高中地理学考复习第9讲区域发展战略课件

这是一份高中地理学考复习第9讲区域发展战略课件，共54页。PPT课件主要包含了考点1，考点2，考点3，考点4，考点5，考点6，考点7，交通运输方式和布局，我国宏观发展格局，长江经济带发展战略等内容，欢迎下载使用。

交通运输是指利用各种运输工具,使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。它是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。1.不同历史时期的交通运输方式
(2)现代①方式:公路、铁路、水运、航空、管道等。②发展趋势:高速度、网络化。③带来的变化:大幅度提高了运量,降低了运输成本,缩短了交通时间,增强了原材料、产品和人口的流动性。
2.交通运输方式和布局的特点:具有很强的空间集聚倾向。
典例1(2020年1月浙江选考,10)近年来,我国城市地铁交通发展迅速。与常规公交运输方式相比,地铁的特点有(　　)①投资少,见效快　②废气多,噪声大　③用地省,客运量大　④速度快,准点率高A.①②B.②③C.③④D.①④
答案 C　解析 地铁处于地下,用地省,没有红绿灯等待,因此速度快,准点率高,客运量较大,噪声少。但要打隧道,投资多,地铁运行主要依靠电机驱动,废气少。故选C。
1.交通运输方式的特点及选择(1)交通运输方式的比较
(2)选择交通运输方式的原则各种交通运输方式在技术上、经济上各有优劣,都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式,客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行,本着“多、快、好、省”的原则。具体图解如下。
2.交通运输线路的选择方法(1)宏观选线:交通线路的建设一般投资大,主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等),自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害,减少工程量,如尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形);科技是保障,可以克服不利自然条件的制约。
(2)微观选线:不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡;国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道尽可能利用现有管道,充分考虑沿线油气供应地和消费市场,尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然,方便快捷、少占耕地、减少对居民区的干扰是共同的原则。
交通运输对区域发展的影响
1.交通运输与城市发展(1)古代①水运地位突出,较大的城市多沿河流发展。②许多城市依托陆路交通发展起来。(2)铁路的修建,能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交通枢纽城市,就是依托铁路发展起来的,比如石家庄、株洲和怀化。(3)一个地区交通运输条件的变化,会给这个地区的城市格局带来很大影响。
2.交通运输与区域经济发展(1)交通运输的发展,会对沿线地区产生重大影响,不仅提高了可达性,更强化了区位优势,促进各种生产力要素的流动和集聚,进而形成经济带。(2)经济带:以交通干线为主轴,以途经的大中城市为依托,以发达的产业为主体的带状经济区域。
(3)经济带与交通运输
典例2(2020年7月浙江学考,16~17)2020年6月渝湘高铁重庆段全面开工建设,全长269.5千米,桥隧总长250.9千米,桥隧比约93.1%。据此完成下列各题。(1)该工程施工难度大的主要影响因素是(　　)A.地形 B.气候C.资金 D.技术(2)渝湘高铁开通后将(　　)A.全面提升重庆的城市等级B.促进沿线地区农产品外运C.缓解重庆市区的交通拥堵D.方便沿线居民的快捷出行
答案 (1)A　(2)D解析 第(1)题,结合材料可知渝湘高铁桥隧比高,渝湘高铁沿线山区多,地形崎岖,因此施工难度大,A对;虽然施工过程中夏季多降水,但其余季节降水较少,且位于秦岭—淮河一线以南地区,冬季气温相对较高,施工的时间段较长,故气候影响较小,B错。高铁是我国的一张名片,资金、技术有保障,C、D错。故选A。第(2)题,渝湘高铁开通后不可能全面提升重庆的城市等级,A错。高铁主要是方便居民出行,不能促进沿线地区农产品外运,B错。高铁站没有建在城市的中心,一般在城市的边缘,且高铁是不同城市之间的快捷运输方式,不会缓解市区的交通拥堵,C错。高铁开通后缩短了通行时间,方便沿线居民的快捷出行,D对。故选D。
1.交通运输与城市发展随着社会经济的发展,城市与交通运输布局的联系日趋密切。铁路、公路、水运和航空等交通线路,把众多城市有机地联系起来。交通运输对城市的影响如下表:
2.交通运输与区域经济发展交通运输的发展,会对沿线地区产生重大影响,形成以交通干线为主轴,以途经的大中城市为依托,以发达的产业为主体的带状经济区域。交通运输与区域经济发展的关系如下所示。
1. 区域发展战略(1)概念:对一定区域的经济社会发展和生态环境保护作出的整体谋划。(2)特点:战略性、长期性、稳定性和可持续性等。(3)制定原则:尊重自然规律,按照经济规律办事,因地制宜,扬长补短,生态环境优先,谋求共同富裕。
2. 我国宏观发展格局(1)基本国情:人口数量多、区域差异大、发展不平衡。(2)不同时期的区域发展战略改革开放之前,坚持区域均衡发展战略;改革开放以后,实行非均衡发展战略;新时期,强调区域协调发展。(3)四大地区协调发展:东部率先建设高水平的现代经济体系,中部崛起,西部加大开放开发力度,振兴东北老工业基地。
典例3下图为我国改革开放的时空发展战略示意图(香港、澳门特别行政区和台湾省资料暂缺)。据此完成下列各题。
(1)我国改革开放格局的时空发展特点是(　　)A.点、线、面开放格局同步发展B.沿边省级行政区的省级行政中心与沿海城市同步开放C.东、中、西部地区同步开放D.内陆省级行政中心与边境城市同步开放(2)我国的沿海对外开放城市多是港口城市,其主要原因是(　　)A.港口城市经过长期发展,形成了完善的工业体系,基础设施好B.港口城市对外交通便利,与国际市场联系方便C.港口城市多为我国的特大城市,人口多,劳动力资源丰富D.港口城市地势平坦,有利于基础设施建设
答案 (1)D　(2)B解析 第(1)题, 我国的改革开放是先进行试点,然后再线、面铺开,不是同步发展,A错误;沿边省级行政区的省级行政中心比沿海城市开放晚,B错误;东部地区开放较早,东、中、西部地区开放不同步,C错误;读图可知,1992年我国内陆省级行政中心与边境城市同步开放开发,D正确。故选D。第(2)题,我国的沿海对外开放城市多是港口城市,主要是因为港口城市对外交通便利,与国际市场联系方便,B正确。
1.长江经济带概况(1)范围:包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南等省市。(2)土地面积:205万平方千米,占全国的21%。(3)人口和经济总量:均超过全国的40%。
2.长江经济带发展的战略定位(1)我国具有全球影响力的内河经济带。(2)我国东、中、西互动合作的协调发展带。(3)我国沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。(4)我国生态文明建设的先行示范带。长江经济带发展战略必须坚持生态优先、绿色发展,共抓大保护,不搞大开发,走出一条绿色低碳循环发展的道路。
典例4 2016年9月,《长江经济带发展规划纲要》正式印发。纲要从规划背景、总体要求、大力保护长江生态环境、加快构建综合立体交通走廊、创新驱动产业转型升级、积极推进新型城镇化、努力构建全方位开放新格局、创新区域协调发展体制机制、保障措施等方面描绘了长江经济带发展的宏伟蓝图,是推动长江经济带发展重大国家战略的纲领性文件。下图为长江经济带示意图。读图,完成下列各题。
(1)下列措施不符合《长江经济带发展规划纲要》的是(　　)A.加强长江中上游水土保持林建设B.大力开发上游地区水能资源C.注重保护河流源头生态环境D.发挥长江黄金水道作用(2)与长江下游经济圈相比,长江上游经济圈发展的地理优势有(　　)①土地广阔,价格较低　②矿产资源丰富　③水能资源丰富　④交通便利A.①②④B.①②③C.②③④D.①③④
答案 (1)B　(2)B解析 第(1)题,大力开发上游地区水能资源属于“大开发”,不符合《长江经济带发展规划纲要》。第(2)题,长江上游经济圈土地面积广阔、矿产资源丰富,位于我国地势第一级阶梯与第二级阶梯的交界处,河流落差大,水能资源丰富,且与长江下游经济圈相比,经济相对落后,土地价格较低。
1.长江经济带发展的区位优势(1)从全国范围看,连接环渤海经济区及珠江三角洲经济区,在全国经济格局中地位举足轻重。(2)从长江经济带内部看,具有海陆双向开放的区位资源,可带动中西部地区经济发展。(3)从国际、国内发展环境看,建设长江经济带有利于与丝绸之路经济带、海上丝绸之路衔接互动,形成沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。
2.长江经济带发展的战略定位
3.长江经济带的发展道路谋划长江经济带的发展,必须从中华民族长远利益出发,走生态优先、绿色发展的道路。(1)要把修复长江生态环境摆在突出位置,共抓大保护,不搞大开发,走出一条绿色低碳循环发展的道路。对长江沿岸的污染型工业企业进行清理,或改造提升,或关停并转。对长江岸线进行生态修复,恢复湿地生态,保护生物多样性。全面推行河长制,彻底整治生产性和生活型污染源,确保蓝天白云下的一江清水。(2)依托长江水道,统筹岸上水上,正确处理防洪、通航、发电的矛盾,推动绿色、循环、低碳发展。协调处理好上中下游的发展关系,实施“深下游、畅中游、延上游”战略,重点解决下游“卡脖子”、中游“梗阻”、上游“瓶颈”等问题,提升干线航道通航能力,使黄金水道发挥黄金效益。
1.背景(1)当前区域总人口已超过1亿,面临着生态环境恶化、城市发展失衡、区域与城乡发展差距不断扩大等突出问题。(2)京津冀地缘相接、人缘相亲,地域一体、文化一脉,历史渊源深厚、交往半径相宜。
2.内涵(1)定位:国家重大战略。三地推行“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展,建立行政管理协同机制、生态环保联动机制、产业和科技创新协同机制。(2)核心:有序疏解北京非首都功能。(3)目标:①构建以首都为核心的世界级城市群,走出一条中国特色解决“大城市病”的道路。②使京津冀成为具有全国意义的创新增长引擎和生态修复示范区。
典例5加强环渤海及京津冀地区经济协作,努力实现京津冀协同发展。读京津冀都市圈图,完成下列各题。
(1)京津冀经济协同发展,京、津两地的优势有(　　)①资金　②土地资源　③资源环境承载力　④科技、人才A.①②B.②③C.③④D.①④(2)河北在京津冀协同发展过程中,区域特色经济的发展方向是(　　)A.利用区位优势,迁入重工业B.调整农业结构,发展现代农业C.发展科技产业,赶超京津地区D.依托劳动力优势,提升金融服务
答案 (1)D　(2)B解析 第(1)题,北京、天津是我国直辖市,经济发展水平较高,有资金、科技和人才优势;两地土地资源有限,资源环境承载力较小。第(2)题,在京津冀都市圈中,河北较京津地区经济落后、科技水平低、产业结构不完善等,今后应促进传统优势产业与高新技术产业融合,不能盲目迁入重工业;发挥地区的生态优势,调整农业结构,发展现代农业;加快科技发展,促进产业转型升级,但科技产业赶超京津地区与现实不符;提升金融服务,应依托人才优势而非劳动力资源优势,与京津地区相比,河北人才优势不明显。
京津冀协同发展(1)京津冀协同发展涉及的范围作为中国的政治、文化中心,同时也是中国北方经济的重要核心区,京津冀都市圈的概念是由京津唐工业基地的概念发展而来,是指以北京、天津两直辖市以及河北省为中心的区域。具体包括北京、天津、河北(保定、廊坊、唐山、邯郸、邢台、秦皇岛、沧州、衡水、承德、张家口、石家庄)。(2)京津冀协同发展提出的背景北京市、天津市、河北省同属华北要地,战略地位十分突出。当前区域总人口已超过1亿,面临着生态环境恶化、城市发展失衡、区域与城乡发展差距不断扩大等突出问题。实现京津冀协同发展是面向未来打造新型首都经济圈、实现国家发展战略的需要。
(3)京津冀协同发展的重大意义①京津冀协同发展走出了一条中国特色解决“大城市病”的道路,为全国人口、经济密集地区的优化发展探索出新模式。②京津冀协同发展有利于构建跨区域协同创新共同体,打造全国创新增长引擎和生态修复示范区,建设以首都为核心的世界级城市群。③京津冀协同发展有利于加快生态环境保护,建设全国生态修复环境改善示范区,实现区域更高层次、更高水平发展。④京津冀协同发展打破行政壁垒,探索协同发展的新机制,为全国区域协调发展体制机制创新提供经验。
1.含义:国家在海洋中享有的各种权利和利益的统称。2.范围:在领海的主权,在毗连区、专属经济区、大陆架等的主权权利和管辖权,在别国领海以外的自由航行、飞越权以及在别国领海的无害通过权等。3.维护海洋权益的依据:国际法、《联合国海洋法公约》,以及国内法、国家实践和历史证据等。
4.各类海域分布示意图
典例6(2021年7月浙江学考,15)钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的神圣领土,有史为凭,有法为据。以下证据属于自然地理范畴的是(　　)A.钓鱼岛等岛屿是中国人最早发现、命名和利用的B.早在明朝,钓鱼岛等岛屿就已经纳入中国海防管辖范围,是中国台湾的附属岛屿C.钓鱼岛地处我国东海大陆架,是台湾东部山岭的自然延伸,与琉球群岛以冲绳海槽隔开D.《中华人民共和国领海及毗连区法》明确规定“台湾及其包括钓鱼岛在内的附属各岛”属于中国领土
答案 C　解析 钓鱼岛地处我国东海大陆架,是台湾东部山岭的自然延伸,与琉球群岛以冲绳海槽隔开,从自然地理范畴证明了钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的神圣领土,C正确。
1.各类海域的划分及相关权益
2.维护我国海洋权益我国既是陆地大国,也是海洋大国,应维护海洋权益,保持领土完整。相关内容具体分析如下。
我国新时期海洋发展战略
1.目标:坚持陆海统筹,加快建设海洋强国。2.海洋强国的含义:在开发海洋、利用海洋、保护海洋、管控海洋方面拥有强大综合实力的国家。3.建设海洋强国的紧迫性(1)我国经济已发展成为高度依赖海洋的外向型经济,对海洋资源、空间的依赖程度大幅提高。(2)在管辖海域外的海洋权益也需要不断进行维护和拓展。
4.建设海洋强国的战略布局①坚持陆海统筹发展。②推动海洋经济发展。③创新海洋科技。④保护海洋生态环境。⑤维护海洋权益。⑥全面参与全球海洋治理。
典例72012年海南省三沙市成立,管辖范围为西沙、中沙、南沙等群岛及其海域。三沙市行政中心设在永兴岛。2017年7月11日,我国在华阳岛、赤瓜岛、渚碧岛等岛屿上建造的灯塔相继完成并投入使用,灯塔射程22海里。下图为我国西沙群岛部分海岛图。读图,完成下列各题。
(1)我国成立三沙市的主要目的是(　　)A.开发南海岛屿B.管理南海海域C.驱逐外国渔船D.保护渔业资源(2)在西沙群岛发展旅游业,最容易遭到破坏且难以恢复的是(　　)A.沙滩B.阳光C.植被D.珊瑚礁
答案 (1)B　 (2)D解析 第(1)题, 我国成立三沙市的主要目的是加强管理南海海域,故选B。开发南海岛屿、驱逐外国渔船、保护渔业资源都不是我国成立三沙市的主要目的。第(2)题,阳光和沙滩不易被破坏,植被恢复较快。珊瑚礁是生物遗体堆积形成的,其形成经历了漫长的历史时期,一旦遭到破坏,极难恢复,故选D。
建设海洋强国的战略布局