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新高考地理一轮复习精品学案第1讲 地球与地球仪（含解析）
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这是一份新高考地理一轮复习精品学案第1讲 地球与地球仪（含解析），共22页。学案主要包含了地球的形状和大小，地球仪等内容，欢迎下载使用。
第1讲 地球与地球仪
一、地球的形状和大小
由上图可知：地球赤道半径略大于极半径，故其形状特点是：两极稍扁，赤道略鼓的椭球体。
[易误辨析] 在下列两种情形中，是否会出现相同的结果？
(1)在地球仪上的A点(如上图)，两只蜘蛛以相同的速度分别沿经线圈、赤道绕行一周，它们是否会相遇于A点？
(2)在地球上的A点(如上图)，甲、乙两人乘飞行器以同样高度、同样速度分别沿经线圈、赤道绕行一周，两人是否会相遇于A点？
提示 (1)会。(2)不会，甲先到达A点。
二、地球仪
1.概述
地球仪是按一定比例缩小后制成的地球的模型，地球仪是一个正球体。地轴与赤道面垂直，与黄道面有一个66°34′的夹角。
[绘图填图] 在下图中绘出地轴与地球仪底座平面的夹角和黄赤交角，并标注度数。
提示
2.经纬网
(1)经线与纬线
(2)经度与纬度
[易误辨析] 地球上的点是不是都有东西南北四个方向？
提示 不是。地球上的北极点和南极点都只有一个方向。在北极点上只有南方；在南极点上只有北方。
(3)经纬网及其地理意义
①概念：在地球仪上，经线和纬线相互交织而成的网络。
②意义：经纬网在确定地理位置、两地之间方向和量算距离等方面有重要作用。
能力一 在经纬网地图上判读经纬度
[例1] (2020·7月浙江卷)图1为某飞机在甲、乙、丙间沿地球大圆周飞行轨迹示意图。图2为飞机飞到乙地时，其垂直下方所示的经线、纬线和晨昏线位置关系图，此时丙地地方时为17点。读图完成下题。
若飞机匀速、等高飞行，则在甲—乙—丙间单位时间内飞过的纬度差( )
A.持续变大 B.先变大，后变小
C.持续变小 D.先变小，后变大
[尝试自解] ________
[解题步骤]
答案 D
1.根据分布规律判读经纬度
度数向北增大是北纬“N”，向南增大是南纬“S”；度数向东增大是东经“E”，向西增大是西经“W”。
2.根据地球自转方向判读经纬度
地球自转方向是逆时针，则为北纬，自转方向是顺时针，则为南纬。顺着地球自转方向，经度数越来越大，该经度为东经；越来越小为西经。
3.根据对称点判读经纬度
(1)关于赤道对称的两点：经度相同，纬度相反，数值相等。如图中A点(40°N，20°W)与B点(40°S，20°W)。
(2)关于地轴对称的两点：经度相对，和为180°，纬度相同。如图中A点(40°N，20°W)与C点(40°N，160°E)。
(3)关于地心对称的两点(对跖点)：经度相对，和为180°，纬度相反，数值相等。如图中A点(40°N，20°W)与D点(40°S，160°E)。
1.(经典真题·北京卷)下图是经纬网图层和中国省级行政中心图层的叠加图，图中经纬线间隔度数相等。读图，回答下题。
经纬网的纬线间距为( )
A.3° B.5°
C.8° D.10°
答案 B
解析 由图名“经纬网图层和中国省级行政中心图层的叠加图”可知图中经线为东经，纬线为北纬。由“图中经纬线间隔度数相等”可知图中相邻两条经线(纬线)的度数差相等。北京的经纬度大致为(40°N，116°E)，由此可知，北京附近的纬线为40°N。我国最南边的省级行政中心为海口市，海口市大致位于(20°N，110°E)，由此可知，海口市附近的纬线为20°N。由图可知，北京市与海口市之间间隔4个间距，故可得出纬线间距为5°。
能力二 在经纬网地图上辨别方向
[例2] (2020·北京卷)读图，回答下列问题。
2020年5月20日下午，热带风暴“安攀”在孟加拉国沿海登陆。下图为“安攀”登陆前的位置和中心气压值变化示意图。
概述“安攀”登陆前的移动方向和强度变化。
[尝试自解]
[解题步骤]
答案 向北偏东的方向移动，强度逐渐增强，临近登陆有所减弱。
1.同一经纬网图上两点方位的判断
小技巧 图中两点既不在同一经线，也不在同一纬线上的两点，可以先借助辅助点P确定。
2.不同经纬网图上两点方位的判断
若已知两点不在同一经纬网图上，或只告诉两点的经纬度，需要把两点转绘到同一经纬网图上再来判断方向。如下图：甲地在乙地的东南方向。
2.(2015·山东卷)某地理兴趣小组在一次野外考察中，选择了一条与考察区域总体构造线方向垂直的路线，观测出露的地层，记录了观测点的相关信息并绘制了考察路线地质剖面示意图。下表为观测点相关信息表。完成下题。
该考察区域总体构造线方向为( )
A.南北方向 B.东西方向
C.西北－东南方向 D.东北－西南方向
答案 D
解析 由C地层两观测点坐标(31°38′13″N，117°50′12″E)和(31°37′54″N，117°50′59″E)可知，该地层两观测点连线为西北—东南方向；同理可知D地层和S地层中两观测点连线也都呈西北—东南方向。根据野外考察路线与总体构造线垂直，可推知该区域构造线总体为东北—西南方向。
能力三 在经纬网地图上量算距离
[例3] (2015·全国卷Ⅰ)甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成下题。
一架从甘德机场起飞的飞机以650千米/小时的速度飞行，1小时后该飞机的纬度位置可能为( )
A.66.5°N B.60°N
C.53°N D.40°N
[尝试自解] ________
[解题步骤]
答案 C
1.根据经纬网计算(估算)距离
(3)若两点不在同一经线，也不在同一纬线上，一般计算方法有两种，以图中eq \(AC,\s\up8(︵))之间的距离为例：
①分别求出eq \(AB,\s\up8(︵))、eq \(BC,\s\up8(︵))的长度，再利用勾股定理计算。
②粗略算法：若eq \(AC,\s\up8(︵))的纬度差较小，可假设其在同一纬线上，求纬线长度；若eq \(AC,\s\up8(︵))两点的经度差较小，可假设其在同一经线上，求经线长度；然后再根据实际情况扩大或缩小。
2.根据劣弧确定最短距离和航线
球面上任意两点的最短距离是过这两点的大圆的劣弧。
(1)同一经线上的两点：其最短距离的劣弧段就在经线上。如从A到B为向正北方向走。
(2)若两地的经度差为180°：过两点的大圆即经线圈，最短航线为过极点的劣弧。从B到P的最短航线为eq \a\vs4\al(BNP)，航向为先向正北，后向正南。从A到C的最短航线为eq \a\vs4\al(ASC)，航向是先向正南，后向正北。
(3)若两地的经度差不等于180°：过两点的大圆与经线圈斜交，最短航线不过极点，而是向极点方向靠拢。如从M到K的最短航线是eq \a\vs4\al(MPK)，航向是先向东北，后向东南。
注意：常见的大圆有晨昏圈、经线圈、赤道。
3.(经典真题·全国卷)下图中所示中国—中亚天然气管道长度约为(提示：sin 45°≈0.71)( )
A.1 300 km B.1 800 km
C.1 000 km D.2 100 km
答案 B
解析 图中天然气管道大部分位于45°N以南，长度比45°N纬线上所跨约20°经度的长度稍长一些，即实际管线长度应大于20×111 km×cs 45°≈1 570 km。
[情境设置] 选择一个晴夜，在老师的指导下，按照图示方式将测高仪对准北极星，测高仪上重垂线与零度线的夹角，就是当地观测到的北极星的高度角，也就是当地的地理纬度。
利用简易测高仪测量当地纬度示意
[设问角度] 结合下图，证明北半球某地北极星的仰角度数(α)等于该地的地理纬度(φ)。
[素养体现]
[我的答案]
[我的设问]
[参考答案]
如图所示，Q点为北半球上一点，∠φ为Q点的地理纬度，∠α为站在Q点看北极星的高度。因为∠1＝∠2，∠1＋∠α＝90°，∠2＋∠φ＝90°可证明：∠φ＝∠α。
视角一 从综合思维、区域认知的角度考查根据对称点判读经纬度
1.(经典真题·江苏卷)下图所示为以(38°N，0°)为极点的陆地相对集中的“陆半球”(另一半球为“水半球”)。读图回答下题。
“水半球”的极点位于( )
A.北半球、东半球 B.北半球、西半球
C.南半球、东半球 D.南半球、西半球
答案 D
解析 “水半球”和“陆半球”的极点关于地心对称。“陆半球”的极点为(38°N，0)，则“水半球”的极点(38°S，180°)，根据半球经纬度范围，可选出D选项。
视角二 从区域认知、地理实践力的角度考查北极星高度与地理纬度的关系
(经典真题·天津卷)下图所示照片是摄影师在夜晚采用连续曝光技术拍摄的。照片中的弧线为恒星视运动轨迹。读图回答下题。
2.据图判断，摄影师拍摄的地点位于( )
A.低纬地区 B.中纬地区
C.北极附近 D.南极附近
答案 A
解析 本题考查北极星的仰角与当地纬度的关系。北极星的仰角等于当地的地理纬度。从图中看北极星的仰角较小，因此是在低纬地区拍摄的。
视角三 从综合思维、区域认知的角度考查利用经纬网定最短航线
3.(经典真题·天津卷)假设一架客机于北京时间6月22日12时从北京(116°E，40°N)起飞，7小时后途经a地(165°W，67°N)上空，14小时后抵达芝加哥(87.5°W，42°N)。结合图文信息判断，与该客机飞行过程中实际情况相符的是( )
A.客机的飞行路线比H路线长
B.客机航向与太阳视运动方向相同
C.飞经a点时，乘客能看到太阳位于正北方
D.飞经a点时，客机受到向北的地转偏向力
答案 C
解析 H路线大致沿纬线飞行，实际飞行路线大致沿经过北京和芝加哥的大圆的劣弧段飞行，球面上两点的最短距离是经过两点的大圆的劣弧段长度，A项错误；在东西方向上，太阳的视运动方向自东向西，而客机飞行自西向东，航向与太阳视运动方向相反，B项错误；6月22日为北半球夏至日，a点位于北极圈上。经计算，当飞机起飞时，a地地方时为17时，飞行7小时后，a地地方时为0时(或24时)，且a地刚好出现极昼，在a地观察太阳位于正北方，C项正确；飞经a点时，飞行方向自西向东，客机受到向南的地转偏向力，D项错误。
综合测试
选择题
纬线世界地图是按照纬线分割地球仪，以纬线为纵坐标线，经线为横坐标线来绘制的世界地图(如下图)。有一艘科考船从悉尼出发，到图中A点进行科学考察。读图，完成1～2题。
1.对跖点是地球同一直径的两个端点，下列有关图中A点与其对跖点的描述，正确的是( )
A.都位于东半球
B.地方时总是相差12小时
C.不可能同时属于同一日期
D.球面最短距离为18 000千米
2.图中A点位于悉尼的( )
A.正南方 B.东南方
C.西南方 D.正西方
答案 1.B 2.C
解析 第1题，对跖点关于地心对称，故纬度数值相同，分别为南纬和北纬，经度差为180°。经度每隔15°，地方时相差1小时，所以地方时总是相差12小时，B项对；互为对跖点的两地不能同时位于东半球，A项错；由于划分日期的线有两条，如果互为对跖点的两地同时位于零时经线与180°经线一侧，就会是同一日期，C项错；互为对跖点的两地最短距离约为20 000千米，D项错。第2题，由A点与悉尼的相对位置可以发现，A点在南极洲，位于悉尼南方，且从悉尼向A点方向逆着地球自转方向跨过的经度数小，所以A点在西，故A点在悉尼的西南方向。
下图是我国四个南极科学考察站的位置示意图。据此完成3～4题。
3.泰山站与昆仑站的直线距离最接近( )
A.600千米 B.720千米
C.110千米 D.1 100千米
4.假若一架直升机执行科考任务，从长城站起飞，沿最短航线飞行到泰山站，则飞行方向是( )
A.一直向东北 B.一直向西北
C.先向东南后向东北 D.先向西南后向东北
答案 3.B 4.C
解析 第3题，泰山站与昆仑站经度相差不大，两地间经度差可以忽略，纬度相差约6度30分。根据“同一经线上，纬度相差1°，实际距离相差约111千米”，可计算出两地的直线距离：111千米×6.5≈720千米。第4题，从图上看出，泰山站位于长城站的东南方。从长城站起飞沿最短航线飞行到泰山站需经过“大圆劣弧航线”(即经过比泰山站纬度更高的地区)，飞行方向应该是先向东南后向东北。
(2020·咸阳联考)磁纬度是地球磁场坐标的要素之一，磁极点的磁纬度为90°。距磁极点约30°以内的范围常出现极光，这个区域称为极光区。下图示意地球磁纬度分布。据此回答5～6题。
5.图中便于游客观测极光的最佳地点是( )
A.甲 B.乙
C.丙 D.丁
6.“极光之都”费尔班克斯(64°50′N，147°43′W)最适宜观测极光的月份是( )
A.3月 B.6月
C.9月 D.12月
答案 5.B 6.D
解析 第5题，根据材料信息，距磁极点约30°以内的范围常出现极光，图中甲、乙位于极光区，甲地纬度高、气候寒冷，不利于游客观测极光，乙地位于拉布拉多高原，便于游客观测极光，故B正确，A错误；丙、丁两地不在极光区，观测不到极光，故C、D错误。第6题，费尔班克斯位于64°50′N，可以观测极光的时间是在极夜期间，北极圈附近能出现极夜的时间是12月，所以最适宜观测极光的月份是12月。故选D。
读下图，回答7～8题。
7.图中的北京(39°54′N，116°23′E)位于纽约(40°43′N，74°W)的( )
A.西南方向 B.东南方向
C.西北方向 D.东北方向
8.新加坡(1°22′N，103°45′E)与我国北京南北相距约为( )
A.4 300千米 B.1 500千米
C.4 500千米 D.2 800千米
答案 7.A 8.A
解析 第7题，比较北京与纽约的纬度可知，北京在纽约南方；比较两地的经度可知，北京在纽约的西方，因此北京在纽约的西南方。第8题，题中所问的是新加坡与北京的南北距离，因此求出两地的纬度差，再乘以111千米即可。
(2019·广东汕头一模)近年来科学家们将光敏定位仪用于小型鸟迁徙研究，即通过仪器收集光照的信息(日出日落时间、日照时数等)大致确定鸟儿所在的位置，下图是据此方法绘制的2014～2015年某种小型鸟类迁徙路线图，图中数据表示往返日期。读图完成9～10题。
9.该鸟类从北京到甲地大致的飞行方向是( )
A.先向西北再向西南 B.自东向西
C.自东北向西南 D.先向西南后向西北
10.通过获取的光照数据而进行纬度计算时，结果最易相混的两个地点是( )
A.甲地和乙地 B.乙地和丙地
C.丙地和丁地 D.丁地和乙地
答案 9.A 10.B
解析 第9题，结合图中的纬线，该鸟类从北京到甲地的最短距离，是两地间大圆的劣弧长度，飞行方向大致是沿劣弧飞行。从经度看是向西飞，在北半球方向先向北偏，再向南偏，大致的飞行方向是先向西北再向西南。A对。B、C、D错。第10题，南北半球季节相反，通过获取的光照数据而进行纬度计算时，乙地和丙地纬度相似，关于赤道南北对称，乙地9月份的光照数据和丙地3月份的光照数据相似，结果最易相混的两个地点是乙地和丙地，B对。其他各地纬度不同，且不是关于赤道对称，A、C、D错。
近期，研究人员发现，磁北极正在从北美洲向某大洲“滑行”(下图)。读图，完成11～12题。
11.磁北极( )
A.“滑行”速度逐渐变慢
B.2015年越过了国际日界线
C.2020年后继续向西南“滑行”
D.“滑行”对GNSS导航干扰较大
12.磁北极正“滑”向的大洲( )
A.地形以高原为主，起伏较小
B.水系呈放射状分布，多大河
C.海洋性气候显著，乳畜业发达
D.经济发展水平高，多发达国家
答案 11.C 12.B
解析 第11题，由图可知，图中磁北极“滑行”相同距离所用时间时长时短，因此磁北极“滑行”速度有时快、有时慢，A项错误。2015年磁北极位于160°W经线附近，未越过国际日界线，B项错误。GNSS导航主要是通过接收GNSS卫星发送的导航、定位信号来进行空间定位的，受磁北极“滑行”影响不大，D项错误。1973～2020年磁北极移动路径大致为一条直线，将该直线延长后即为2020年后的移动路径，据此可知，2020年后磁北极继续向西南“滑行”，C项正确。第12题，由图中信息可知，磁北极正在向西南方向“滑行”，北美洲的西侧是亚洲。亚洲地形以高原为主，中部高、四周低，地势起伏大；水系呈放射状分布，多大河；季风气候显著；经济发展水平不高，多为发展中国家。B项正确。
夏威夷群岛中的毛伊岛和希腊的锡拉岛(下图所示)上有世界闻名的红沙滩。读图，完成13～14题。
13.从毛伊岛到锡拉岛的最短航线的航向是( )
A.一直向西北 B.一直向东
C.先向北，后向南 D.先向南，后向北
14.两岛间最短距离约为( )
A.7 000 km B.11 000 km
C.13 600 km D.16 000 km
答案 13.C 14.C
解析 第13题，两岛近似位于同一经线圈上，而经线圈是大圆，根据“大圆劣弧”的最短航线原则，最短航线的航向应为先从毛伊岛沿经线向北到北极，再由北极沿经线向南到锡拉岛。第14题，根据经纬网判断，两岛近似位于同一经线圈上，最短距离为该经线圈上的劣弧长度；由经线上纬度相差1°实际相距约111 km可知，两岛最短距离约为[(90－21)＋(90－36)]×111＝13 653 km。
(2020·襄阳四校联考)右图中AQBM为晨昏圈上四点，MCQD为北半球一纬线圈。读图回答15～16题。
15.一飞机沿最短航线从M点飞到Q点的飞行线路是( )
A.弧MCQ B.弧MAQ
C.弧MBQ D.弧MDQ
16.按最短线路飞行，该飞机从M点到Q点的飞行方向是( )
A.一直向西飞行 B.一直向东飞行
C.先西北，再西南 D.先东南，再东北
答案 15.B 16.C
解析 第15题，图中MQ两点之间的最短航线是通过两点大圆的劣弧，根据AQBM为晨昏圈上四点，晨昏圈把地球平分为昼半球和夜半球，所以为大圆，故从M点飞到Q点的最短飞行线路是弧MAQ。第16题，地球自转的方向是自西向东，所以按最短飞行线路飞行，该飞机从M点到Q点的飞行方向是先向西北方向飞行，再向西南方向飞行。
我国第34次南极科考队于2017年11月8日从上海搭乘“雪龙”号极地科学考察船前往南极罗斯海，在罗斯海西岸的难言岛(74°54′S，163°46′E)进行我国第5个南极科考站建设的前期工作。据此完成17～18题。
17.我国第5个南极科考站建成后，到泰山站(73°51′S，76°58′E)最短距离的行走方向为( )
A.一直向西 B.先西南后西北
C.先正南后正北 D.先西北后西南
18.我国第5个科考站与冰岛(约64°09′N，21°56′W)的距离最接近( )
A.15 000 km B.17 000 km
C.19 000 km D.21 000 km
答案 17.B 18.C
解析 第17题，地表上两点的最短距离为经过两地大圆的劣弧。我国将建设的第5个南极科考站纬度略高于泰山站，且第5个南极科考站位于泰山站以东，所以应该先向西南走，然后再向西北走。第18题，我国第5个南极科考站位于(74°54′S，163°46′E)，与冰岛的经度相差大约180°，即两地大约位于同一经线圈上，所以从我国第5个南极科考站向正南过南极点后再向正北方向走距离冰岛最近，所跨纬度约为169°，结合在经线上，纬度每差1°，实地距离约差111 km可知，两地距离最接近19 000 km。
(2020·湖南四校联考)读下列四幅经纬网图，完成19～20题。
19.以上四幅经纬网图的图幅面积相等，其中实际面积最大的是( )
A.①区域 B.②区域
C.③区域 D.④区域
20.四幅经纬网图中，分别绘有两条粗短线，符合两条粗短线实际长度相等的图是( )
A.①和② B.③和④
C.①和③ D.②和④
答案 19.A 20.A
解析 第19题，图幅相同的前提下，区域所跨经度越大、纬度越低，则其所示区域的实际面积越大。据图可知①②均跨60个经度，③跨30个经度，④跨45个经度，且①图中心点的纬度最低，故①图所示区域实际面积最大。第20题，经纬网中，1个纬度的经线段长111 km，1个经度的纬线段长111×csφ km(φ为当地纬度)；据此计算可知，①图两条粗短线实际长度均为111×20 km，②图两条粗短线实际长度均为111×cs 60°×20 km，选A。初中课标·内容要求
新课程·素养要求
初中教材·对应内容
2020年新高考·命题统计
1.地球的形状与大小。
综合思维、地理实践力
[世界地理]上册
—
2.地球仪与经纬网。
综合思维、区域认知
[世界地理]上册
浙江卷第19题；
北京卷第17(3)题
经线
纬线
形状
半圆
圆(极点除外)
长度
长度相等
从赤道向两极逐渐变短
相互关系
相交于极点
相互平行(极点除外)
指示方向
南北
东西
项目
经度
纬度
度数分界线
本初子午线(0°经线)
赤道(0°纬线)
度数划分
0°经线向东、向西各划分180°；分别为东经(E)和西经(W)(0°和180°无东西经之分)
赤道向北、向南各划分90°，分别为北纬(N)和南纬(S)(0°无南北纬之分)
经纬度计算
经度差：同在东经或者西经，度数相减；分别在东经和西经，度数相加
纬度差：同在南纬或者北纬，度数相减；分别在南纬和北纬，度数相加
图示
方法
方格状经纬网
弧线式经纬网
地层新老关系
地层代号
观测点坐标
新
↓
老
C
(31°38′13″N，117°50′12″E)
(31°37′54″N，117°50′59″E)
D
(31°38′10″N，117°50′19″E)
(31°37′57″N，117°50′52″E)
S
(31°38′05″N，117°50′32″E)
(31°38′01″N，117°50′43″E)
综合思维
从跨学科综合的角度证明北极星的高度与地理纬度的关系
地理实践力
通过简易测高仪测量当地地理纬度，体现地理户外观察与思考
第1讲 地球与地球仪
一、地球的形状和大小
由上图可知：地球赤道半径略大于极半径，故其形状特点是：两极稍扁，赤道略鼓的椭球体。
[易误辨析] 在下列两种情形中，是否会出现相同的结果？
(1)在地球仪上的A点(如上图)，两只蜘蛛以相同的速度分别沿经线圈、赤道绕行一周，它们是否会相遇于A点？
(2)在地球上的A点(如上图)，甲、乙两人乘飞行器以同样高度、同样速度分别沿经线圈、赤道绕行一周，两人是否会相遇于A点？
提示 (1)会。(2)不会，甲先到达A点。
二、地球仪
1.概述
地球仪是按一定比例缩小后制成的地球的模型，地球仪是一个正球体。地轴与赤道面垂直，与黄道面有一个66°34′的夹角。
[绘图填图] 在下图中绘出地轴与地球仪底座平面的夹角和黄赤交角，并标注度数。
提示
2.经纬网
(1)经线与纬线
(2)经度与纬度
[易误辨析] 地球上的点是不是都有东西南北四个方向？
提示 不是。地球上的北极点和南极点都只有一个方向。在北极点上只有南方；在南极点上只有北方。
(3)经纬网及其地理意义
①概念：在地球仪上，经线和纬线相互交织而成的网络。
②意义：经纬网在确定地理位置、两地之间方向和量算距离等方面有重要作用。
能力一 在经纬网地图上判读经纬度
[例1] (2020·7月浙江卷)图1为某飞机在甲、乙、丙间沿地球大圆周飞行轨迹示意图。图2为飞机飞到乙地时，其垂直下方所示的经线、纬线和晨昏线位置关系图，此时丙地地方时为17点。读图完成下题。
若飞机匀速、等高飞行，则在甲—乙—丙间单位时间内飞过的纬度差( )
A.持续变大 B.先变大，后变小
C.持续变小 D.先变小，后变大
[尝试自解] ________
[解题步骤]
答案 D
1.根据分布规律判读经纬度
度数向北增大是北纬“N”，向南增大是南纬“S”；度数向东增大是东经“E”，向西增大是西经“W”。
2.根据地球自转方向判读经纬度
地球自转方向是逆时针，则为北纬，自转方向是顺时针，则为南纬。顺着地球自转方向，经度数越来越大，该经度为东经；越来越小为西经。
3.根据对称点判读经纬度
(1)关于赤道对称的两点：经度相同，纬度相反，数值相等。如图中A点(40°N，20°W)与B点(40°S，20°W)。
(2)关于地轴对称的两点：经度相对，和为180°，纬度相同。如图中A点(40°N，20°W)与C点(40°N，160°E)。
(3)关于地心对称的两点(对跖点)：经度相对，和为180°，纬度相反，数值相等。如图中A点(40°N，20°W)与D点(40°S，160°E)。
1.(经典真题·北京卷)下图是经纬网图层和中国省级行政中心图层的叠加图，图中经纬线间隔度数相等。读图，回答下题。
经纬网的纬线间距为( )
A.3° B.5°
C.8° D.10°
答案 B
解析 由图名“经纬网图层和中国省级行政中心图层的叠加图”可知图中经线为东经，纬线为北纬。由“图中经纬线间隔度数相等”可知图中相邻两条经线(纬线)的度数差相等。北京的经纬度大致为(40°N，116°E)，由此可知，北京附近的纬线为40°N。我国最南边的省级行政中心为海口市，海口市大致位于(20°N，110°E)，由此可知，海口市附近的纬线为20°N。由图可知，北京市与海口市之间间隔4个间距，故可得出纬线间距为5°。
能力二 在经纬网地图上辨别方向
[例2] (2020·北京卷)读图，回答下列问题。
2020年5月20日下午，热带风暴“安攀”在孟加拉国沿海登陆。下图为“安攀”登陆前的位置和中心气压值变化示意图。
概述“安攀”登陆前的移动方向和强度变化。
[尝试自解]
[解题步骤]
答案 向北偏东的方向移动，强度逐渐增强，临近登陆有所减弱。
1.同一经纬网图上两点方位的判断
小技巧 图中两点既不在同一经线，也不在同一纬线上的两点，可以先借助辅助点P确定。
2.不同经纬网图上两点方位的判断
若已知两点不在同一经纬网图上，或只告诉两点的经纬度，需要把两点转绘到同一经纬网图上再来判断方向。如下图：甲地在乙地的东南方向。
2.(2015·山东卷)某地理兴趣小组在一次野外考察中，选择了一条与考察区域总体构造线方向垂直的路线，观测出露的地层，记录了观测点的相关信息并绘制了考察路线地质剖面示意图。下表为观测点相关信息表。完成下题。
该考察区域总体构造线方向为( )
A.南北方向 B.东西方向
C.西北－东南方向 D.东北－西南方向
答案 D
解析 由C地层两观测点坐标(31°38′13″N，117°50′12″E)和(31°37′54″N，117°50′59″E)可知，该地层两观测点连线为西北—东南方向；同理可知D地层和S地层中两观测点连线也都呈西北—东南方向。根据野外考察路线与总体构造线垂直，可推知该区域构造线总体为东北—西南方向。
能力三 在经纬网地图上量算距离
[例3] (2015·全国卷Ⅰ)甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成下题。
一架从甘德机场起飞的飞机以650千米/小时的速度飞行，1小时后该飞机的纬度位置可能为( )
A.66.5°N B.60°N
C.53°N D.40°N
[尝试自解] ________
[解题步骤]
答案 C
1.根据经纬网计算(估算)距离
(3)若两点不在同一经线，也不在同一纬线上，一般计算方法有两种，以图中eq \(AC,\s\up8(︵))之间的距离为例：
①分别求出eq \(AB,\s\up8(︵))、eq \(BC,\s\up8(︵))的长度，再利用勾股定理计算。
②粗略算法：若eq \(AC,\s\up8(︵))的纬度差较小，可假设其在同一纬线上，求纬线长度；若eq \(AC,\s\up8(︵))两点的经度差较小，可假设其在同一经线上，求经线长度；然后再根据实际情况扩大或缩小。
2.根据劣弧确定最短距离和航线
球面上任意两点的最短距离是过这两点的大圆的劣弧。
(1)同一经线上的两点：其最短距离的劣弧段就在经线上。如从A到B为向正北方向走。
(2)若两地的经度差为180°：过两点的大圆即经线圈，最短航线为过极点的劣弧。从B到P的最短航线为eq \a\vs4\al(BNP)，航向为先向正北，后向正南。从A到C的最短航线为eq \a\vs4\al(ASC)，航向是先向正南，后向正北。
(3)若两地的经度差不等于180°：过两点的大圆与经线圈斜交，最短航线不过极点，而是向极点方向靠拢。如从M到K的最短航线是eq \a\vs4\al(MPK)，航向是先向东北，后向东南。
注意：常见的大圆有晨昏圈、经线圈、赤道。
3.(经典真题·全国卷)下图中所示中国—中亚天然气管道长度约为(提示：sin 45°≈0.71)( )
A.1 300 km B.1 800 km
C.1 000 km D.2 100 km
答案 B
解析 图中天然气管道大部分位于45°N以南，长度比45°N纬线上所跨约20°经度的长度稍长一些，即实际管线长度应大于20×111 km×cs 45°≈1 570 km。
[情境设置] 选择一个晴夜，在老师的指导下，按照图示方式将测高仪对准北极星，测高仪上重垂线与零度线的夹角，就是当地观测到的北极星的高度角，也就是当地的地理纬度。
利用简易测高仪测量当地纬度示意
[设问角度] 结合下图，证明北半球某地北极星的仰角度数(α)等于该地的地理纬度(φ)。
[素养体现]
[我的答案]
[我的设问]
[参考答案]
如图所示，Q点为北半球上一点，∠φ为Q点的地理纬度，∠α为站在Q点看北极星的高度。因为∠1＝∠2，∠1＋∠α＝90°，∠2＋∠φ＝90°可证明：∠φ＝∠α。
视角一 从综合思维、区域认知的角度考查根据对称点判读经纬度
1.(经典真题·江苏卷)下图所示为以(38°N，0°)为极点的陆地相对集中的“陆半球”(另一半球为“水半球”)。读图回答下题。
“水半球”的极点位于( )
A.北半球、东半球 B.北半球、西半球
C.南半球、东半球 D.南半球、西半球
答案 D
解析 “水半球”和“陆半球”的极点关于地心对称。“陆半球”的极点为(38°N，0)，则“水半球”的极点(38°S，180°)，根据半球经纬度范围，可选出D选项。
视角二 从区域认知、地理实践力的角度考查北极星高度与地理纬度的关系
(经典真题·天津卷)下图所示照片是摄影师在夜晚采用连续曝光技术拍摄的。照片中的弧线为恒星视运动轨迹。读图回答下题。
2.据图判断，摄影师拍摄的地点位于( )
A.低纬地区 B.中纬地区
C.北极附近 D.南极附近
答案 A
解析 本题考查北极星的仰角与当地纬度的关系。北极星的仰角等于当地的地理纬度。从图中看北极星的仰角较小，因此是在低纬地区拍摄的。
视角三 从综合思维、区域认知的角度考查利用经纬网定最短航线
3.(经典真题·天津卷)假设一架客机于北京时间6月22日12时从北京(116°E，40°N)起飞，7小时后途经a地(165°W，67°N)上空，14小时后抵达芝加哥(87.5°W，42°N)。结合图文信息判断，与该客机飞行过程中实际情况相符的是( )
A.客机的飞行路线比H路线长
B.客机航向与太阳视运动方向相同
C.飞经a点时，乘客能看到太阳位于正北方
D.飞经a点时，客机受到向北的地转偏向力
答案 C
解析 H路线大致沿纬线飞行，实际飞行路线大致沿经过北京和芝加哥的大圆的劣弧段飞行，球面上两点的最短距离是经过两点的大圆的劣弧段长度，A项错误；在东西方向上，太阳的视运动方向自东向西，而客机飞行自西向东，航向与太阳视运动方向相反，B项错误；6月22日为北半球夏至日，a点位于北极圈上。经计算，当飞机起飞时，a地地方时为17时，飞行7小时后，a地地方时为0时(或24时)，且a地刚好出现极昼，在a地观察太阳位于正北方，C项正确；飞经a点时，飞行方向自西向东，客机受到向南的地转偏向力，D项错误。
综合测试
选择题
纬线世界地图是按照纬线分割地球仪，以纬线为纵坐标线，经线为横坐标线来绘制的世界地图(如下图)。有一艘科考船从悉尼出发，到图中A点进行科学考察。读图，完成1～2题。
1.对跖点是地球同一直径的两个端点，下列有关图中A点与其对跖点的描述，正确的是( )
A.都位于东半球
B.地方时总是相差12小时
C.不可能同时属于同一日期
D.球面最短距离为18 000千米
2.图中A点位于悉尼的( )
A.正南方 B.东南方
C.西南方 D.正西方
答案 1.B 2.C
解析 第1题，对跖点关于地心对称，故纬度数值相同，分别为南纬和北纬，经度差为180°。经度每隔15°，地方时相差1小时，所以地方时总是相差12小时，B项对；互为对跖点的两地不能同时位于东半球，A项错；由于划分日期的线有两条，如果互为对跖点的两地同时位于零时经线与180°经线一侧，就会是同一日期，C项错；互为对跖点的两地最短距离约为20 000千米，D项错。第2题，由A点与悉尼的相对位置可以发现，A点在南极洲，位于悉尼南方，且从悉尼向A点方向逆着地球自转方向跨过的经度数小，所以A点在西，故A点在悉尼的西南方向。
下图是我国四个南极科学考察站的位置示意图。据此完成3～4题。
3.泰山站与昆仑站的直线距离最接近( )
A.600千米 B.720千米
C.110千米 D.1 100千米
4.假若一架直升机执行科考任务，从长城站起飞，沿最短航线飞行到泰山站，则飞行方向是( )
A.一直向东北 B.一直向西北
C.先向东南后向东北 D.先向西南后向东北
答案 3.B 4.C
解析 第3题，泰山站与昆仑站经度相差不大，两地间经度差可以忽略，纬度相差约6度30分。根据“同一经线上，纬度相差1°，实际距离相差约111千米”，可计算出两地的直线距离：111千米×6.5≈720千米。第4题，从图上看出，泰山站位于长城站的东南方。从长城站起飞沿最短航线飞行到泰山站需经过“大圆劣弧航线”(即经过比泰山站纬度更高的地区)，飞行方向应该是先向东南后向东北。
(2020·咸阳联考)磁纬度是地球磁场坐标的要素之一，磁极点的磁纬度为90°。距磁极点约30°以内的范围常出现极光，这个区域称为极光区。下图示意地球磁纬度分布。据此回答5～6题。
5.图中便于游客观测极光的最佳地点是( )
A.甲 B.乙
C.丙 D.丁
6.“极光之都”费尔班克斯(64°50′N，147°43′W)最适宜观测极光的月份是( )
A.3月 B.6月
C.9月 D.12月
答案 5.B 6.D
解析 第5题，根据材料信息，距磁极点约30°以内的范围常出现极光，图中甲、乙位于极光区，甲地纬度高、气候寒冷，不利于游客观测极光，乙地位于拉布拉多高原，便于游客观测极光，故B正确，A错误；丙、丁两地不在极光区，观测不到极光，故C、D错误。第6题，费尔班克斯位于64°50′N，可以观测极光的时间是在极夜期间，北极圈附近能出现极夜的时间是12月，所以最适宜观测极光的月份是12月。故选D。
读下图，回答7～8题。
7.图中的北京(39°54′N，116°23′E)位于纽约(40°43′N，74°W)的( )
A.西南方向 B.东南方向
C.西北方向 D.东北方向
8.新加坡(1°22′N，103°45′E)与我国北京南北相距约为( )
A.4 300千米 B.1 500千米
C.4 500千米 D.2 800千米
答案 7.A 8.A
解析 第7题，比较北京与纽约的纬度可知，北京在纽约南方；比较两地的经度可知，北京在纽约的西方，因此北京在纽约的西南方。第8题，题中所问的是新加坡与北京的南北距离，因此求出两地的纬度差，再乘以111千米即可。
(2019·广东汕头一模)近年来科学家们将光敏定位仪用于小型鸟迁徙研究，即通过仪器收集光照的信息(日出日落时间、日照时数等)大致确定鸟儿所在的位置，下图是据此方法绘制的2014～2015年某种小型鸟类迁徙路线图，图中数据表示往返日期。读图完成9～10题。
9.该鸟类从北京到甲地大致的飞行方向是( )
A.先向西北再向西南 B.自东向西
C.自东北向西南 D.先向西南后向西北
10.通过获取的光照数据而进行纬度计算时，结果最易相混的两个地点是( )
A.甲地和乙地 B.乙地和丙地
C.丙地和丁地 D.丁地和乙地
答案 9.A 10.B
解析 第9题，结合图中的纬线，该鸟类从北京到甲地的最短距离，是两地间大圆的劣弧长度，飞行方向大致是沿劣弧飞行。从经度看是向西飞，在北半球方向先向北偏，再向南偏，大致的飞行方向是先向西北再向西南。A对。B、C、D错。第10题，南北半球季节相反，通过获取的光照数据而进行纬度计算时，乙地和丙地纬度相似，关于赤道南北对称，乙地9月份的光照数据和丙地3月份的光照数据相似，结果最易相混的两个地点是乙地和丙地，B对。其他各地纬度不同，且不是关于赤道对称，A、C、D错。
近期，研究人员发现，磁北极正在从北美洲向某大洲“滑行”(下图)。读图，完成11～12题。
11.磁北极( )
A.“滑行”速度逐渐变慢
B.2015年越过了国际日界线
C.2020年后继续向西南“滑行”
D.“滑行”对GNSS导航干扰较大
12.磁北极正“滑”向的大洲( )
A.地形以高原为主，起伏较小
B.水系呈放射状分布，多大河
C.海洋性气候显著，乳畜业发达
D.经济发展水平高，多发达国家
答案 11.C 12.B
解析 第11题，由图可知，图中磁北极“滑行”相同距离所用时间时长时短，因此磁北极“滑行”速度有时快、有时慢，A项错误。2015年磁北极位于160°W经线附近，未越过国际日界线，B项错误。GNSS导航主要是通过接收GNSS卫星发送的导航、定位信号来进行空间定位的，受磁北极“滑行”影响不大，D项错误。1973～2020年磁北极移动路径大致为一条直线，将该直线延长后即为2020年后的移动路径，据此可知，2020年后磁北极继续向西南“滑行”，C项正确。第12题，由图中信息可知，磁北极正在向西南方向“滑行”，北美洲的西侧是亚洲。亚洲地形以高原为主，中部高、四周低，地势起伏大；水系呈放射状分布，多大河；季风气候显著；经济发展水平不高，多为发展中国家。B项正确。
夏威夷群岛中的毛伊岛和希腊的锡拉岛(下图所示)上有世界闻名的红沙滩。读图，完成13～14题。
13.从毛伊岛到锡拉岛的最短航线的航向是( )
A.一直向西北 B.一直向东
C.先向北，后向南 D.先向南，后向北
14.两岛间最短距离约为( )
A.7 000 km B.11 000 km
C.13 600 km D.16 000 km
答案 13.C 14.C
解析 第13题，两岛近似位于同一经线圈上，而经线圈是大圆，根据“大圆劣弧”的最短航线原则，最短航线的航向应为先从毛伊岛沿经线向北到北极，再由北极沿经线向南到锡拉岛。第14题，根据经纬网判断，两岛近似位于同一经线圈上，最短距离为该经线圈上的劣弧长度；由经线上纬度相差1°实际相距约111 km可知，两岛最短距离约为[(90－21)＋(90－36)]×111＝13 653 km。
(2020·襄阳四校联考)右图中AQBM为晨昏圈上四点，MCQD为北半球一纬线圈。读图回答15～16题。
15.一飞机沿最短航线从M点飞到Q点的飞行线路是( )
A.弧MCQ B.弧MAQ
C.弧MBQ D.弧MDQ
16.按最短线路飞行，该飞机从M点到Q点的飞行方向是( )
A.一直向西飞行 B.一直向东飞行
C.先西北，再西南 D.先东南，再东北
答案 15.B 16.C
解析 第15题，图中MQ两点之间的最短航线是通过两点大圆的劣弧，根据AQBM为晨昏圈上四点，晨昏圈把地球平分为昼半球和夜半球，所以为大圆，故从M点飞到Q点的最短飞行线路是弧MAQ。第16题，地球自转的方向是自西向东，所以按最短飞行线路飞行，该飞机从M点到Q点的飞行方向是先向西北方向飞行，再向西南方向飞行。
我国第34次南极科考队于2017年11月8日从上海搭乘“雪龙”号极地科学考察船前往南极罗斯海，在罗斯海西岸的难言岛(74°54′S，163°46′E)进行我国第5个南极科考站建设的前期工作。据此完成17～18题。
17.我国第5个南极科考站建成后，到泰山站(73°51′S，76°58′E)最短距离的行走方向为( )
A.一直向西 B.先西南后西北
C.先正南后正北 D.先西北后西南
18.我国第5个科考站与冰岛(约64°09′N，21°56′W)的距离最接近( )
A.15 000 km B.17 000 km
C.19 000 km D.21 000 km
答案 17.B 18.C
解析 第17题，地表上两点的最短距离为经过两地大圆的劣弧。我国将建设的第5个南极科考站纬度略高于泰山站，且第5个南极科考站位于泰山站以东，所以应该先向西南走，然后再向西北走。第18题，我国第5个南极科考站位于(74°54′S，163°46′E)，与冰岛的经度相差大约180°，即两地大约位于同一经线圈上，所以从我国第5个南极科考站向正南过南极点后再向正北方向走距离冰岛最近，所跨纬度约为169°，结合在经线上，纬度每差1°，实地距离约差111 km可知，两地距离最接近19 000 km。
(2020·湖南四校联考)读下列四幅经纬网图，完成19～20题。
19.以上四幅经纬网图的图幅面积相等，其中实际面积最大的是( )
A.①区域 B.②区域
C.③区域 D.④区域
20.四幅经纬网图中，分别绘有两条粗短线，符合两条粗短线实际长度相等的图是( )
A.①和② B.③和④
C.①和③ D.②和④
答案 19.A 20.A
解析 第19题，图幅相同的前提下，区域所跨经度越大、纬度越低，则其所示区域的实际面积越大。据图可知①②均跨60个经度，③跨30个经度，④跨45个经度，且①图中心点的纬度最低，故①图所示区域实际面积最大。第20题，经纬网中，1个纬度的经线段长111 km，1个经度的纬线段长111×csφ km(φ为当地纬度)；据此计算可知，①图两条粗短线实际长度均为111×20 km，②图两条粗短线实际长度均为111×cs 60°×20 km，选A。初中课标·内容要求
新课程·素养要求
初中教材·对应内容
2020年新高考·命题统计
1.地球的形状与大小。
综合思维、地理实践力
[世界地理]上册
—
2.地球仪与经纬网。
综合思维、区域认知
[世界地理]上册
浙江卷第19题；
北京卷第17(3)题
经线
纬线
形状
半圆
圆(极点除外)
长度
长度相等
从赤道向两极逐渐变短
相互关系
相交于极点
相互平行(极点除外)
指示方向
南北
东西
项目
经度
纬度
度数分界线
本初子午线(0°经线)
赤道(0°纬线)
度数划分
0°经线向东、向西各划分180°；分别为东经(E)和西经(W)(0°和180°无东西经之分)
赤道向北、向南各划分90°，分别为北纬(N)和南纬(S)(0°无南北纬之分)
经纬度计算
经度差：同在东经或者西经，度数相减；分别在东经和西经，度数相加
纬度差：同在南纬或者北纬，度数相减；分别在南纬和北纬，度数相加
图示
方法
方格状经纬网
弧线式经纬网
地层新老关系
地层代号
观测点坐标
新
↓
老
C
(31°38′13″N，117°50′12″E)
(31°37′54″N，117°50′59″E)
D
(31°38′10″N，117°50′19″E)
(31°37′57″N，117°50′52″E)
S
(31°38′05″N，117°50′32″E)
(31°38′01″N，117°50′43″E)
综合思维
从跨学科综合的角度证明北极星的高度与地理纬度的关系
地理实践力
通过简易测高仪测量当地地理纬度，体现地理户外观察与思考
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