新人教版高考地理一轮复习讲义 第1部分 第5章 第2讲 课时31　山地对交通的影响

高考地理一轮复习策略建议

高中地理与初中的内容相差很大，初中多为是什么，在哪里，而高中是为什么，尤其高一的自然地理部分，学习时要求学生有较强的理科思维。考生在高三复习中可以在以下方面进展尝试：

1、重书本抓主干

从最原始的概念入手，把这些概念都弄清，千万不要混淆一些概念，根底知识，这点来说就是地理成功的一半掌握了，这些根底东西一定要掌握非常好，才能灵敏运用。

2、重原理抓过程

我们必须从根底知识抓起，扎扎实实，一步一个脚印地过地理原理关。如：气温与气压的关系；海陆热力差异形成的季风与季风气候；生态平衡的条件等。

3、勤归纳会比较

要勤于考虑，注重平时的积累，将知识整理归纳形成主干，构建自己的思维导图。用联络的方法来表达头脑中的概念、思想和理论，把隐性的知识显性化、可视化。

4、多读图勤考虑

地理学习的灵魂是地图的阅读和使用，地图是学习地理必不可少的工具，没有地图就没有地理学，地图是我们获得地理知识的重要工具，地理学习不可以分开地图。

5、重标准有条理

答题标准、有条理是文科综合的得分重要法宝，因此学生在平时就要注重培养标准做题的才能，以进步得分率。

课时31　山地对交通的影响

1．山地对交通建设的影响

(1)在山区修建交通运输线路，成本高，难度比较大。

(2)山地地质构造复杂，坡地稳定性差。

2．山地对交通布局的影响

(1)交通运输方式：优先建造公路，其次是铁路。

(2)交通运输线路

①通常在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带选线。

②需要翻越山岭时，一般采用盘山曲折的线路设计。

③越来越多地采用桥(梁)隧(道)相结合的方式。

1．山区交通线选址的技巧

(1)尽量沿等高线修建。

(2)尽量穿过等高线稀疏地区。

(3)选择地势较低处修建，如鞍部和河谷。

2．平原地区公路选线时应注意的问题

尽量少占耕地；处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。

山区交通线的选择原则及原因

(海南地理)阅读图文资料，完成下列要求。(10分)

下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。

从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。

本题中河流是渭河，南侧山地是华山，属于秦岭山脉。以渭河平原南侧的主要交通线分布为情境材料，来考查地表形态对交通线分布的影响。

地表形态对交通线分布的影响。

考查考生获取和解读地理信息以及知识迁移和运用的能力，考查了区域认知、地理实践力的核心素养。

答案　分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。

原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。

(2022·浙江宁波市模拟)珠峰大本营是指观看珠峰核心区环境而设立的生活地带。下图是通往珠峰大本营的一段公路，该公路由多段大致平行的弯道连接，形成连续的“之”字形路段，弯道弯曲度较大。完成1～2题。

1．该公路修建成“之”字形的目的是(　　)

A．降低爬坡难度   B．缩短道路长度

C．减少工程投资   D．避开落石地段

2．甲路段，与上行线相比，下行线(　　)

A．路面坡度更大   B．观光视野更好

C．道路维护较易   D．阳光照射较弱

答案　1.A　2.B

解析　第1题，根据材料信息可知，图示公路位于通往珠峰大本营的山地，公路在陡坡上呈“之”字形弯曲，虽增加了线路的长度，但降低了坡度，保证了通行车辆和人员的安全性。因此，该公路修建成“之”字形的目的是降低路面坡度，A符合题意。“之”字形会导致线路延长，工程量增大，投资增多，B、C错误。该公路在陡坡上修建成“之”字形，很难避开山体落石，排除D。故选A。第2题，读图可知，图示弯道的上行线位于弧线内侧，与下行线相比，上行线线路相对较短，相对高度相同，因此路面坡度更大，A错误。图示弯道的下行线位于山坡外侧，与上行线相比，下行线俯视下方弯道视野更好，B正确。内外侧道路施工方面无区别，维护成本相当，C错误。由于下行线位于外侧，直面阳光，光照较强，D错误。故选B。

“明修栈道，暗度陈仓”中的“栈道”是指褒斜古道。此道始建于殷周时期，是古代关中通往汉中、蜀地最著名的交通要道，也是中国最早在悬崖峭壁上开凿的道路之一。东汉永平年间，工匠采用“火焚水激”法(先用火烧石，待石温很高时突然用凉水淋浇)在山上破石开路。下图为“褒斜古道部分线路图”。据此完成3～4题。

3．甲地古道最可能经过的是(　　)

A．山顶  B．鞍部  C．山脊  D．陡崖

4．与“火焚水激”法相似的外力作用是(　　)

A．溶蚀作用   B．侵蚀作用

C．风力作用   D．风化作用

答案　3.B　4.D

解析　第3题，根据图示，甲地两侧河流属不同水系，则甲地附近为分水岭；甲地古道直接通过，无栈道，则甲地不是陡崖，D错。古道线路穿越分水岭要选择相对平坦的地方，故最可能是鞍部，排除山顶、山脊，A、C错，选B。第4题，“火焚水激”法是先用火烧石，待石头温度很高时突然用凉水淋浇，岩石经过热胀冷缩的变化，导致开裂。这种因温度变化导致的岩石遭受破坏而产生裂隙、形成松散物质的作用为风化作用，D对。

课时精练

读“我国某局部地区等高线地形图”，完成1～3题。

1．图中铁路的主要分布特点是(　　)

A．沿山脊分布   B．沿河谷分布

C．沿等高线分布   D．沿纬线分布

2．图中东段铁路由原来的南线改为现在的北线，其主要目的最可能是(　　)

A．裁弯取直，提高车速

B．经过河流少，减少投资

C．靠近河流，可水陆联运

D．减小对居民生活的不利影响

3．从图中居民点分布特点推测，该地易发生(　　)

A．洪水   B．地震

C．干旱   D．风暴

答案　1.B　2.D　3.A

解析　第1题，读图可知，铁路和河流基本重合，河流只可能发育在谷地而不可能发育在山脊，A错、B正确；铁路穿越了等高线，因此也不会是沿等高线分布，C错；纬度一般不影响铁路线的走向，D错。第2题，读图可知，东段铁路的南线经过的居民点多，过境铁路会对居民生活带来不利影响，因此由原来的南线改为现在的北线。选D。第3题，据经纬度可知，该地区位于我国东南丘陵地区，属于亚热带季风气候，降水多。据图中居民点的分布可知，其主要分布在河流沿岸且地势较高的地方，说明该地易发生洪水灾害。选A。

下图示意浙江省某区域的聚落和交通线路分布。该高速公路采用了“沿江不占江、沿山少开山”的工程设计原则。据此完成4～6题。

4．该区域交通线路主要沿(　　)

A．平原分布   B．河谷分布

C．山脊分布   D．鞍部分布

5．该高速公路设计原则主要是考虑(　　)

①降低工程造价　②降低航道干扰　③减轻地质灾害的影响　④减轻冰冻灾害的影响

A．①②  B．②③  C．③④   D．①④

6．与该高速公路相比，图中普通公路(　　)

A．交通安全隐患大   B．线路里程更短

C．居民使用频率低   D．建成年代更晚

答案　4.B　5.B　6.A

解析　第4题，读图可以看出该区域的道路主要沿河谷地区分布，河谷地区地势平缓，工程量小，遵循了“沿江不占江、沿山少开山”的工程设计原则，B正确。第5题，读图可知，该高速公路建在溪流中，和建在陆地上相比较，减少了开山毁林，保护了生态环境，从而减少了山体滑坡、泥石流等地质灾害，③正确；该高速公路建设难度大，成本高，投资大，①错误；该高速公路主要分布在溪流的边缘处，对航道的干扰很小，②正确；浙江位于亚热带地区，冰冻灾害较少，④错误。选B。第6题，图中普通公路分布在山坡处，需开山，易诱发滑坡、泥石流等地质灾害，A正确；高速公路建设在河流中，受山脉地势走向影响较小，线路里程更短，B错；对当地居民来讲，使用普通公路的频率更高，C错；高速公路建成年代较晚，D错。

读“我国某地区交通干线(虚线)分布图”，回答7～8题。

7．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是(　　)

A．沿山谷延伸   B．沿山脊延伸

C．沿等高线延伸   D．沿经纬线延伸

8．下图中能反映图示地区交通线形态的是(　　)

答案　7.A　8.C

解析　第7题，从图中可直接看出该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸，而河流的干流处应为山谷，A正确。第8题，读图可判断出该地区为山区，主要交通运输方式为公路；山区公路一般呈“之”字形弯曲，以减小工程量与施工难度，降低路面坡度，C正确。

廊桥又称风雨桥，是加盖了廊屋的特殊桥梁。闽浙山区迄今留存了不少木质古廊桥。当地采伐后的木材，需经一段时间的自然晾干才能用作建桥木料。清乾隆年间建于图中甲处的古廊桥，建成不久即毁于山洪。数年后，在图中乙处重建并保留至今。下面为“闽浙山区某地地形图”和“廊桥景观图”。据此回答9～10题。

9．当地采伐与晾干木材的季节分别是(　　)

A．夏季、春季  B．冬季、春季  C．夏季、秋季  D．冬季、秋季

10．与甲处相比，在乙处重建廊桥并能够保留至今最可能的原因是(　　)

A．流域内植被增多，洪涝灾害减弱

B．地处山脊地带，地势较平缓开阔

C．河道平直且较宽阔，河流流速不快

D．所选木材质地坚硬，耐侵蚀冲击

答案　9.C　10.C

解析　第9题，山区交通不便，夏季降水丰富，河水水位高，流速快，便于采伐区的木料顺河流流至桥址；秋季降水较少，天气干燥，利于木料晾干。C正确。第10题，图中甲处河道弯曲且由宽变窄，导致河流流速加快，水位暴涨，对桥体冲击大；乙处河道平直且较宽阔，河流流速较平稳，对桥体冲击较小，C正确。