙 D.不能判断

6.导致地质时期全球气温反复变化的主要原因是(　　)

①毁林开荒　②太阳活动　③燃烧化石燃料　④火山喷发

A.①② B.③④ C.①③ D.②④

7.全球气候变暖对冻土界线变动的影响,正确的是(　　)

A.使冻土界线向北移 B.使冻土界线向南移

C.山区冻土界线上移 D.山区冻土界线下移

答案:5.B　6.D　7.C

解析:第5题,读图可知,甲、乙两时间段气温均大致升高5℃,但是甲时间段气温升高约5℃经历的时间明显长于乙时间段,所以甲时间段气温变化率明显小于乙时间段。第6题,地质时期全球气温变化不受人类活动影响,故①③错误;该时期,全球气温变化的主要原因是自然原因,即②④。第7题,全球气候变暖,导致南半球冻土界线向南移动,北半球冻土界线向北移动;山区由于气温升高,冻土界线向上移动。

各省区能源强度和经济发展具有不同的对应关系。下图是依据1995—2005年平均经济增长率和平均能源强度的关系把省区分为高经济增长+低能耗、低经济增长+低能耗、高经济增长+高能耗以及低经济增长+高能耗地区。据此完成第8~9题。

1995—2005年中国省区年均GDP增长和能耗强度散点图

8.下列省区能源利用率最低的是(　　)

A.贵州 B.内蒙古 C.海南 D.天津

9.为了优化GDP和能源强度的关系,我们应该(　　)

①调整产业结构　②加强勘探技术,提高能源开采能力

③提高能源利用率　④加大能源保护,禁止开采资源

A.①② B.①③ C.②③ D.③④

答案:8.A　9.B

解析:第8题,从材料中可知,能源利用率最低的省区应当是高能源消耗低经济增长的地区,因此A项正确。第9题,优化GDP和能源强度的关系就是降低单位GDP的能源消费量,调整产业结构和提高能源利用率,都能降低单位GDP的能源消费量,而提高能源开采能力或禁止开采资源,无法降低单位GDP的能源消费量,因此B项正确。

风暴潮,是由剧烈的大气扰动,如强风和气压骤变(通常指台风和温带气旋等天气系统)导致海面异常升高,使受其影响的海区的潮位(涨潮时的水位)大大超过平常潮位的现象。读图,完成第10~12题。

2015年3月8日(农历正月十八)渤海湾潮位和等深线分布

10.据图推测该日影响渤海湾的天气系统最可能为(　　)

A.热带气旋 B.温带气旋

C.副热带高压 D.亚洲低压

11.该日风暴潮灾害最严重的位置在渤海湾的(　　)

A.东南部 B.东北部

C.西北部 D.西南部

12.除剧烈的大气扰动外,造成本次渤海湾风暴潮的原因还有 (　　)

①正值天文大潮　②位于浅海大陆架　③入海河流正处于汛期　④围海造陆

A.①② B.③④

C.①③ D.②④

答案:10.B　11.D　12.A

解析:第10题,读图中等深线可知,渤海湾该日海水异常升高,应当出现了风暴潮。由材料“强风和气压骤变(通常指台风和温带气旋等天气系统)导致海水异常升高,使受其影响的海区的潮位(涨潮时的水位)大大超过平常潮位的现象,称为风暴潮”判断可能是台风或温带气旋引起的,但渤海湾纬度高,且该季节不会发生台风,故应为温带气旋。第11题,海水上涨幅度越大,风暴潮灾害越严重。读图可知,渤海湾西南部海水受风暴潮影响,上涨幅度最大,东北部上涨幅度小,所以渤海湾西南部受风暴潮灾害影响最为严重,东北部影响较小。第12题,风暴潮的成因主要结合此时的天气系统、海湾的形状、天文潮汐进行分析。从日期看,该日为农历正月十八,正值天文大潮时期,另外,温带气旋活跃,同时渤海湾海水浅,推高潮水,此时入海河流正值枯水期,A项正确。

二、非选择题(共52分)

13.(20分)阅读图文资料,完成下列各题。

加利福尼亚州位于美国西海岸,面积41万平方千米,人口3769万(美国第一),人口密度86人/平方千米。该州有发达的航空运输系统及高速、快速公路系统,其经济的主体是农业,其他重要的产业还有航空及“硅谷”的高科技产业。

2015年1月6日,造价680亿美元的美国第一条高速铁路在加利福尼亚州中部破土动工。加利福尼亚州高铁项目将全部使用可再生能源,其客源主要来自旧金山和洛杉矶,通车后时速约为352千米,届时从洛杉矶到旧金山将由原来的9小时缩短为2小时40分钟。下图是加利福尼亚州高铁规划路线示意图。

(1)指出加利福尼亚州高铁在选线时所考虑的主导因素。(2分)

(2)该高铁项目曾引发当地民众不满,请分析其地理原因。(10分)

(3)加利福尼亚州高铁经过30年的论证,最终立项。请说明加利福尼亚州发展高铁运输的理由。(8分)

答案:(1)地形、城市。(2分)

(2)加利福尼亚州已有完善的高速公路、航空运输系统;(2分)客源主要来自旧金山和洛杉矶,沿线客运需求量较小;(2分)修建高铁成本高;(2分)占用大量农田;(2分)破坏沿线的生态环境。(2分)

(3)加利福尼亚州人口多,潜在的客运量大;(2分)高铁能增加出行方式,缓解原有交通的压力;(2分)使用可再生能源,利于改善大气质量;(2分)大大缩短了城市间的出行时间;高铁受天气影响较小。(2分)

解析:第(1)题,注意关键词“指出”,不需要具体说明。高铁线路穿过了众多城市,沿山脉之间的谷地穿行,说明地形和城市是主要影响因素。第(2)题,可从市场需求、造价以及对环境的不利影响角度分析。第(3)题,挖掘信息,从有利的方面分析。如人口多而市场潜力大,高铁速度快而使出行时间缩短,使用可再生能源而利于环境保护,高铁相对于航空受天气影响小等。

14.(32分)阅读下列图表资料,完成下列各题。

我国是世界上自然灾害最严重的国家之一,其中水、旱灾害尤其突出,对我国人民的生产和生活造成极大危害。

1949年到1998年我国部分地区水、旱灾害频次

(1)概括我国水、旱灾害的分布及发生频次的特点。(12分)

(2)长江中下游平原和江南丘陵是水灾最严重的地区。从气候、地形的角度分析其原因。(8分)

(3)长江中下游平原和江南丘陵地区为减少水灾的影响,分别应该采取哪些措施?(12分)

答案:(1)分布特点:我国水、旱灾害集中分布在东部地区;(4分)南方以水灾为主,北方以旱灾为主。(4分)

频次特点:我国水、旱灾害发生频次较高,且发生频次由南向北减少;(2分)无论南方还是北方,频次均是水灾多于旱灾。(2分)

(2)该地区受夏季风影响大,降水集中,易于引发洪涝灾害;江南丘陵地区地势起伏,易引发山洪;长江中下游平原地区地势低平,排水不畅,易发生内涝(或受长江干流洪水威胁)。(8分)

(3)长江中下游平原地区:加固堤防;疏通河道;退田还湖,增强湖泊调蓄能力;河流截弯取直,提高河流的泄洪能力。(8分)

江南丘陵地区:加强植树造林,防止水土流失;有条件的地区建造水库,削减洪峰的威胁。(4分)

解析:第(1)题,考查提取图表有效信息的能力。由图表明显看出,水、旱灾害在分布上主要集中在东部地区,南方以水灾为主,北方以旱灾为主。我国水、旱灾害发生频次较高,且发生频次由南向北减少,无论南方还是北方,频次均是水灾多于旱灾。第(2)题,注意本题设问是长江中下游平原和江南丘陵水灾最严重,从发生的气候、地形角度分析。气候抓住降水量大和降水时间长的特点;地形抓住地势特征。第(3)题,可根据两地区的地势特征加以分析。长江中下游平原地势低平,应加固堤防,疏通河道,退耕还湖,截弯取直等;江南丘陵地势有起伏,应加强植树造林,减少水土流失,修建水库等。